اى سؤال عن اعطال الكهرباء

وعليكم السلام ورحمة الله
اسباب الحراره عديده :

لكن اضافه لما اجريته ...
افحص مدى سلامة حساس الحراره لربما
لايعطي امر تشغيل المراوح بالضبط وبالوقت المناسب .
افحص مدى سلامة بلف الحراره .
افحص مدى سلامة دبات العادم لربما شبه مسكره
والحراره ترجع للمحرك .
افحص مدى سلامة البواجي بالسياره .
افحص مدى سلامة دينامو السياره لان اعتماد شغل قوة دفع المراوح ستكون على الدينامو .
افحص مدى سلامة البطاريه بالسياره .
والله اعلم

افحص مدى سلامة اسلاك الولاعه لربما يوجد تماس كهربائي بالاسلاك . افحص مدى سلامة تعبئة دينامو السياره لدى ورشة كهرباء معتمده لربما يعبئ زياده عن الازم , وهنا اذا يعبئ زياده عن الازم لربما يسبب بحرق الفيوزات . بالنسبه للحساس لربما الوكاله يعرفون ذلك . والله اعلم

على ما اذكر انه تم تكرار هذا الاستفسار ..:)

وعلى كل حال ::
يتم فحص اذا فعلا يسري تيار كهربائي بالاسلاك الموصله باللمبه :::
بواسطة جهاز الملتيميتر[COLOR=Blue] ... او بواسطة لمبة الفحص العاديه ... او ال LED .
هذه هي الطريقه الصحيحه والسليمه , وافحص اذا فعلا هذه اللمبه تحصل على تيار من السويتش
ام لا ...
والله اعلم
[/COLOR]

افحص لربما ان الاضواء تم توصيلها لتشتغل مع
اول طقه بالسويتش .... يعني عند تشغيل السياره يكون السويتش
على الطقه الثالثه طقة الستارتر وعندها التيار ينفصل عن اول طقه لهذا
السبب تشتغل الاضواء مادام تم فتح السويتش على اول طقه ثم تنطفي عند تشغيل السياره .
افحص توصيلات اسلاك السويتش بشكل عام وتوصيلات السلك السالب .
افحص لربما يوجد تماس كهربائي .
لكن الاحتمال الاول هو الاحتمال الاقوى .
والله اعلم

السلام عليكم
انا شريت ابيكا 2005 من فتره وهي ماشالله نظيفه مره وما اشتكيت منها . قبل ما اسافر غير كل سيور السياره
لكن عندي لمبه تظهر فيها صوره مكينه لونها برتقالي . تظهر وتختفي في بعض الاحيان وش المشكله عشان تروح العلامه

علما بان السياره مكينتها نظيفه ولا فيها عطل

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الله يحييك على الموضوع الرائع
مشكلة سيارتى هى الحرارة غيرت طرمبة المياه وماسورة المياه والليات وسيخت الايداتور مرتين ومسحت راس الماكينة وغيرت الوجه وللآن الحرارة ترتفع بعد ما امشى بالسيارة فى حدود عشرين كيلومتر وبعيدن اوقف فى اشارة او زحام على طول الاقى الحرارة تعدت النص علماً بأنى شيكت عند أكتر من ميكانيكى يقولى الماكينة تمام واكتر من كهربائى يقولى المراوح شغالة تمام علما بأنى غيرت مروحة المكيف من فترة بسيطة لكن غيرتها تجارى لأنى حصلت الاصلى ب600 ريال بس فى الورش قالولى المراوح ما فيها شئ ودلوقتى مش لاقى حل ياريت تدلنى ولك منى الدعاء علماً بإن السيارة نوعها هوندا اكورد والموديل 1993 كاربريتور.

عندي فورد كراون فاكتوريا
مشكله اولى
عندي فيوز الولاعه يحترق مادري وش السبب من اسبوع تقريبأ صلحتها ولعتها مره او مرتين وبعدها طفت الولاعه مادري وش السبب

مشكلة ثانيه
ارغب بمعرفة هل يوجد حساس تانكي في الكراون فكتوريا
واذا يوجد لها اين يكون فيه واذا كان عطلان ماذا يفعل بسياره هل يسبب لها ا ي ملاحظها تذكر ارجو ذكرها
لانه فحصته كمبيوتر وطلع عندي كويل وحساس التانكي يقولي المهندس لابد من فك التانكي تبع البانزين لانه فووق التانكي هالاحساس ويتم تغيره ورحت لكذا مكانيكي لزيادة التاكد وسئلته عن حساس التانكي يقول اول مره اسمع في هشي مع العلم

[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

هذااااااااااا مووووووضوع اخ مازن مرتجا

سيارتي فورد كراون فكتوريا ستاندر2005
مشكلتي إذا دقيت السلف لتشغيل السيارة تشغل الانوار فجأة ثم إذا اشتغلت السيارة تطفئ الانوار .
ماذا افعل.
ودمتم بخير

هذه الحلول المؤقته غير مجديه حسب رايي .
حاول تغيير الرادياتور لاخر اصلي يمكن تنظيفه او تسييخه مستقبلا ,
لان الحراره الزائده هي بسبب ان الرادياتور لربما شبه مسكره مواسيره .
او ان دبات العادم فيها تسكير , او ان دفع المراوح ضعيف ..
اما بلف الحراره يلزم ارجاعه واصلاح الخلل الذي ادى الى ارتفاع حرارة السياره .
ان اردت يمكنك مراجعة هذا الموضوع للاخ العضو : فكتور , لارتباطه باستفسارك :

&& الطريقة الصحيحة لتغيير ماء الأديتر ( بالصور)مع أسباب ارتفاع درجة حرارة السيارات && ‏

والله اعلم .

اخي انا عندي رينو كليو اربعه سلندر
الحراره ترتفع للفل فجأه
فكيت بلف الحراره ورميته صارت جيده مؤقتا
بعدين بدلت حساس الحراره صارت جيده مؤقتا
واخيرا فصلت حساس الحراره للمروحه شغاله مع السلف
حسيت ان السياره صارت مرتاحه اكثر
لكن مازلت اخاف من الحراره علما ان الراديتر لايسيخ لانه مقفل
عملت له تنظيف مع الماكينه
ولا زلت اخاف من الحراره

بسيطه ان شاء الله , اخي الكريم
ويسعدني تواصلك مع الجميع .

اخوانى الاعزاء
اعذرونى سامحونى
الانترنت كان عندى فى
مشكلة من شركة الاتصالات
سامحونى اى سؤال انا
جاهز على راسى من فوق كل اعضاء المنتدى

تحياتى للجميع:)

افحص اللمبه نفسها لربما محروقه
افحص الفيوزات
افحص التوصيلات الكهربائيه والسالب ايضا التابعه لتلك اللمبه .
والله اعلم

عندى الاشاره الشمال فى الفيت 79 غير شغاله إيه الحل

بداية افحص مدى سلامة لزوجة زيت القير
واذا يلزمه تغيير يلزم تغييره مع الفلتر ان يوجد فلتر .
اما التوصيلات الكهربائيه لربما احد الاسلاك الموصله بحساسات القير
بها تماس او سخنت وتلامست ... او الفيشه يلزمها تغيير ..
يعني يلزم تتبع اسلاك الكهرباء الموصله بحساسات القير وايضا افحص الفيوزات
وان شاء الله الامر بسيط .
والله اعلم

اذن اخي الخلل لربما بتوصيلات اللمبه او باللمبه نفسها التي فيها ضعفف بالاضاءه .
الفيوزات يلزم ان تكون كما هو موصى به من الشركه المصنعه للسياره ويمنع تركيب
فيوز قوته اكبر من الازم لانه اذا حدث تماس كهربائي لاسمح الله , فان الفيوز لانحرق وعليه سيؤدي او يضر ذلك بظفائر واسلاك الكهرباء بالسياره لاسمح الله .
بداية يلزم فحص اذا فعلا الدينامو غير كافي للاحمال بالسياره .
التيار الصادر من الدينامو في كل الاحوال يجب ان يكون ثابت ..
والا فان الدينامو به خلل ويلزم صيانته , يوجد قطعه الكترونيه اسمها الموحدات
توحد التيار من متردد الى ثابت , افحص ان هي سليمه لدى ورشه لصيانة دينامو السياره .
لكن انت ذكرت ان الوميض فقط بلمبه واحده فقط وهذا لربما يؤكد ان الخلل ليس من الدينامو وانما من توصيلات اللمبه او من اللمبه نفسها .
والله اعلم .

اخي ,مشكلتي مع الكير في سيارتي الكامري موديل 2005 ،حيث فجأة النمرة الأخيرة للكير لاتعمل ويقولون بسبب الأوفر ،وديته الى الى مصلح الكيرات فقال مشكلتك كهرباءغير واصلة ....ارجو الحل