لجميع اصحاب الأوبل والخبره في المنتدى ارجوا الدخول لتكون موسوعة ألأوبل في المنتدى

السلام عليكم
اخوي انصحك تمر التشليح وتاخذ لك مكينة مستعمله وتركبها لأنهم يبيعون مكاين كثيره في التشليح واهم شي تسويه انشاالله اول ماتوضبها :
1- تغيير اصابع البطاريه الى نحاس
2- تشبك المروحه الرئيسيه مع السلف
3- تسييخ الرديتر وتغيير البلف الى درجه 75
وانصحك في ورشه تادن فاهمين صح في الأوبل ورقم عالم القطع 038370945

السلام عليكم

الآن السلف عندي نص مخبط وانا فصلت المروحه عنه من اسبوعين تقريبا ,, والسيارة لمن أدق سلف ما تشرق ( لا تعمل) الا بعد وقت طويل من المحاولات .. وقبل يومين وأنا اشغلها حاولت ادعس شوي على دعسه البنزين أثناء التشغيل واشتغلت فهل هذا عمل صحيح أم أنه مؤثر مع العلم ان السيارة موقفها الآن لها يومين بالكراج

الان هل المشكله في السلف نفسه أم في البطاريه أنها ما تشحن كهرباء للسلف زين

يعني هل لما أغير البطاريه تنحل المشكلة أم تحتاج لشي أخر

ولكم جزيل الشكر والله يجمعنا سويا في جنات النعيم (F)

بسم الله الرحمن الرحيم
اشكركم يا شباب على المنتدى الرائع وخاصة صاحب الفكرة اللي بخصوص اصحاب سيارات الاوبل
لانه والله كنت بحاجة الى معلومات كثيره مثل اللي ذكرتوها خاصة يا شباب اني بورطة مع الاوبل التي امس خبطت وتحتاج الى توظيب خاصة انه طلع عندي صوت في عمود الماكينه وقالي الميكانيكا بفكها واشوفلك ايش القطع اللي احتاجها في التوظيب

ومحتاج يا شباب مساعدتكم كيف احصل على قطع رخيصة وهل احد منكم له تجربة في توظيب السياره
مع العلم ان سيارتي اوبل 2002 اربعه سيلندر وسبب التخبيط هو الحراره
ومحتاج كمان رقم تلفون محل عالم القطع اللي بالشرقية

والف شكر لكل الاعضاء

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
أخي العارض , بعد البحث و التقصي و تتبع سير الخط الأخير وجد أنه يخرج من خلف المحرك ( على ما أعتقد ) و يجول جولة طويلة أسفل السيارة ثم ينتهي عند مدخل البنزين( المكان الذي يعبىء منه البنزين ) وليس عند خزان البنزين
و أظن أنه كما قلت يوجد فلتر او ماشابه تحت الرفرف لأنه لم يسعفني الوقت للتقصي عن ذلك
حيث أنني احتجت قرابة الساعتين من أجل تتبع طريقه فقط
ولم أفهم ما هي وظيفته أو لماذا وضع
حيث أن الخطين الآخرين اللذين قمت بفك أجزاء منهم سابقاً أحدهما للقادم من الخزان باتجاه المحرك ماراً في طريقه بفلتر البنزين( أسفل الكفر ( التير أو العجل ) الخلفي ) , والثاني راجعاً من المحرك لخزان البنزين
والله تعالى أعلم

السلام عليكم اخوي khalidk81 واشكرك على تجاوبك معي لاكن هل شفت التانكي الاسود البلاستيكي الي يجي جو الرفرف الايسر الي عند الراكب في الامام وماهو عمله لانه اكثر من ميكانيكي قالو هذا حق ريحة البنزين الراجع وشكرا

أعزائي . . . . عندي سؤال

المروحة وحرارة السيارة عموما لم تتغير وهي نظامية تماما لكن صرف البترول حين تكون السيارة واقفة سابقا كان يصل إلى 1 و 1,1 أو 1,2 لكن حاليا لاتنزل إلى أقل من 1,5 هل من خطر في ذلك وكيف يمكن إصلاح هذا الخلل علما بأن لمبة المحرك تعمل و لا أعرف السبب. . . ..

السلام عليكم و رحمة الله وبركاته
أخوي العارض حاب أقولك أنه هذا ماهو فلتر البنزين( حق الريحة ) على ما أعتقد لأن الليات حقت البنزين إثنان فقط واحد للداخل و واحد للراجع و اذا تتبعتهم من المحرك مروراً تحت الرفرف راح تلاقيهم يكملو للأسفل بدون أي فلتر و بعدين يوصلون للخزان وتأكد من كلامي بتتبعهم من المحرك
أما الليات الي أنت تقول عنها فهي مارة فعلاً بجانب ليات البنزين وهي كما أعتقد لتحكمات المكيف الهوائية و هي لا تصل للخزان و اتأكد من ذلك
أنت أفضل شي بس تطلع الريحة أفحص الليات ابتداءً من المحرك وصولاً للخزان وعلى فكرة في وصلة قبل ما تدخل الليات للرفرف وفي كم وصلة بعد الرفرف في أسفل السيارة تماماً تحت مقعد الراكب بجانب السيارة و يمكن رؤيتها بسهولة من خلال النظر أسفل السيارة
وأنا متأكد من كلامي لأني فاكهم بإيدي( مو حدا ثاني فاكهم) لأنه سرب في إحدى المرات

ملاحظة مهمة : لكل أصحاب الأوبل اتأكد من فلتر البنزين لأنه يسكر( يمتليء بالأوساخ ) بسرعة و ما يبين أنه مسكر لأن ضغط طرمبة البنزين قوي جداً فما راح تحس بمشكلة لكن هو يكون على الغالب مسكر
وفحصه سهل جداً حيث أنه موجود تحت الكفر ( التير أو العجل ) الخلفي يمين من جهة فتحة تعبئة البنزين و ينفك و ينفحص ( عن طريق النفخ فيه ) و يتركب ب 5 دقائق فقط
ومهم تفحصة لأنه إذا خرب الطرمبة فسعرها ... الله أعلم

السلام عليكم و رحمة الله
الصوت الي يعلى سببة أنه المراوح تشتغل خصوصاً إذا كنت مشغل التكييف
حيث أن السرعة الأولى للمراوح تعمل على 95 عادةً وتتوقف عند 90 درجة
والسرعة الثاني ( صوتها عالي جداً ) تعمل على 100 درجة و تتوقف عند 95 ( يعتبر وضع غير جيد )
لكن في حالة أنك مشغل المكيف فإن السرعة الأولى تعمل مع تشغييل التكييف في حين أن السرعة الثانية تعمل عند ( 93 - 94 ) أو تعمل قبل ذلك إذا كانت السيارة متوقفة وصوت السرعة الثانية للمراوح مرتفع جداً ( وهنا الأمر عادي و لا يعتبر مشكلة )
و الله تعالى أعلم

جربت هذه الطريقة لكن ما نفعت

اعتقد انها للمفاتيح المبرمجة مسبقاً و تحتاج لإعادة شحن و ذلك لفقدان الطاقة الكهربائية

عند التأخير في تغيير البطارية لأكثر من ثلاث دقائق

و على العموم شكراً

المفتاح جديد على حسب كلام البائع

و من حالته ارى انه بالفعل جديد

و كلفني حوالي 90 ريال فقط واصل الى صندوق بريدي

و اشكرك على الرد المفصل

فعلا أنا فصلت المروحه عن السلف بعد ما خربت علي السلف وصار ياخذ وقت طويل عشان تشتغل السيارة ,, والحرارة توصل صارت توصل 91 وتنزل 85 وهكذا



كيف ما تأثر أنا اذا ارتفعت عندي الحرارة الي 95 يعلا صوت المكينه وتصير السيارة ثقيله مع الدعسه ,, لكني الاحظ ان صرفيه البنزين عادية .

يعطيكم العافيه على الإفادة يا شباب

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
بالنسبة لبرمجة رموت الأوبل المقصود هنا برمجة الرموت لأول مرة ( تخزين التردد والشفرة في الكمبيوتر) وهذه تتم في محل متخصص في المفاتيح أو عند الكهربائيين اللذين يفحصون كمبيوترأو في الوكالة
ولكن نظراً لقلة وجود الأوبل فأتوقع أن لا تجدها إلا بالوكالة لأن أصحاب المفاتيح لا يملكون عادة كمبيوتر للأوبل و الكهربائيين لا يعرفون كيف يبرمجونه حتى لو كانو يملكون الكمبيوتر المناسب
لذلك الخيار الأكيد هو الوكالة
لكن البرمجة التي تحدث بها أخي thamer909 تتم بعد تثبيت البرمجة لأول مرة في كمبيوتر السيارة ونحتاجها عادةً إذا فرغت بطارية الرموت أو إذا قمت بفصل بطارية الرموت عن الرموت لعدة دقائق

ملاحظة : إذا كنت في الأردن فأي كهربائي لديه فحص كمبيوتر قادر على ذلك ب 50 ريال فقط
كما أود أن أعلمك ان أي شفرة مفتاح أو رموت سابق لسيارة أخرى( أومجا ) يمكن أن يتبرمج على سيارتك لذلك يمكن تشتري رموت أو مفتاح مستخدم فهو أرخص
كما أود أن أسأل عن سعره بالأنترنت لأنه في الأردن ( 250 ) ريال جديد والمستخدم بنصف الثمن
وسامحوني على الإطالة

السلام عليكم اخوي khalidk81 لا انا شفت الفلتر الي يقولون عليه وهو يجي بين الرفرف والربل الي تحت عن الكفر يعني ارفع السياره وفك الكفر في الجهه اليسره وشف الربل الاسود الي يعزل الكفر عن بدي السياره ارفعه وشف راح تلاقي ليات البنزين راكبين في جالون اسود هو الفلتر الي قالولي عنه وشكرا
وعلى فكره انا سيارتي ماارتاحت الا لما شبكت المروحه وعندي مشكله عويصه وهي تهريب زيت من تحت ولا لقيت ورشه تضبط وتسكر التهريب هذا كل واحد يقول حاجه ولما اغيرها بعد فتره شهر يرجع التهيرب لاكن الله يعين

اخي الوو
مفتاح الأوبل الليك خطوات البرمجه:
ادخل المفتاح في السوتش
2- ادر السوتش الى وضع II
3- اضغط على احد الأزرار التي في الرموت لمده دقيقه واذا ماتبرمج حاول تكرار العمليه
ملاحظه : الاوبل يأتي معها من الوكاله مفتاحين كلها بها رموت كنترول بس واحد يشغل واحد مايشغل
اذا تعطل الرموت الرئيسي بدله برموت الثاني من دون المفتاح لأن المفتاح يوجد في IC وتقدر تفك ال IC من المفتاح الرئيسي وتركبه في المفتاح الثاني من دون برمجه من دون اي شي لأنه مبرمج ويأتي قطعه صغيره اذا فصل المفتاح عن جهاز الرموت كما فصلته اخوي الوو تحصل القطعه من المفتاح وليس الرموت فكها بحظر وبدلها بالرموت الثاني واسف على الأطاله وشكرا،،،،

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
بالنسبة للأخ العارض : هل شاهدت هذا الفلتر ؟ لأني لا أعلم عنه أي شيء حيث أنني قمت بفك جزء من هذا البايب ( الهوز أو الأنبوب) و لم يكن هنالك أي بايب علماً بأني فكيت المنطقة الواقعة من المحرك و حتى منتصف السيارة مروراً بمنطقة الرفرف
لكن يمكنك التأكد من ذلك من خلال أن تقوم بالفحص بنفسك عند خروج هذه الرائحة بشكل كبير و التأكد من عدم وجود أي تسريب في أي من البايبات
والله تعالى أعلم

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
بالنسبة لقضية ارتفاع الحرارة فكثير من الناس يظن أن هناك بعض المشاكل في ارتفاع درجة الحرارة بالنسبة لسيارات الأوبل
لكن حقيقة أنه في السيارات الألمانية لديها مجال أوسع في تغير درجات الحرارة من السيارات اليابانية
لذلك ارتفاع درجة الحرارة في الأوبل إلى 96 أو 97 لا يعتبر مشكلة حقيقية
لكن المشكلة الأكبر هي في شبك المروحة بشكل مستمر حيث أنها تؤثر في :
1 - استهلاك الوقود
2 - عدم شحن البطارية بالشكل الكافي ( مما يؤثر على عمل السلف )
3 - يخرب البطارية أو السلف أو المروحة أو ...
4 - يؤثر على عمل الأجهزة الكهربائية الأخرى أثناء قيادة السيارة مثل الإضائة و الABS و TC و الإيرباج و ...
5 - يدمر الحفاز ( دبة التلوث ) لعدم اكتمال الإحتراق و يؤثر على المحرك و الحساسات
لذلك يفضل بشدة عدم شبك المروحة بشكل مباشر
والله تعالى أعلم

السلام عليكم واشكر الاخ khalidk81 على كلامه بس انا قالو لي هذا من فلتر يصفي رائحة البنزين الراجع ويكون جوى الرفرف الايسر الي عند الاركب وقال عادي هذا مهمته هي ريحة البنزين فقط يعني لو ماتغيره ماعندك مشكله بس رائحة البنزين مزعجه وقال يجي في الالماني كله مدري ياليت احد عنده علم عن هذي المشكله وحلها وشكرا

لا انصح بشبك المروحه على حسب ماقال لي الفني الفلبيني اللي يشتغل عند الجميح