قريبا مازدا تصبح اقوى سيارات العالم

المحرك الدوراني العجيب ظهرت انيابه اخيراً !

اكثر من 1600 حصان :a120(89):

ننتظر المزيد من التفاصيل

شكراً اخي على الموضوع

تحياتي,,,

أنا أقووول هذه مجرد تجارب أما الواقــــــــــــــع فيقووول عكس ذلك إلا إذا كانت مازدا تفكر في صنع سيـــــــــــــارة طائـــــــــــــــــــــرة محتمل نرا هذا المحرك في الأسواق
ثنكس على الخبر مستر مـــــــــــــــــــازدا

ماشاء الله
شرركه مازدا فى تطور مستمر


تحياتي

المحرك جدا قوى

أتمني ان نراه قريبا في الاسواق

شكرا لك يا مان

مشكووور على هالخبرية 000 ننتظر جديدك المميز

هذا المخ الياباني ياويل قلبي بس

النار الي طلع بالمقطع طلع من الهيدرز يؤيؤيؤؤيؤ هذي شلون راح تمشي بالشارع مستحيل تمشي مع كم ثانيه راح يذوب الهيدرز

:emot96:
30 سنه :smilie6: !!!!

اجل ابنصح فيها عيالي يشترونها لا جو ان شا الله ..

-------------------------------------

س/ وش اللي دخل طاري الـ GTR الحين ؟؟ :e058:

لا يا شيخ..
ايش مفكرها..تاتا الهندية او دير الصينية..
ترا خبرة المازدا في السباقات بسيارات قوتها 750 حصان ماهي سهلة ولا بسيطة..
ما ادري ان كانت نيسان لها نشاطات في هذه السباقات او لا..
يعني لا تهرف بما لا تعرف..ولا تتكلم من دون علم ودراية..

ما بيقدرون يصنعونه الا بعد 30 سنه اخوي GTR وبسسسسسسسسسسسس

المحرك معدل وعليه تيربو,, التيربو واضح في الفيديو........

بس المحرك ولع ناااااااااااااار ما اعتقد بيقدر يشتغل بشكل طبيعي عند قوة 1600 حصان،، يحتاج يتبدل فيه بعض القطع حتى تستحمل الحرارة العالية

مشكورين على الردوود

حلو فعلا خبر جميل ويستحق كل التقدير

اكبر قوه حصانيه وصلت لها الشركه واستخدمتها على سياره 787B هي 750 حصان
ولكن استخدمت السياره في سباقات ليمان
ولم تستخدم للاستخدام التجاري
وكان المحرك يعمل بنفس طريقه هذا المحرك وهو المحرك الدوار
وفازت به سنه 1990 بالسباق وكانت اول سياره يابانيه
تحقق الفوز بالسباق ولم تستطع اي يابانيه الى الان الفوز بالسباق
اي ان مازدا لها الخبره في ذلك
ولكن المشكله كما قال الاخ الوقدان بالمصاريف الهائله التي ستصرف
على مثل هكذا مشروع واذا كان ذا جدوى اقتصاديه او لا
يعني خذ في عين الاعتبار سياره البوغاتي كم كلف انتاجها
وكم صرفوا من الوقت والتجارب لحين نزولها بالاسواق
وبكم تباع حاليا

وجهه نظر متواضعه اعتقد ان شركه مازدا مازالت في بدايه الطريق حتى وان فعلت تجارب فانها لن ترى النور قريبا لان مثل هذه المحركات المعقده تحتاج سنوات من التجارب وخير دليل السيارات الاوربيه ام تصل الى ماوصلت اليه الا بعد سنين وجهود واموال طائله ولكم جزيل الشكر

حبيبنا ياسر..
مسألة انتاج المحرك تجارية ليست بالسهولة التي تتوقعها..
الأمر يتطلب قيربوكس ممتاز يتحمل هذه القوة العالية..
يتطلب نظام تعليق مرن يتحمل السرعة العالية التي تنتج عن المحرك..
وسائل امان عالية المستوى لحماية الركاب من غدر الــ1660حصان..
تصميم انسيابي شديد المقاومة للرياح في السرعات العالية..
تجارب ودراسات ستأكل ملايين الدولارات بشكل قد يؤثر على الشركة ويهز ارباحها وميزانيتها..
وفي النهاية..الشركة ادرى بمصلحتها..
ثانيا لا تنسى ان المحرك لم يمضي عليه فترة حتى نستطيع لوم الشركة..فلم يظهر خبره الا قريبا جدا..
وبالطبع..المحرك مزود بزوج شاحن تيربو..
تحياتي..

السؤال هو لماذا لم يفعل هذا المحرك الجبار وينزل تجاريا

بالمناسبة الا ترون معي ان المقطع الموجود به المحرك يتواجد به تربو ام ان هذا ليس تربو!
قد تشوبه بعض العيوب ونحن لا نعلم

لكن باختصار الارقام التي يعطيها المحرك عالية

طبعا المكينة هي مكينة مازدا الدورانية..مزودة بحسب معلوماتي الأولية بشواحن تربو..ولم اتأكد من هذه النقطة حتى لحظتي..وسابحث عنها..
بالنسبة للمحركات الدوراني فمعروف انها تعطي قوة عالية جدا وبسعة اقل وسلندرات اقل..واكبر مثال هو المازدا Rx-8بمكينة 4 سلندر وسعة 1300سي سي وتولد قوة 235 حصان بدون اضافات تيربو ونحوه وقرأت قبل فترة ان الموديل الجديد سيوصل الى 265 حصان ((سأتأكد من هذه النقطة وافرد لها مشاركة خاصة باذن الله))مع وزن خفيف جدا للمكينة واقتصادية افضل..بينما المكائن ذات السعة المشابهة من الشركات الأخرى لن تتجاوز قوة 100حصان بالكثير الا باضافة شواحن هوائية..
فالمهم..كيف لو تم زيادة السعة او السلندرات او تم اضافة شواحن تيربو او سوبر شارج..؟؟اعتقد انها ستتكون لدينا مكينة طائرة مؤهلة للتحرك بطائة جامبو كبيرة وليس سيارة لا يتعدى وزنها 2000كيلو جرام...
خطوة مازدا الجريئة والناجحة..استخدام المحركات الد\ورانية بشكل تجاري واتمنى ان ينزل هذا المحرك على سيارة سباقية لنرى الـــ1660حصان تزمجر في حلبات المنافسة وتسكت اصحاب العراقة والخبرة من الشركات الأخرى..
تحياتي..

مشكور على الرابط

نتمنى تحط المزيد من التفاصيل