مشكلة بالفورد الأكسبلورر

شوف هذا الموضوع لعملية فحص ضغط الوقود وهي كما هو واضح عملية سهله جدا و بسيطة و مفيده و ضرورية في نفس الوقت
فالسيارات الحديثة حساسة جدا لضغط الوقود
ماني عارف موديل السيارة الي في الرابط كم لكن ان شاء الله تكون قريبة من سيارتك

فيه جزء اخر يتحكم بضغط الوقود مع المضخة هو fuel pressure regulator منظم ضغط الوقود
ويكون موجود على خط الرجيع بحيث يبقي الضغط على حد معين و اي زيادة يمررها لخط الرجيع

http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=142801&highlight=fuel+pressure+test

باختلاف انواع السيارات فورد و غير فورد كلها فيها هذا الصمام حسب علمي

بس انت دور عليه كويس وانا احول ادور في النت ممكن القى صورة توضح مكانه


اختبار اخر للكهرباء للتاكد من ان الشرارة تصل تمام
فك احد الكويلات و كيبله موصول فيه قربه من جزء من حديد المحرك اثناء التشغيل المفروض تشوف الشراره بانتظام مع دوران المحرك

أشكرك أخوي نمر على المعلومات الوافية

بس المشكلة دورت على الزر اللي قلت عنه أنت ولا لقيته

وأيضاً وين أحصل صفاية البانزين

ملاحظة : السيارة الفورد من نوع أكسبلورر وليس كراون أو ماركيز

أرجو منك المشاركة في موضوعي على الرابط


[/CENTER]

على الماصورة الي توزع للبخاخات يوجد بلف يشبه بلف الفريون ممكن تضغطه اثناء ما يكون المفتاح على وضع on للتاكد من و صول البنزين
المفروض يخرج البنزين بقوة و تحت ضغط لو الطرمبة شغالة
و لو محل الصيانة عنده عدة متكاملة ممكن يقيس لك ضغط الوقود اثناء ما يكون المحرك idle و يتاكد من انه ضمن الحدود

ذكرت لك هذه المعلومات لانه ربما تفيدك في تحديد التشخيص و التاكد من كلام الكهربائي قبل ان تقوم باي اجراء

افضل انك تغير الصفاية و تجرب الاختبار الي ذكرته لك فقد تكون الصفايه القديمة هي من يحجب ضغط الوقود

بالتوفيق

شكراً على المعلومة ولكن أرى أنه ليس لها علاقة بمشكلة سيارتي



شكراً لك عزيزي



أشكرك على المعلومة أخي العزيز



أشكرك على النصيحة ولكن هل بلإمكان أغيرها بطرمبة أصلية تعيش لفترة أطول وجودتها أفضل مثل طرمبة الاند كرورز ( أشوف ناس يرهمونها على جموس )



أشكرك على النصيحة يا غالي





حسب كلام الكهربائي أن المشكلة أن البانزين ما يوصل للمكينة

وقال لا بد من تغيير طرمبة البانزين

سؤالى هل بأمكاني ترهيم طرمبة لاندكروزر للأكسبلورر لأني أشوف بعض الناس يرهمونها لجموس سوبربان ويقولوا أن طرمبة الكروزر أجود وتعيش فترة أطول


ولك خالص تحياتي وتقديري

ملاحظة : قيمة طرمبة اللأكسبلورر بعد الخصم 950 ريال أصلي

وقيمة طرمبة الاندكروزر 500 ريال أصلي

أرجو الفزعة يا أعزاء

هذه الحاله تاتي من احتمالين
اولهما هو الطلمبة البنزين لاتوصل البنزين
ولكنك ذكرت انك مابدلت فلاتر من سنوان و هذا سبب قوي لنسداد مجاري البنزين

قد يكون السبب الاخر هو الكهرباء بمعنى ان الكهرباء لاتصل الى البواجي بالمره او ان البواجي منتهيه لاتعمل
وفي كلا الحالتين تحتاج فحص وتحديد السبب

ولكنك ذكرت ايضا ملاحضة مهمه هي انك لاحضت دوران الماكينه سريع بغير لما تطق لها سلف في المرات السابقة


قد يكون هذا مفتاح لمشكله اخرى وهي ان سير التايمنج انقطع عندك لاسمح الله وهذا يعني ان لايوجد ضغط للكامات لذلك تضرب السيارة سلف سريع

انا مع الاخوان .. واذا تبي تتفادى خراب مضخة البانزين لاتعودها على المشي من غير بانزين يعني لاتعود السياره تمشي عليها ولمبة LOW FUELمولعه لان هالشي يبي يضر المضخه واكثر السيارات تخرب من هالسالفه .. اعانك الله

وعليكم السلام ورحمة الله

لربما مضخة البنزين عندما تسخن لاتعمل ..
اذا ثبت ان الخلل منها حاول تغييرها بمضخه اصليه.
والله اعلم

الزر اللي تقول عليه واللي وضحه الاخ في الصوره يستخدم اذا تعطلت السياره لاي سبب لمنع وصول البنزين للماكينه للسلامه فقك وبعد حل الشكله يتم تشغيله كالمعتاد ويستخدم عندما تكون السياره منتوقفه فقط وفي حالات نادره عند الخوف من حصول حريق لاسمح الله وممكن ان تمون المشكله في نفس الزر ويحتاج صيانه

التحكم بمضخة البانزين عندما تفصل بشكل آلى

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=124596&page=2



المفروض تغيرها عالأقل كل سنة عشان الصفاية مع الإستخدام تتسخ من البنزين
وبعدها تنقل الأوساخ إلى الطرمبة وتخربها



المفروض يفصل عند هالسرعه مو يشتغل !!!
بس ايش دخل الدبل في طرمبة البنزين ؟؟؟