خروج المـاء من شكمان السيارة هل هو( عيب &او ميزة )

طيب انا سيارتي 96 وتطلع مويه من الشكمان
ومكينتها ماشكيت منها والحمد لله ....

ياخوي انهينا موضوع التبويش


وعموماً يخرج من العادم ماء حتى بالصيف إذا وقفت السياره ليوم وتشغلها بالصباح

يحصل تنقيط ولكن بالشتاء يزداد التنقيط ولا ينقطع حتى عند وصول الحراره للنصف

وحتى لو اخذت بها مشوار بسيط تقريباً يظل العادم يقطر ماء وهذا دليل على النظافه

يا خوان والتنقيط يحصل بالشتاء وبالصيف

وحصوله بالصيف ليس دليل على سوء قد اصاب المحرك كما يزعم البعض هنا ؟؟

ياناس صلو على النبي وش الى يقول المكينة على وشك التبويش بس هذه تصير في السيارات الوكالة هذه نظريه خطاء ولكم منى جزيل الشكرررررررررا على الموضوع الحلو هذا

اذا كان وقت خروج الماء في البرد فهذا طبيعي كما قال الزملاء اما ان كان في الطقس المعتدل فهناك مشكلة في المحرك وانصحك بفحص مستوى سائل التبريد لتكون على يقين فإن كان سائل التبريد ينقص فيكون السبب من المحرك للفائدة الدخان الكثيف في بداية التشغيل من احد اسبابه جلود الصبابات

اخواني ادا اتقول انا خروج الماء من الشكمان هو طرق الى الشمبره ان عندي مكينه توه موضبه ويطلع منه ماء واتقول انهي طيقه الى الشمبره

اؤكد على نقطة مع انها ذكرت من قبل

الماء يعتبر احد نواتج الاحتراق
حتى لو كان الهواء الداخل للمحرك جاف 100%
و الظاهرة هذي واضحة حتى في اكثر المناطق جفافا

الامر الاخر ان بخار الماء يخرج باستمرار طوال فترة تشغيل المحرك بنفس الكمية
الفرق انه في بداية التشغيل يتكثف على جدران الشكمان الباردة فيخرج على شكل قطرات لنشاهده اما بعد ان يسخن الشكمان يبقي عالق مع العادم على شكل بخار لايرى

هل شاهدت عادم السيارة في المناطق الباردة جدا يكون بخار الماء واضح باستمرار حيث يتكثف مباشرة بعد مخالطة الجواء البارد

ضع جسم بارد جدا امام العادم حتي بعد مشوار طويل و سترى قطرات الماء تتكثف عليه

اذا عدم رايت بخار الماء لايعني انه غير موجود

تحياتي ,,,

من ناتج خبرتي,,

إذا كان التقطير فقط في بداية التشغيل بعد فترة وقوف طويلة
هنا لاتوجد مشكلة بالماكينة..

لكن إذا استمر خروج الماء حتى بعد ماحمت السيارة هنا قد يكون هناك
مشكلة بالمكينة وهي أن وجيه المكينة قد تحتاج للتغير لأنها بدأت تخلط ماء الرديتر
بالزيت> السبب اللذي يمنعه من التبخر بسرعة..

محبك,

خرج الماء من الشكمان يكون دليل نظافة الماكينه بشرط
ملاحضة ان الماكينه فعلا اشتغالها جيد جدا
وهذه الظاهره تكون اكثر وضوحا في الشتاء
يعني هي دليل احتراق كامل للوقود بفضل ان الكهرباء توقيتها صحيح بدون شوائب
لان السيارة تاخذ رطوبة من الهواء وكلنا نعرف ان الهواء مشبع برطوبة فيخرج بشكل واضح مع الاحتراق الكامل و الصحيح\

---------------------------------

خروج الماء من الشكمان دليل خطر
عندما تكون الماكينه ترجف و نقص الماء فعلي تجده ناقص في الراديتر او القربة بشكل شبة يومي
او اختلاط الزيت مع الماء تشاهده بمقياس الزيت
ماء الراديتر ابيض
زيت الماكينه ابيض كالحليب
هذا دليل ان جلد الماكينه الكازكيت محروق ويسمح بدخول الماء في مجاري الزيت ويتعب الماكينة ويجب اصلاحها في اقرب وقت حتى لاتخبط الماكينه بالكامل مكابس صمامات واشياء كثيرة و خرط ماكينة

السلام عليكم
السيارة فورد
انا مشكلتي غيرت دينمو وصار يشحن زين والبطارية ممتازة ولكن عندي لمبة البطارية والعة ارجو الحل ولك الشكر والتقدير

توكل على الله لان المويه الخارجه من العادم تدل على نظافة المحرك والسلندر

مشكورين عموما على جميع الردود

الحين الاستنتاج :
ان اكثر السيارات تطلع مويه حتى المخبطه لكن يفرق النظيفه بان مويتها صافيه اما المبوشه يطلع معاها رذاذ براق عبارة عن نقاط زيت وعن الماء مع السواد فهذاكربنه بسيطه تروح مع اصلاح نظام الاحتراق

وفعلا سيارتي اول ماطلعتها من وكاله في جده وفي عز الحر كانت تخر مويه وفي الطايف الان لاتزال المويه واكثر السيارات الجديده كذا

اخوي عميد الطائف ماصار الا الخير

بس انت في اخر ردك ذكرت



حياك الله ياماك... والموضوع ودي ياغالي...
والمقصود بالعبارة الأخيرة ان الواقع يعارض نظرية نظافة المحرك نتيجة ماء العادم.. وبالتالي فالمعلومة السابقة خاطئة وأصبح خروج الماء ( فيزيائي بحت ).. ( سيارات جديدة - سيارات قديمة ومخبطة ) كلها تقطر ماء :)

تحياتي لك’’’

يدل على سلامة المكينة وقوة الاحتراق مما يكون الماء بشكل قطرات ولكن ادا كان بصفة مستمرة
وعلى شكل بخار أو قطرات كثيرة فهدا دليل على تهريب من وجه الراس أو تأكل في فتحات مجرى الماء
في الرأس مما يتسبب بعد فترة في خلط الماء بالزيت ومن ثم التخبيط

اسمع كلامي وثق فيني وباختصار اول ماتشغل السياره يطلع من الشكمان شوية مويه

وبعد فتره بسيطه من تشغيل السياره يختفي المويه هذا يدل على ان ماكينة السياره سليمه ميه بالميه

وخصوصا بالشتاء انت لاحظ كمية البخار اول ماتشغل السياره اللي تطلع من الشكمان نتيجة تجمع نقط زي الرذاذ او بالفلسفه نسميها قطرات ندى هذي كلها تطلع مع بداية تشغيل السياره وانت تحميها وبعد ماتحمي السياره زين تلاحظ هذا كله يختفي

يعني تجمع شوية رذاذ ماء داخل السليندر اذا السياره صار له واقفه يوم هذا طبيعي وفي كل سياره ماكينتها صاحيه

على فكره ترا سيارتي موديلها 2008 وكل مره اشغلها في الصباح تطلع شوية المويه

بعد بتقولون ماكينتي مخبطه ؟؟

اخوي عميد الطائف ماصار الا الخير

بس انت في اخر ردك ذكرت

شئ طبيعي ويحصل بالامريكي غالباً ومنتشر بين الناس انه دليل على نظافه المحرك

ومعلومه خاطئة انه بدايه تخبيط أو تبويش

يا الغالين الموية اللي من الشكمان تدل على ان الاحتراق في البساتم ممتاز

لان الاحتراق الممتاز يكون بخار ماء


اما التخبيط والتبويش يفرق بالحيل عن الموية

فية انواع دخان تطلع من العادم

بعض الاحيان نشوف يسارات ولها دخان ابيض او ازرق يطلع من الشكان هذا يدل على ان السيارة مخبطة وتخلط زيت مع البنزين وله اسباب منه خراب الشنابر وتصليحة لازم توضيب للماكينه.

وفية سيارات قديمة تطلع دخان اسود وهذا يدل على ان السيارة مكربنه يعني ما تحرق البنزين صح ويبقى بانزين ما يحترق ويطلع من الشكمان دخان اسود وهذا اسبابه كثيرة منها ان البواجي ضعيفة او فية بوجي او كويل خربان ولا يشتغل وغالبا تلقا السيارة فيها رجه بالماكينة او تفتفة.

اما اذا الراس انشعر وقامت تخلط موية بتلاحظ ان الحرارة ارتفعت عندك بالحيل ومستحيل تمشي على الماكينة لمسافة طويله ابد.

لا يغرك انا سيارتي ماركيز 2000
ومخبطه من الباستم وعمود الكرنك وجلد البلوف
و و و ويطلع من الشكمان بخار مويه
بس بعض مرات الناس تحسب هذي على نظافه المكينه
ودمتم سالمين