ما فائدة الدفع الرباعي في هذه السيارات ؟؟

^^^
لازم ينقسم لياباني و امريكي لان لكل منهما مميزات و لكل منهما عشاقه
و الرد اللي اعجبني كثير هو رد اخوي هب الريح وضح ان الفرق في السائق ولا جميع سيارات الدفع الرباعي لها الاداء نفسه مع بعض الفروقات النسبيه


بالنسبة للاوربي

فيه سيارات ذات قدرات رائعه وقويه
مثل البورش كايين لاندروفر ورانج روفر وفولكسفاجن طوراق
**الطوارق اول سياره كسرت ارتفاع اعتقد 4800 متر عند صعودها لجبل (ناسي اسمه حاليا) في امريكا الجنوبيه

ولكن عيبها شخصيا في شيئين
1- سعرها الذي لايحمس على انك تكسرها على الطرقات الوعره
2- كثرة التقنيات واعتماد السياره ع الكمبيوتر يقلل من اعتماديتهاعلى الطرق الوعره

موضوع جميل جدا

معلش يا أخوان أحس النقاش انجرف بالخطأ لأمريكي وياباني
المسألة ليست أمريكي أو ياباني
عندك الهمر أمريكي و لا أحد يشك أنه مخصص للمناطق الوعرة
وعندك الأرمادا في نظر بعض المشترين ممتاز على الخط وبس
أما سيارات الدفع الرباعي الأوروبية فمنتهين منها ما أظن واحد يستخدمها في طريق غير مزفلت

انا اشهد والله انك جبتها يالذيبان
وأزيد ولا يقدرة الا من هو كفوه

السلام عليكم موضوع شيق وجميل وفعلا لابد من تصليط الضوء على السيارات الامريكيه لان الكثيرين لايعرفون الكثير من خباياها
وانا اعرف رجل كبير بالسن لديه تاهو 2001 استعمال امريكي ويقول بالبر اني فقط انسم ولا احتاج الدبل الا قليل واعرف شخص اخر معه يوكن 2006 غرز مره ولا قدر يطلعه الاالدفاع المدني وكسرو له الشنكار الامامي " حديده للسحب تكون في وجه الموتر من الصلب وحده يمين ووحده يسار" فياترى ما الفرق بين السيارتين هذا يسب وهذا يمدح والفرق بلاشك هو السائق اما السياره فلاغبار عليها

اول حاجه اقول ياما الياباني فشلنا في البر
ثاني حاجه بالنسبه للامريكي وكل سياره دفع رباعي اقول اللي ما يعرف الصقر يشويه
ثلاث حاجه اشم ريح تعصب وكره من بعض الاعضاء للسيارات الامريكيه وقاعدين يصنفونها هذا يصلح وهذا ما يصلح واحب اقول ان الامريكي فيه قفل دفرنس اتوماتيكي بمجرد ما تشغل الدبل الخفيف اوالدبل الثقيل وايضا احب اقول اتركوا الامريكي اللي ما جربتوه لا في بر ولا غيره وخلكم عالياباني وتكلموا عنه فلا تهرفون بما لا تعرفون
رابع حاجه الكثير معهم سيارات دفع رباعي ياباني وهم اغلب وقتهم في المدينه لكن تاتي له الحاجه والامريكي برضوه تاتي الحاجه له عند الازمات
خامس حاجه ترى الفرق بين سعر الدبل و العادي بسيط لا تعتقد انه سعر خيالي يعني في حدود 4 الاف الى 5 الاف وطبعا بسيط بالنسبه للخدمه اللي يقدمها لك الدبل يعني راح تروح لاماكن ما راح تطولها السياره اذا كانت بدون دبل
سادس حاجه الامريكي اذا جاهزته للمناطق الوعره تجهيز صح ما راح يوقف شي في طريقه واكبر دليل الهمر لكن السوال اللي يطرح نفسه وين السواق المحترف ؟؟؟؟

عيني عليك باردة ابو الخل .... نفس الكلام اللي بقولة

الأخوة الفضلاء شكرا لما قدمتموه من آراء مثرية في الموضوع ..
لم أكن أعلم أن الرأي القائل بأن السيارات الأمريكية أداءها ممتاز في المناطق الوعرة يأخذ به كثير من الأعضاء وخصوصاً المتميزين في المنتدى والذين يدعمونه بالتجربة .. كنت أظنه صوتا خافتاً
لكن لو يقام اختبار في مناطق وعرة مختلفة تثبت تميز هذه السيارات من قبل الزملاء المحترفين حتى يكون حاسما في الموضوع ..
بعض الأخوة برروا اختيارهم لفئة الدفع الرباعي من هذه السيارات بأن الدفع الرباعي يساعد على الثبات وكذلك لارتفاع قيمتها عند البيع مقارنة بفئات الدفع الخلفي ..
أشكر لهم هذه الإفادة لكن هذا يدل على أن استخدامها في الطرق الوعرة لم يكن مبرر لاختيار فئات الدفع الرباعي ولكن المبرر لذلك أمور أخرى

نقاش جميل جدا ومثل ماقالوا الاخوان الاستخدام هو اللي يحدد مطلبك من السياره ولذلك تجد السياره فيها خيارات عده.

لماذا كل ما يذكر استخدام سيارات الدفع الرباعي يذهب تفكيرنا للرمال فقط

لماذا كذلك يتجه تفكيرنا لاستخدام السيارة لمره أو مرتين في الصحاري بينما هناك سيارات يستخدمونها أصحابها مدة 10 سنوات وبعضها يمشي في الصحاري أكثر مما يمشي في المدن

هناك نقاط تحدد الافضلية معروفة لدى الجميع

وهناك سيارات اثبتت وجودها

شكراً

لاتواخذوني في المقطع هذا ولكن هدفي من وضعه هنا انه ماهو شرط ان الكلام الي سمعت انه يتردد بين ان هذا مناسب وهذاك مايصلح
[YOUTUBE]tZ-OzGWHJTA[/YOUTUBE]

قرات الموضوع على عجالة

الفرق بينهن انه كلهن مخصصات للاماكن الوعرة
لكن الفرق هو بطريقة الاستخدام
فهناك من هو للاستخدام القاسي مثل اللاند الباترول الباجيرو
وهناك الغير مؤهل للاستخدام القاسي مثل الارمادا<<<<وهذا مذكور بالكتالوج انه غير مؤهل للاستخدام القاسي


هذا كل مابالمسئلة فقط



لي عودة لتفصيل اكثر ان شاء الله

ما يبغي لها كلام الله يهديك في الميكانيكا

الامريكي نادر ما تسمع انه خبط او انفرط كارونة دفرنس او قيره خرب

وهي بشكل عام يحكمها الاستعمال يعني لا تجي بواحد ما غير زيت القير مثلا له 200 الف ثم يخرب و يقول الله يقطعه !!!

تحياتي

انا ماعلي من تفكك السياره يابو هذال

رغم انه المنتصر فيها الياباني

لكن ميكانيكيا هل يصبر مثل الياباني

لا تروح بعيد للاحواض الـ HD خل كل فئه مع مايقابلها

من وجهة نظري وبالمختصر المفيد مااشوف سياره دفع رباعي حقيقيه مثل الهمر H1

والشروكيات من 93 الى 2001 والسييرا مثل اللي مع ابو فيصل

تصحيح يا ابو اسماعيل

متوفر في القفل في التاهو واليوكون و السوبربان واليوكون اكس ال في جميع الفئات من 2007 وطالع(حتى الدينالي وطرازات اليوكون والتاهو بدون دبل فيهم قفل)

من 2001 في السييرا و و التاهو Z71 والسيلفرادو و بعض اليوكون و السوبربان


وبالنسبة لسؤالك يابو منصور ما كان عيب السيارات الامريكيه في نظري الا الحراره ولكن الآن صارت من الماضي (بالضبط في الجموس من 2004 لاعتماد المراوح الكهربائية ولكن فئة HD تكون بمراوح على سيور :a120(89): ) اما التفكك الكل يتفكك و اعرف واحد معه لاند 2008 اذا اكل مطب اسمع الاصوات وهي على الاستعمال بشكل عام ولكن بتفوق للياباني (طبعا بدون ادخال فئة HD في المقارنة لانهم مخصصين لهذا الشي من الاساس ويكفيك حجم الشاص شفه وتعرف قصدي)

نقاش جميل وحلو وهادئ بدون قنابل نوويه طراز تعصب :smilie6: <<< الله اكبر ياللي مو متعصب

تحياتي

اي سياره بالعالم تعتمد على السواق الا اذا كان خلوصها الارضي ماهو بالشكل المطلوب

فهذا خارج عن ارادته

السؤال الانسب للامور هذي هو

هل سيارات الدفع الرباعي الامريكي تتحمل الطرق الوعره مثل اليابانيه هنا السؤال ؟؟

الدفع الرباعي يعطي السيارة ثبات على الطرق الملتوية في المنعطفات ويساعد على منع الإنزلاق .. ويزيد من عزم السيارة ..

أما الدفع الرباعي المنفصل في الأمريكي .ز أرى انه سيارات مثل الإكسبلورير والجمس والدوج والجيب والوانيتات من تلك الأنواع أقوى وأكثر تحملا في البر .. وأضف لذلك أنها تستطيع الجر أكثر من السيارات اليابانية .. واختبارات الجر اغلبها تصب في صالح الأمريكي..

بالنسبة لعملية السياراة الأمريكية أرى انها عملية اكثر من الياباني .. وجهة نظري عن تجربة ..

وشكرا

نظرية خاطئة تماماً ... كل ما في الأمر أن الجيب كل ما صغر كل ما كان أفضل في البر، ليس لأن هذا ياباني وذاك أمريكي. واليوكون والتاهو يصلحان في البر؛ قد يكون عيبهما مقارنة باللاند كروزر المقارب لهما في الحجم هو عدم توفرهما بقفل دفرنس خلفي أو دفرنس محدود الانزلاق، لكن التاهو Z71 فيه قفل دفرنس خلفي. كذلك قد يكون اللاند تعليقه أنسب للبر من ناحية القساوة، لكن تجد أيضاً أن هذه السيارات ممكن تغيير التعليق فيها ليتناسب مع البر، والتاهو Z71 يأتي بتعليق قاسي ومناسب للبر جداً.

أما بعض السيارات مثل الإكسبدشن مثلاً فهي غير مناسبة جداً للبر بالرغم من وجود دبل ثقيل وذلك لضعف خلوصه الأرضي ومرونته المتواضعة وعدم تحمله للكرف الشديد. لكنه يصلح لمن طلعاته للبر خفيفة لتمشية الأهل مثلاً. أما الإسكاليد فالدفع الرباعي فيه هو فقط للثبات في الطرق الزلقة، وليس للبر إطلاقاً لعدم وجود دبل ثقيل.

اخوي عذرا انت ظلمت التاهو لا تنسى انه اخذ المركز الاول في عامين 2007 -2008 وافيدك علمنا ان التاهو قوة الدبل فيه اكثر من اليوكن ولا كن في الاخير اقولك الاعتماد على السائق

أخوي سوقنا السعودي له نظره اليوكن يجي منه دفع خلفي ويجي منه دفع رباعي
لو نزلته للمعارض وكان اللي معك دفع خلفي شف زباينه
ولو نزلت دفع رباعي كذلك شف زباينه
بالتأكيد لما يسألك المشتري أول سؤال دفرنس أو دفرنسين وراح يفرق بالسعر كثير بين الإثنين من واقع تجربه