غرزت على طرف قص
صورة التعليقة ومع القمر
وهذي الصورة تبين مدى مرونة الأف جي
حقيقة قد تضحكون أن قلتكم جربت كل السبل لمحاولة الخروج من هذي التغريزة وكلها بائت بالفشل وكنت حاط في بالي أن شفت أحد ماراح أخليه يسحبني لأني أبي أطلعة بنفسي دايم انا كذا
حطيته بالخفيف ما نفع
حطيته بالثقيل ما نفع
حفرت له طريق من جميع أماكن الي يقدر ينزل معه ما قدر بس يتحرك على خفيف ثم يوقف
لكن تدرون وشلون طلع ماراح تتوقعون حطيته بالخفيف لكن ما طفيت زر مانع الانزلاق لأن بالمرة الأولى حطيته بالخفيف وطفيت منع الأنزلاق ولا طلع لكن المرة الثانية حطيته ومن يوم بس ما دعست له أشتغل وطلع رغم أن منع الأنزلاق فقط في الكفرات الخلفية فقط وهنا يبين لو أن فيه تراكشن كنترول كان ما أخذت كل هذا الوقت كان من يوم تعلق مطلع نفسه بدون ما أنزل من السيارة أو الدفلوك أيضا.
وهنا الفرحة تغمرني بعد طلعت السيارة
وهذي الطلعة كلها
الحين نجي لأهم الأشياء ونختصر التجربة بهذه النقاط والأشياء الاساسية
القوة
4.5 من 5
بصراحة معجب كل الأعجاب بقوة السيارة بمجرد دعس على دواسة البنزين على مختلف السرعات تعطيك أستجابة مدهشة وتحس أنها تقفز في السرعات المنخفضة حتى السيارة بمجرد دعس على دواسة البنزين في بفك مانع الأنزلاق تفحط الكفر بقوة تحس بالنشاط الأنطلاقة في السيارة.
ناقل الحركة
5 من 5
ناقل الحركة سلس جدا في التغيير و5 سرعات الخامس ما يحطه إلا علشان يريح السيارة ولا من يوم تنطلق لين تجيب الطبلون بالرابع أخر شيء يوصل قبل لا يفصل بتلاحظون بمقطع التسارع كم بيجيب بالأول والثاني والثالث والرابع
التسارع
5 من 5
جربت كم مرة تسارع السيارة وماشاء الله أغلب الأرقام الي تجيبه من 0 إلى 100 في خلال 8 ثواني ومرات تجيب أقل بجزء بسيط أن كنت بالحالي في السيارة ورقم بصراحة ممتاز على جيب 6 سلندر ولي مقطع فيديو عن التسارع ولاحظو أن هذا المقطع السيارة فيها 3 اشخاص والسيارة فيها أغراض الشنطة شبه ممتلئه لكن ليست الاغراض ثقيلة ومع ذلك ما ضرها في تقليل معدل التسارع لاحظو المقطع طبعا أول ثانية السيارة واقفة وعد بعدها
الثبات
4 من 5
تجربتي في الثبات (لا تنسو لا يتوفر فيها نظام VSC) وأنا ماسك طريق صلبوخ رايح للديرة ملهم وأغلبكم يعرف خط صلبوخ مو مستقيم كله فيه بعضه منعطفات ليست صعبة أو خطيرة وليست الي بسيطة جدا وكنت رايح وجاي على الفاصل! وبصراحة ثبات السيارة وتماسكها بالارض روعة تحس السيارة ثابته بس بالسرعات العالية الافضل الامساك بالمقود بكلتا اليدين لأن طارة الأف جي خفيفة.
المكابح
4,5 من 5
الفرامل فيها قوية وتستجيب بسرعة وقد جربت أني أضغط الفرامل فجئة لأني بغيت أكل مطب بعد مفرق ملهم والقرينة على سرعة شوي عالية لكن الفرامل أدت الغرض وزيادة قللت كثير من السرعة من أني فرملت متأخر يوم ما بقي شوي على المطب وبصراحة تعجبك أنها خفيفة مو زي بعض السيارات لازم تدعس الفرامل دعسه ثقيلة علشان تفرمل.
العزل
4 من 5
بخصوص الأزعاج أنا بصراحة أشوف الصوت حلو ومناسب جدا زيه زي أي جيب لازم يكون فيه صوت بسيط بسبب أنه مرتفع لكنه هادي ورغم أن تصميم الزجاج الأمامي شبه عمودي إلا أني أشوف ماله صوت مزعج على سرعة 120 كيلومتر/ساعة لكن كل ما زادت السرعة يوضح أن الأزعاج يظهر على خفيف خصوصا أسمع صوت تنسيم في أعلى الزجاج الجانبي بعد 165 كيلومتر/ساعة والعزل من أسفل السيارة خصوصا عيون القطط صوته بسيط جدا قد يكون غير ملحوظ ايضا للي متعود على الجيوب.
السماعات
4,5 من 5
قد جربت السماعات في سيارتين أف جي كروزر وحدة قبل الي معي والحين الي معي ومستوى السماعات قوية جدا وصوت ممتاز خصوصا مع توفر السوب ومجموع السماعات كلها مع السوب ويفر 9 سماعات؟
الراحة
المقاعد الأمامية
4,5 من 5
بصراحة راحت المقاعد الامامية سواء في الطرق المعبدة في المدينة أو الخط او في الطرق الوعرة مريحة (طبعا مو أريح من الأمريكي لأن أغلبه تجي مرتبته لينة جدا) مرتبة الأف جي لينة بعض الشيء لكن يعجبك تصميمها حلو من ناحية راحة الظهر حتى تعليق السيارة مو مسوي قلق من ناحية راحة المقاعد.
المقاعد الخلفية
2,5 من 5
بصراحة أنا للحين ما جلست فيها والسيارة تمشي لكن بحكم الي ركب معي قالو مو مريحة كثير حتى بعضهم شبها بالوانيت من ناحية الراحة لأن تصميم المقاعد مخلي الواحد كأنه مو ماخذ راحته وبعد عيبها أنها ما تتحرك أبدا إلا للطي فقط يعني تصلح للجلوس لكن مو متعبة وفي نفس الوقت مو مريحة يعني للي متعود على الراحة ما راح تصلح له كثير.
مجال الرئية
3 من 5
بخصوص مجال الرئية من الأمام ما أشوف مشكلة إلا من ناحية الاستخدام في الطرق الوعرة ما تشوف الي قدامك في الاسفل بوضوح مثلا في النزول من المرتفعات أما بنسبة للخلفية ما أشوف فيها مشكلة خصوصا مع توفر الكاميرا الخلفية حلت مشكلة معرفة أبعاد السيارة للوقوف ملاحظاتي على الكاميرا أن النور فيها ساطع جدا بحيث تشوف في الشاشة كأن العالم الي وراك مشغل أقوى أنواع النور بينما تشوف في المرايا الانوار عادية لكن أشوف كذا أحسن في أستخدامها ليلا في البر وقد وجت فائدة توهج النور فيها عموما بخصوص الرأية الجانبية بصراحة ليست كما ينبغي من ناحية المرايات الجانبية فهي ليست عريضة بما يكفي وأقصد المفترض تكون المرايات الجانبية أعرض من ما هي عليه علشان يكون مدى الرأية فيها أوسع وبصراحة شايف لما أسوق في شارع 3 أسياد وتمسك أخر اليسار تشوف السيد الاوسط لكن ما تقدر تشوف السيد الايمن بسبب صغر المراية كما في المرايات الجيوب الأخرى كذلك الرأية من الجهة اليمنى في السيارة فيه شوي مشكلة من ناحية مجسم السيارة حيث جهة الزجاج ما تخليك تناظر كل الي على يمين المركبة بسهولة .
التعليق
4 من 5
تعليق الأف جي جميل كما في أغلب الجيوب اليابانية يكون قاسي من ناحية المطامر سواء في الرمل علشان تكون أقوى واسرع في الصعود أو في المطبات لكنه في الميلان في الطرق الوعرة فهو حسب ما أشوف يعطي تماسك في ميلان السيارة بشكل اكثر مقارنة بسيارات تويوتا الأخرى الي تكون مرتفعة جدا حيث مشيت كثير والسيارة مائلة بشكل كبير بخصوص مرونة التعليق تحرك الكفرات نزوله وصعوده فبصراحة السيارة فيها مرونة ويعجبك بالمرونة لكن ليس مرنا بشكل كبير جدا كما في بعض السيارات الأمريكية.
الخلوص الارضي
4 من 5
ارتفاع السيارة عن الأرض بنسبة لي مناسب جدا رغم أن الكثيرين بيقول أنها نازله وبصراحة هي كذلك لكن السيارة تمشي في أغلب الأماكن الوعرة ما عندها أي مشكلة إلا في الأرتفاعات الحادة والمشكلة الاساسية هي في المنطقة الأمامية في السيارة حيث أرتفاعها ليس بما يكفي في القصوص لأن تخلي السيارة تتعلق بسرعة لكن بالنسبة لي اشوف ارتفاعها مناسب والسبب لأن كل ما ارتفعت السيارة صار درجة ميلانها في الحوادث أصعب كذلك تكون أكثر ثبات في الخطوط السريعة وهذا ما وجدته بها أما بخصوص صعود القصوص فبصراحة لا يجعلها تصلح للقصوص الحادة الي بهذا الشكل (^) لأنها بتتعلق بسرعة مع أن السيارة لها زوايا مناسبة جدا لها إلا أن أقتراب الصدام الأمامي من الارض لا يجعلها تصلح دائما للقصوص الحادة(حلها أنك ترقى القص بسرعة علشان ما يوقف الموتر ويتعلق في قمته).
قدرات الطرق الوعرة
تقييمها بدون توفر أنظمة تعزيز الدفع (دفلوك وتراكشن كنترول)
4 من 5
بصراحة السيارة تعجبك بقوة في البر حيث طعست بالسيارة بشكل عنيف جدا وبصراحة السيارة تعطيك أكثر فهي قوية جدا تمشي بسهولة وأيضا أعجبني تصميم السيارة حيث أن عرض السيارة مناسب جدا مع أبداع أرتفاع السقف بخلاف الفورنتشر والبرادو فهذا يعطيها أمكانية السير بشكل مائل أكثر من السيارتين التي ذكرتهما بصراحة سايفت فيها (يعني مشيت بشكل مائل) والي مزيد من نشاط السيارة أنها خفيفة فبسهولة ترقى الطلعات وتشد العزم من أول الطعس وترقى بالراحة جربت في بعض الطعوس الي مستوى الصعوبة فيها وسط والطعس نفسه طويل الي في المحلية التجربة الي جربنا فيها الاكستيرا والفورنتشر ولا قدرو يرقونها من أول محاولة وأكثر شيء ثلاث أرباع الطعس وبصراحة أعجبت كل الأعجاب بأنه من أول محاولة (السيارة تقربيا بكامل حمولتها من ركاب وأغراض) رقاها لأخر شيء ثم سايفت بالسيارة من القمة إلى أن نزلت حاولت بعدها بعد نزول بعض الاشخاص للتصوير وبصراحة ما قدر يرقى بعد لأن الطعس نفسه كان محروث حرث من كثر الي يرقونه الناس (كان ودي أنزل التصوير لكن مشكلة تصوير مش حالك وأغلبه ما كان للأف جي؟!) لا أخفيكم بأن السيارة غرزت معي كم مرة لكن ليس بسهولة غرزت وبصراحة أرى أن كان توفر فقط نظام التراكشن كنترول الي يشتغل فور حدوث دوران أحد الأطارات زيادة عن اللزوم ماكان السيارة تغرز إلا نادرا جدا.
ونختصر الموضوع في هذه النقاط
الميزات:
1- السيارة قوية ونشيطة جدا وانطلاقتها قوية في أغلب السرعات.
2- سيارة مصممة ومجهزة لأصعب الطرق الوعرة بطابع شبابي.
3- يتوفر بالسيارة دفلوك خلفي وتراكشن كنترول كما أنه يمكن عملهما معاً.
4- مستوى الامان فيها عالي 5 نجوم (للفل كامل فقط بتوفر 6 ايرباقات).
5- النظام السمعي فيها رائع بـ 9 سماعات بسوب ويفر ومسجل بـ 6 سيديات MP3,WMA ومدخل AUX.
6- مساحة تخزين الأمتعة واسعة مقارنة بالمنافسين كما أن ميزتها أن ارضيتها من البلاستيك من السهل تنظيفه بقليل من الماء.
7- العزل فيها جميل ومعقول جدا.
8- مستوى الثبات عالي.
العيوب:
1- صغر خزان الوقود.
2- المراتب الصف الثاني ليست مريحة بما يكفي.
3- مجال الرئية في المرايات الجانبية ليست بالشكل المطلوب.
وهذي تجربتي المتواضعة للسيارة أمل أنكم أستفدتم وأستمتعتهم بها
وطبعا ما ننسى ترى كل واحد يختلف منه تجربة السيارة من شخص لأخر
وهذا ما لدي
ملاحظة صغيرة:
هذي التجربة لأول 445 كيلو في السيارة وش رايكم بمحافظتي!
أستاهل سيارة جديدة ولا؟
على فكرة شباب السيارة إيجار وليست ملكي
يعني 1/0
تعيشو وتاكلو غيرها
أنا يوم كتبت في الموضوع السابق بشكل مخفي بقراطيس الوكالة كنت أقصد أن السيارة لسه فريش وليس أني طلعتها وكالة
وأحب أن أشكرك كل الشكر المصور المحترف الأستاذ المحترم الشيخ الكبير الاخ العزيز
واحد بريء
الذي قام بالتصوير وبصنع توقيع الموضوع :smilie332:
أخوكم أبـــــــوأســــــد:a120(62):
