سوزوكي ساموراي ( معلومات وتعديل واستفسارات وتبادل خبرات )

على البركه يابو رنا ... انا متابع للمشروع من زمان ... حبيت بس اشقر على الموضوع واسجل اسمي.

بكذا مابقدر اغير مكينة الباجيرو ... كنت ناوي على مكينة وقير ودفرنسات يونيموق :xyxwave:

السنه الجايه ان شاءالله نشوف الساموراي في طعوس بدر

الآن ظهرت صور سياراتك في ردك السابق. ما شاء الله الله يبارك لك فيها.

السست لينة بالنسبة للسست عموماً، لكنها ليست لينة مقارنة باليايات مثلاً، ما زالت قوية. واهتزاز الدفرنس الخلفي لا يحلها قساوة السست في رأيي. السبب في الاهتزاز أنه دفرنس، وجميع السيارات التي فيها دفرنس (محور صلب) ستعطي هذا التأثير. حتى الموستنج أحدث موديل تحدث هذا التأثير لأنها بها محور خلفي صلب.

طبيعي إذا زاد طول السست سوف تزيد الارتفاع وإذا قصرت قل الارتفاع، يعني الطول يساعدك في رفع السيارة لكن بالمقابل سوف تجد ركوب أريح.

أو ممكن تأخذ الكت الذي ذكرته لك أعلاه ووضعت الرابط، هذا يكون أكثر قساوة وأوفر.

حتى عندنا في السعودية ممنوع تغير عدد السلندرات؛ بل إذا كشفوا أن المحرك تغير، حتى لو كان نفس عدد السلندرات، فإن السيارة لا يمكن أن تنجح في الفحص الدوري.

هلا والله اخوي
يعطيك العافيه على المعلومات
كل المعلومات حلوه بس عندي سوال
اذا تقول السست لينه اذا انا ماستفتد شي من ناحيه ثبات الدفرانش
انا اعاني الحين من حركت الدفرنش الخلفي بسبب قوة المكينه
لهذا السبب ابي سست قويه وفي نفس الوقت ترفيع بسيط

بنسبه لقانون المرور في قطر ممنوع تغير عدد سلندرات المكينه
يعني الساموراي ممنوع تحط عليه 6 سلندر
عشان كذا اغلب سياراتي الساموراي اما سعوديه او بحرينيه

نعم ممكن. 3 إنش تحصلها بسهولة بالطريقة التالية:

1. أفضل سست من ناحية الراحة والارتفاع هي سست Old Man Emu، وانصحك بشدة بأن تغير المساعدات أيضاً للحصول على المرونة المطلوبة. هذه السست ترفع لك السيارة 2.5 إنش من غير ما ترفع الريش فوق الدفرنش. وهذه السست لا تصلح لتركيبها فوق الدفرنش لأنها طويلة بزيادة ولينة جداً، والسست اللينة لا تصلح لوضعها فوق السست لأنها ممكن تنقلب.
سست OME:



مساعدات OME:


http://www.rocky-road.com/zukome.html

التكلفة (سست ومساعدات): 604 دولار

2. بعدها تركب شيء إسمه Lifting Shackles وهي شناكر السست. وتركب أمام السست الأمامية وخلف السست الخلفية، وتأتي بطول 1 إنش أو 2 إنش، فأما الـ 1 إنش فترفع السيارة نصف إنش، يعني يصير الارتفاع الكلي 3 إنش. وأما الـ 2 إنش فترفع السيارة 1 إنش فيصير الإرتفاع الكلي 3.5 إنش. والصورة التالية لنوع أغلى قليلاً من العادي لأن شكله جميل:

http://www.rocky-road.com/bonz.html

التكلفة: 59 دولار للزوج × 2 = 118 دولار
وهناك أنواع تكون بشكل عادي جداً وبالتالي تكون أرخص وبنفس الأداء:
http://www.rocky-road.com/shackle.html
التكلفة 31 دولار للزوج × 2 = 62 دولار

3. لابد عند الرفع بهذا القدر أن تغير ليات زيت الفرامل، لأن السيارة سوف تكون أكثر مرونة وليات الساموراي الأصلية قصيرة جداً جداً.
http://www.rocky-road.com/zukbrake.html
التكلفة: 29 دولار للواحد × 3 = 87 دولار.

4. طالما أنك لم تصل إلى إرتفاع 4 إنش، فإنك غالباً لن تحتاج إلى تمديد عمود الكردان والدبل أو تغيير عمود الدركسيون. لكن لابد من تغيير قطعة صغيرة في المقود إسمها Pitman Arm وهذا شكل القطعة البديلة وتكون أطول من الأصلية:


وسعرها 98 دولار.
http://www.rocky-road.com/zukpitman.html

يوجد في الرابط التالي كت جاهز للرفع 3" بالضبط، وشراء كت جاهز سوف يوفر عليك كثيراً. لكنه لا يستخدم سست OME لذا لن تجد الراحة الموجودة في هذه السست.
التكلفة في هذا الكت فقط 520 دولار، وهو رخيص جداً وهذا شكله بعد التركيب:


http://www.rocky-road.com/budgetlift.html

بالمناسبة، هل النظام عندكم في قطر يسمح بتسجيل السيارات المعدلة مثل سيارتك بمحرك مختلف؟

هلا والله اخوي
الله يحيك اي نعم انا من قطر
المكينه من امريكا بس والله وايد غاليه
وبعدين قالو في الموقع ان المكينه تركب على طول
بس كل هذا طلع غلط
والمكينه قويه ازياده عن الزوم الدفرنشات والدبل ما يتحملون
انا احب اشتغل على السياره بيدي وان شاء الله بركب المكينه بدون ترفيع اكبير
عشان الثبات
اخوي عندي كم سوال بنسبه للترفيع اذا ممكن
ممكن ارفع السياره 3 انش بدون وضع الريش ( السست ) فوق الدفرنش
اذا غيرت الريش ممكن احصل ريش اقوى من ريش الوكاله
لان الدفرنش الخلفي غير ثابت من قوت المكينه وسبب اتوقع ضعف ريش الساموراي
واسف على الاطاله

يا هلا بك أخوي الأصفر، أشكرك على الانضمام للمنتدى. هل أنت من قطر؟ رأيت صورة للساموراي إللي مع محرك شفر فورتك 4.3، والظاهر إنه وارد أمريكي تعديل شركة lightning، أليس كذلك؟ والظاهر أنك تعمل حالياً على رفعه SPOA مثل ما فعلت أنا، أليس كذلك؟

بالمناسبة، الصور لم تظهر ما عدى الصورة الأخيرة. مرحباً بعاشق آخر للسوزوكي ساموراي.

السلام عليكم
حبيت اتابع اخوي في مشروعه الجبار
واستفيد منه لاني من عشاق الساموراي
ومن المستحيل ان لا امتلك ساموراي

هذي بعض صور الساموراي الي امتلكتها سابقا و باقي واحده منهم فقط للاسف
اول ساموراي وكان 1000 سي سي وتم تغير المكينه الى 1300 سي سي


وهذا الثاني وتم تغير المكينه الى مكينه هايلوكس 84م مع وجود الدبل



وهذا هو الحالي وفي طور التعديل وهو وضع مكينه شفر 4.3 فورتك مع قير اتوماتيك
ويكون الدبل شغال وان شاء الله ينتهي قريبا


وهذي الصوره اهداء لعشاق الساموراي

:smile:مشاء الله وحش على مستوى عالي الله يعطيك خيرها ويكفك شرها ياابو الخل:smile:

ماشاء الله تبارك الله ولا قوة الا بالله

اسأل الله العظيم ان يكفيك شر الحاسدين بما شاء وان لا يريك فيها مكروه ابدا انه على كل شي قدير

ابدعت يا خلي

يا بو الخل هو فيها شئ من سوزوكي عشان يشير عليك احد خبراء سوزوكي !!!!:smilie16:

كلها السياره تغيرت !

انت مصنعها تصنيع جديد

عشان كذا لازم تكتب تفاصيل القطع في ورقه وتخليها في الدرج

تحياتي :xyxwave:

مشروعك ممتاز و الله يوفقك و توصل للي انت مخطط له و اكثر ان شاء الله

لاتنسى مراوح الكهرب سرعتين مع فاصل داخلي واسلاك 2 ملي
ومااظن ان فوايده جاهلاتك
كل التحيات:xyxthumbs:

الداخلية حتى الآن ما بعد تم تحسينها، لذا ما أحببت أن أضع صورتها حتى تصير في أبهى صورة.

ماشاء الله تبارك الله نبي صوره من الداخل الله لايهينك
ويابعدي الدفرنش غيرته لجديد صح ولا لا
متابع

صدقني يابو هذال كل هالأشياء إللي تقول عنها سويتها، وأبشرك ركبت رديتر جديد من الوكالة. الشيء الوحيد الذي كان باقي هو الثيرموستات، وهذا تم التعامل معه بنجاح والحمد لله.



أبو أنس أشكرك على الإطراء، ورأيك يهمني.

ما شاء الله تبارك الله .. أشهد با الله أن الموتر طلع توب .. خاصة مع ذا اللون .. أبداااااع مفرط ..

اللون جداً عطى السيارة هيبة .. بسـ والله يا أبو الخل .. ماودي خليت الموتر كامل .. كان يحتاج لمسات تنكيل .. :rolleyes1:

ومشاتقين للوحش الجديد ..

ولك اطيب تحية

ايه نعم هو نفسه و بالمرة غير موية الرديتر 1 جالون تويوتا اصلي و الباقي ماء مقطر و غير غطا الرديتر برضه

طيب وش رايك تشيك على كلتش المروحة بالمرة كيف؟ شغل السيارة وامسك المروحه اذا دارت غصب عنك فهو مضبوط اما اذا ما قاومك ولا شي فاعلم انه منتهي

و الكلتش هذا بعض الاحيان الموتر ما به الا العافية عندنا جمس 2000 (مروحة ميكانيكية) كل شيء غيرته الا هذا و الرديتر نظفته و سيخته باقي الحرارة فغيرناه و انتهى شي اسمه حراره


اما الكلتش فتأكد انه ما ينزلق من الحذاف و انه ما يحترق بسهوله

ماشاء الله تبارك الرحمن

شغل عدل يابو اسماعيل

كفو والله الله يطعمك من خيره ويكفيك شره

قبل




بعد




والله ياهو وحش ماشاء الله

وش هو بلف الحرارة؟ أظن هو نفسه الثيرموستات. المشكلة عشان أشيك لازم أنقص موية الرديتر، فقلت أبدله مرة واحدة. طبعاً طلع غير موجود أصلاً فركبت الجديد.