سوزوكي ساموراي ( معلومات وتعديل واستفسارات وتبادل خبرات )

ما شاء الله, تبارك الرحمن.

الموتر ولا احلى، لكن المدعميات (الصدام) ما بتكون ثقيلة على السيارة؟؟

الف الف مبروك
فعلا ما شاء الله تبارك الله لا قوة إلا بالله السيارة اتت نتائجها... ولما الواحد يشوف نجاحه يفرح

بس في سؤالين الله لا يهينك

1- هل ناوي تركب لها سنوركل او قطع تقوية للمحرك مثل تيربو شارج او غيرها.
2- هل ناوي تركب لها جي بي اس او جارمن....

و الله يكرمك هو اني اشوف انك لو مركب حديد لها مثل تبع السباقات او ما يسمى بالقفص كان احسن
لأن السيارة لا قدر الله ممكن تنقلب بسهولة مع ارتفاعها وقصر شاصيها... فيحميك بأذن الله كان احسن....

وبالاخير وفقت بأذن الله وان شاء الله تكون حتكون بعد اذنك مرجعية التعديلات في المنتدى

تحياتي،،،

ماشاء الله تبارك الله

الف مليون ترليون مبروك يابو الخل على ظهور وتجربة هالوحش

وعقبال اكتمال باقي التعديلات وبعدها متشوقون لرؤيتك ورؤية البطل في الميادين :)

الله يحفظك من كل شر

تقبل تحياتي

هذا والله يحفظك ويرعاك :xyxwave:

إن شاء الله الأسبوع القادم آخذها إلى الهافمون ونسوي فيها شوية تجارب. من يجي معي؟

ماشاء الله يعطيك خيره ويكفيك شره

والله فرحتني خروج الوحش من العرين

الف مبروك طلعة الموزه من غرفة العمليات

وشغل التعديل السست مع الوزن والكفرات ممتاز مشاء الله

نفس كأنها تعليق صلب مستقل المرونه جداا ممتازه

ناقص بس تركب الصدمات والكشفات وبلتوفيق ياخليلووو

قريت الموضوع صفحه صفحه ولموضوع وان كان ينقصه التقارير المستمره وانت معذور لانشغالك ولانك ماتشتغل بيدك لكن بصراحه موضوع شيق وحمستني على التفكير جديا بالساموراي والجمني

مبروك يابو الخل وننظر تجربة على طريق المطار او هاف مون قريباً جداً

:smile:مشاءالله هاذا الي كنا ننتظره من زمن اخيرآ ظهر الوحش مشاء الله الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها شي على مستوى لااكن متى يتم تركيب الصدام الايه اربي اعتقد انه بيعطيه شكل رهيييب ولا ازم توثق لانا صور التجارب في الهافمون وغيره بس مشاء الله طلعت شي ماكن اتوقعه مشاء الله تبارك الله وبنتظار باقي التجارب:smile:

فعلا محتاج صدام يبرز وجهيته
والله يوفقك يا بو اسماعيل

السلام عليكم ...


.. الله يساامحك يابو رنا .. قريت الصفحات من 1 الى 56 بجلسة وحدة ..

... شغل متعوووب عليه ..

.. ماتقدر تترك الموضوع حتى تكلمه ...


.. الله يعطيك خير الموتر ويكفيك شرره ...


.. وبالنهاااية نبي منك التكلفة الاجماالية .. للشغل كله ,,

ما شاء الله تبارك الله

من جد وجد

والحمد لله انتهى
المشروع

على بدايه الشتاء بالضبط

ماشاء الله تبارك الله يابو رنــا

هذا الشغل على أصوله كـــذا الشغل ولا فـــــــلا ..... :xyxthumbs:

وين راحت العلامة اللي بالشبك sozoki ولا تو الناس ماهو وقت تركيبها الآن ... يعني ننتظر تغير كبير بالوجهيه للسياره مادامك ماركبتها ... أتوقع :c0214:


الله يبارك لك فيه ويكفيك شر العين ان شاء الله
وتتهنابه يابو رنـــا

الحمد لله تمت تجربة السيارة تجربة بسيطة على طريق الجبيل وكانت تجربة إيجابية جداً. الدبل الجديد صار يقوم السيارة بكل سهولة بالرغم من حجم الكفارت الضخمة بمقاس 33 بوصة. ما زالت أثقل قليلاً جداً من قبل التعديلات، لكن تبقى ممتازة جداً. كذلك الدبل الثقيل صار مذهل! والله ما توقعته بهذا الشكل! السيارة بكل سهولة ممكن تطلعها جبل لحالها بدون دعس على البنزين على القير الأول. شيء مهول الحقيقة.

تمت تجربتها على طريق سريع لأني كنت متخوف من أن تظهر رجة على السرعات العالية بسبب ميلان عمود الكردان والدبل، لكن ولله الحمد كانت سلسة كما كانت قبل التعديلات، والسيارة تصل إلى 100 كلم/س كأقصى سرعة لها (لا تضحكون، ترى سرعة ممتازة مع الأخذ بعين الاعتبار التعديلات المهولة).

وقد التقطت الصورتين التاليتين لمعرفة كيف صارت مرونتها بعد التعديلات. كنت قد جربت مرونتها قبل التعديلات وكانت متواضعة إلى أبعد الحدود بسبب السست الأصلية القاسية وعمود التوازن. أما الآن، فكما يظهر في الصور صارت مرونتها ممتازة جداً أفضل بكثير من كثير من الجيووب ذات تعليق يايات. والسيارة كانت لم تصل إلى أقصى مرونة لها في الصورة، لكن بسبب عدم وجود مناطق للتجربة على طريق الجبيل اكتفيت بهذه التجربة للآن، إلى أن نأخذها إلى صخرتي الحبيبة.

وهنا الصورتين:





وها قد جاءك الذي كنت تنتظره :) إن شاء الله الأسبوع القادم آخذها إلى الهافمون ونسوي فيها شوية تجارب. من يجي معي؟

الحمد لله تمت تجربة السيارة تجربة بسيطة على طريق الجبيل وكانت تجربة إيجابية جداً. الدبل الجديد صار يقوم السيارة بكل سهولة بالرغم من حجم الكفارت الضخمة بمقاس 33 بوصة. ما زالت أثقل قليلاً جداً من قبل التعديلات، لكن تبقى ممتازة جداً. كذلك الدبل الثقيل صار مذهل! والله ما توقعته بهذا الشكل! السيارة بكل سهولة ممكن تطلعها جبل لحالها بدون دعس على البنزين على القير الأول. شيء مهول الحقيقة.

تمت تجربتها على طريق سريع لأني كنت متخوف من أن تظهر رجة على السرعات العالية بسبب ميلان عمود الكردان والدبل، لكن ولله الحمد كانت سلسة كما كانت قبل التعديلات، والسيارة تصل إلى 100 كلم/س كأقصى سرعة لها (لا تضحكون، ترى سرعة ممتازة مع الأخذ بعين الاعتبار التعديلات المهولة).

وقد التقطت الصورتين التاليتين لمعرفة كيف صارت مرونتها بعد التعديلات. كنت قد جربت مرونتها قبل التعديلات وكانت متواضعة إلى أبعد الحدود بسبب السست الأصلية القاسية وعمود التوازن. أما الآن، فكما يظهر في الصور صارت مرونتها ممتازة جداً أفضل بكثير من كثير من الجيووب ذات تعليق يايات. والسيارة كانت لم تصل إلى أقصى مرونة لها في الصورة، لكن بسبب عدم وجود مناطق للتجربة على طريق الجبيل اكتفيت بهذه التجربة للآن، إلى أن نأخذها إلى صخرتي الحبيبة.

وهنا الصورتين:








حياك الله أبو هذال؛ الهلال أول مرة أسمع فيه هي هذه المرة، بحكم قلة خبرتي الميكانيكية. وهو الذراع الذي يدفع أسطوانة الكلتش عند ضغط الكلت برجلك. والحمد لله تم تركيب واحد مستعمل.

أما الدبل الحمد لله لا يوجد أي تهريب واللحام قام بعمله على أكمل وجه.



أشكرك على المرور



أشكرك على المرور



أشكرك على المرور



أشكرك على المرور



وها قد جاءك الذي كنت تنتظره :) إن شاء الله الأسبوع القادم آخذها إلى الهافمون ونسوي فيها شوية تجارب. من يجي معي؟