أبو فهد، والله توي أشوف ردك، أعذرني.
نو بروبلم طال عمرك
والله محرك الديزل فكرته رائعة، وإذا كان ما يبغاله ظفيرة فهذا خبر رائع بالنسبة لي.
يحتاج فقط سلك للصخانات وسلك لطرمبة الديزل وسلك الحرارة والدينمو يعني أشياء لا تذكر
وجدت كت في النت سعره معقول وهو أوفر هول كامل لمحرك الـ 1.3 لتر تبع الساموراي، حتى السلندرات يتم زيادة سعتها بمخرطة، تزيد من قوة المحرك 50 حصان. يعني تصير قوته تقريباً 110 حصان. بهذه القوة وسيارة بوزن الساموراي تصير السيارة طيارة، صدقني. الذين جربو هذا الكت يثنون كثيراً على أداء السيارة بعدها.
اسمحلي لو كنت مكانك كان دورت على شي أقوى من كذا إلا في حالة شروط أو متطلبات أخرى عندك فهنا كلام ثاني ولكن خذ في اعتباراتك الأشياء التالية في محرك الديزل:
1- وزن محرك الديزل أكبر من مثيلة البنزين بمرة ونص!!!! ويمكن أكثر
2- قوة عزم محرك الديزل عمرها ماتوافقت مع الإستاندر اللي تم تصنيعة علية وسأذكر الأسباب في آخر الرد
3-الفرق شاسع جدا بين محرك ديزل توربو أومحرك من نفس النوع بدون توربو
محرك الديزل 2.5 لتر قد يكون ضعيف على الهايلكس والديماكس، لكن بقوة 100 حصان وعلى سيارة صغيرة مثل الساموراي صدقني سيكون أداؤها مخيف. خصوصا بعزم الدوران الرهيب الذي فيها بسبب كونها ديزل.
أنا ما زلت أنصحك بمحرك الديماكس 2.8 توربو لأني مجرب المحركين كلهم والفارق بينهم كبير من حيث التسارع و المقاومة
أصلا محرك ال 2.5 تسارعة ظعيف والسيارة واقفة يعني بدون وزن السيارة لسبب بسيط وهو حجم ووزن الحذاف وعمود الكرنك ، لذلك التوربو راح يكون الفارق فيه كبير جدا
[COLOR=navy]أما من ناحية عدم التوافق فله أسباب وأذكر منها مدى قوة وتزامن ظغط طرمبة الديزل و (حذفت لأنها إجابة السؤال) لأن محركات الديزل لا يوجد فيها مولد شرارة وإنما تتم عملية الإحتراق بسبب عملية فيزيائية تخلو من مولدات الإحتراق وأذكر أنني سألت باكستاني يعمل في توظيب محركات الديزل أكثر من 20 سنة ولم يستطع الإجابة على السؤال التالي وهو:[/COLOR]
كما نعرف أن البوجي في محركات البنزين يولد شرارة الإحتراق ، إذن كيف تتولد عملية الإحتراق في محركات الديزل؟
إذا جاوبت هذا السؤال تبي تعرف ليش أنا أنصحك وبقوة بمحرك ديزل مزود بفان توربو!!!
ونرمز هنا للإشارة
دائما تحصل سواقين التريلات لما يتغنى في الراحلة تبعة (التريلة طبعا ) أول شي يقوله موتري دبل تيربو!!!
ههههههههههههه
