جنزير الكورولا

الكورلا من 2001 الى يومنا هذا جنزير جنزير جنزير واقل من موديل 2001 هذي طال عمرك سير عايدي وهو الاي ينقطع

نصيح ادا انقص بتخسر واجد لان احتمال توضب المكينه الى في بعض المحركات البستم يضرب البلوف ادا انقص

انا سيارتي كرولا 2007
حجم الماكينه 1,3 .. الجنزير يطلع عندي بلاستيك صح ..؟

الحين مشت فوق المئة الف .. اغيره احسن ؟!

سيارتك اذا قطعت 100 الف كيلو تحتاج تغيير سير التايمنج وذلك على سبيل الاحياط ولكن قد تمشي اكثر

ولكن ما شرحته انت مختلف عن الي انت متخوف منه وهو التايمنج لان بحسب شرحك اللمبة على شكل ماكينه وهذا الشكل ياتي في الغالب اذا كان زيت الماكينه ناقص او هناك خلل في مضخة الزيت فلا تهمل الموضوع وافحص لماذا تاتي هذه اللمبه فهي مهمه جدا وتبيه على شي خطر في السيارة

وان تبين ان الصوت من السير التايمنج فتبديله في الوكاله هو اسلم وافضل

بنزين سيارتي 95 و ما اغير الا من محطة بنزين جديدة .
الاستخدام استخدام شخصي وكالة .
السرعة و الحمدلله ما تتجاوز 140 كيلوا بالساعه .
سيارتي كورولا 2006 xl و المكينة 1,3 اعتقد .

و بالنسبة للمشكلة T-Beilt (اللمبــــة على شكل ماكينة) تولع لكن ما فيه أي صوووت يظهر .

لكن و الله احترت أغير التيمن أو لا .
و في بعض الأحيان السيارة ( تتعثر) مع إني ما أحركها لين ما تاخذ تقريبا 4 دقائق .


و الشكر الجزيل لك من تكرم بالرد علي .

تقبلوا مروري

اذا كان حجم المكينه 1.3 فهو ربل ويحتاج الى تغيير كل فتره
وإذا كان حجم المكينه 1.8 فهو حديد ومايحتاج الى تغيير

الجنزير اذا كان يحتاج تغير تسمع له صوت بعدها يجب عليك الذهاب الى اقرب مركز او ورشة سيارات لتبديلة وهو مصنوع من الحديد كما ذكر الاخ/طاير بالعجة
يطلب منك الفني جنزيز+شداد+غراء اصلي من تويوتا
قيمة القطع مابين 500 الى 650 ريال
قيمة الاصلاح مابين 150 الى 250 ولا تزيد
مدة وقت الاصلاح على حسب خفة يد الفني ولكن في الغالب لا تزيد عن 6 ساعات