حرارة الماركيز اترتفعت >>>وش الحل ؟(مهم جدا)

المبتسم @user_85794 · 16-07-2009

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم و رحمة الله وبركاته

أمس كنت راجع من مكة لأبها
تحركت الساعة 11 ونص الظهر و لما وصلت عقبة الكر (الهدا)

ارتفعت حرارة الماركيز حتى وصل المؤشر لسبع درجات من أصل ثمان و يعطيني صوت انذار

أنا وقفت وتنزل درجتين وامشي وشوي وترجع وهكذا
حتى وصلت الطائف
ولما وصلت الطائف رجعت الحرارة طبيعية أربع درجات
حتى وصلت لأبها

:smilie20:المشكلة مع كثرت سفرياتي أول مرة تزيد الحرارة عن الطبيعي ما أدري وش المشكلة
و عندي سفر بعد أسبوع و متخوف والله
أنا شكيت في الماء لأني غيرته قبل شهر كذا بالماء أبو 5 ريال

هل يمكن أن ارتفاع درجة الحرارة سبب لي مشاكل في السيارة؟
و ش تتوقعون سبب ارتفاع الحرارة؟

اسأل الله أن يغفر لكل من يرد علي هو ووالديه و يدخلهم جنات عدن .

just one @user_32322 · 17-07-2009

!

! LTZ V8 !

يالغاليــن .. , ؟’

الحيــن أفهــم من كلامك إني لو طلعت الهدا .. واذا باتجنب الحرارة .. لابد أطفي المكيف واخلي السياره ع ـالدي .. ؟

انا أطــلع واكون مشغـل المكيف والسياره تكون على 3D وش رايكم .. ؟

انتظررررركم بفاارغ الصبـر .. :)

محبكم / بوعاابد

اخوي تعتمد بشكل كبير على نظافة الموتر وسواقتك وتختلف من سيارة لي سيارة انا الحمد الله معي ماركيز 98 واطلع وانزل واشغل المكيف بعض الاحيان لكن عزم السيارة يثقل والواحد ماهمه مكيف انا يهمني كثير انو الجربكس مايروح فيه وبعدين لان كانت معي كامري سابق وصحن الكلتش راح على 3 مرات بسب الدعس في الطلوع عموما اللي فلوسه زايده وماهمه موتره ويبي يجرب اللطعه بالهدا لان تجي سطحه انصحه بشدة انو يدعس ويشغل مكيف ويتجاوز :ch19:

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 17-07-2009

ا

المبتسم

الله يجزاكم خير
و خصوصا اخوي أمير بكلمتي
أثرتوا الموضوع بالفوائد

سؤال اخوي

يعني اذا طلعت او نزلت اخليه على الدي و اطفي الاوفر درايف
مع العلم أني اطلع عقبة شعار وانزل منها ولا صار معي مثل الهدا
والامر الثاني
حرارة سيارتي ارتفعت قبل ما اصل الهدا ارتفعت درجة واحدة عن العادي يعني صارت خمس وهي اول مرة تصير يمكن لاني مشيت وسط الظهر الساعة 11 ونصف لكن برضه اول مرة تسويها
وفيه امر خارج الموضوع وهو سيارتي لما تحمى تصير فيها تفتفة مع اني غيرت كل الكويلات والبواجي ولا راحت التفتفة

وفقكم الله و جعل الجنة مثواكم

اخوي مثل ماذكرت في ردودي السابقه لو دققت فيها شوي راح تلاحظ اني اقول

في حالت الطلوع طفي الاوفر درايف طبعا كل الوضعيه تكون في الـD عشان القير يبدل براحته

ولا يقعد محشور في نمره ويسخن لا ننسى ايضا الله لا يهينك ادعس شوي عشان يمشي وعط السياره

عزم من اسفل الطلعه او العقبه

اما بالنسبه للنزول طبعا حتى لو شغلت الاوفر درايف السياره راح تبدل التبديلات الثلاث وكلها

تتحمل سرعات عاليه فحاول تنزل قير اثنين واذا استوى الخط رجعه D عشان تريح

السياره وتمشي شوي

أخوكـ

المبتسم @user_85794 صاحب الموضوع · 17-07-2009

الله يجزاكم خير
و خصوصا اخوي أمير بكلمتي
أثرتوا الموضوع بالفوائد

سؤال اخوي

يعني اذا طلعت او نزلت اخليه على الدي و اطفي الاوفر درايف
مع العلم أني اطلع عقبة شعار وانزل منها ولا صار معي مثل الهدا
والامر الثاني
حرارة سيارتي ارتفعت قبل ما اصل الهدا ارتفعت درجة واحدة عن العادي يعني صارت خمس وهي اول مرة تصير يمكن لاني مشيت وسط الظهر الساعة 11 ونصف لكن برضه اول مرة تسويها
وفيه امر خارج الموضوع وهو سيارتي لما تحمى تصير فيها تفتفة مع اني غيرت كل الكويلات والبواجي ولا راحت التفتفة

وفقكم الله و جعل الجنة مثواكم

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 17-07-2009

!

! LTZ V8 !

يالغاليــن .. , ؟’

الحيــن أفهــم من كلامك إني لو طلعت الهدا .. واذا باتجنب الحرارة .. لابد أطفي المكيف واخلي السياره ع ـالدي .. ؟

انا أطــلع واكون مشغـل المكيف والسياره تكون على 3D وش رايكم .. ؟

انتظررررركم بفاارغ الصبـر .. :)

محبكم / بوعاابد

بالنسبه للمكيف اذا شفت الحراره ارتفعت وتبي للسياره عزم معروف تطفي المكيف

اما بالنسبه لسيارتك وانا قد ذكرت لكل سياره نظام سيارتك نظامها D3 تغير بالتسلسل 1-2-3

وهذا يخلي السياره تريح على الاثقل 3 تعاشيق ويفضل انك تضغط زر الباور عشان يتاخر في التبديل

وتخليه في الـD

ولكن في الفورد لا تقوم في الثاني ولا تبدل غير الثاني

والله يحفظك من الحراره ومشاكلها

أخوكـ

! LTZ V8 ! @user_167943 · 17-07-2009

يالغاليــن .. , ؟’

الحيــن أفهــم من كلامك إني لو طلعت الهدا .. واذا باتجنب الحرارة .. لابد أطفي المكيف واخلي السياره ع ـالدي .. ؟

انا أطــلع واكون مشغـل المكيف والسياره تكون على 3D وش رايكم .. ؟

انتظررررركم بفاارغ الصبـر .. :)

محبكم / بوعاابد

just one @user_32322 · 17-07-2009

كلام اخوي امير بي كلمتي صحيح وانا من سكان الطائف ونفس الطريقة اجربه والحمد الله ماعمره ارتفعت حرارة ولاشي واغلب اللي تشوفه موقفين بالخط مشغلين المكيف وهم طالعين وهذا ظغط على المكينة وكل شي بالعقل يعني اشغل مكيف وادعس للسيارة وانا طالع بنى ادم وهو يطلع الدرج ومعه اغراض يتعب حتى فما بالك بي حديد
وفي نقطة مهمه حبيت اضيف اذا الحرارة ترتفع خط او خطين وانت منت مشغل المكيف شيك على الرديتر يمكن يبغ له تسيخ
وعلمي وسلامتكم

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 17-07-2009

a

anas2912

اخوي امير بكلمتي هل اذا خليت السياره بالدي العادي مايحرق عليك البطيخه اكيد كل مادست ترجع نمره وتبدل وترجع نمره وتبدل وهكذا لذا لازم حشرها بنمره ثقيله سواء طلوع او نزول

مشكلتنا اننا غالبا مانعرف نستخدم القير الاوتو وهذا الي خلاه يخرب فعندك مثال قريب لي

معاه كابريس 90 ماخذه ماشاء الله نظيف طبعا كم مره نصحته على حكاية الطلوع ان القير بيسخن

قال لا اانا اخبر منك ومن هالكلام طلعه ثنتين ثلاث الرابعه قالت السياره محلي

في الاخير طلع عنده الي بتتكلم عنه انت البطيخه او بما يسمى الطنجره وبعض الكلتشات

انه خلا السياره في نمره لين سخنت وهو من المفرتض انك تخلي السياره على راحتها تبدل

واعتقد ان الخبراء في المصانع عملوا دراسات وبحوث ومنها الحساس الي يكون في الثروتل

الي اسمه ثروتل بدي هذا يقارن ويحسب كمية الهواء الداخله للماكينه وينسقها مع تبديلات القير

فاذا شاف انك دعست الدعسه خفيفه خل السياره تدبل سريع وتريع شافك خشن خل السياره تحشر

انا انصح وبشده وخاصة في الطلعات ان من المفترض تخليها في الـD وتخلي السياره تبدل

وانت الله لا يعينك حرك رجلك شوي وخليها قويه او في بعض السيارات يكون فيه اوفر درايف طفيه

عشان السياره ماتبدل بسرعه

اما في النزول ايضا انصح انك تنزل قير لان من المعروف اي نزلات قويه وانت فقط تستخدم الفرامل

راح تسخن وتحشر وبعدها ماتمسك السياره فنزل قير مع الفرمله

هذا والله أعلم

أخوكمـ ومحبكمـ

carman @user_104462 · 17-07-2009

a

anas2912

اخوي امير بكلمتي هل اذا خليت السياره بالدي العادي مايحرق عليك البطيخه اكيد كل مادست ترجع نمره وتبدل وترجع نمره وتبدل وهكذا لذا لازم حشرها بنمره ثقيله سواء طلوع او نزول

وصاحب المشاركه اعتقد ارتفعت الحراره لان الطلعه طويله وضاغط على السياره بنمره ثقيله

والله أنا دايما تصير معاي وخايف عليها وخصوصا إذا وصلت دعستي عند تعشيقة وعلقت عليها أحس السيارة تصيح ماتقبل دعسة البنزين أعود أخاف واشيل رجلي وارجع ادعس مرة ثانية

وياليت أخوي أمير بكلمتي تقولي هل هو شيء طبيعي إذا جيت احط القير D أو R السيارة تنفض.. ولا في مشكلة بالقير ؟!

الجهني 89 @user_170109 · 17-07-2009

كل الأستخدام
يرتفع في الهدا

بس أنا معاي كابرس 89 ماشاء الله

طلعت ولا أرتفعت ولا شيء زي ما هيا

anas2912 @user_47197 · 17-07-2009

اخوي امير بكلمتي هل اذا خليت السياره بالدي العادي مايحرق عليك البطيخه اكيد كل مادست ترجع نمره وتبدل وترجع نمره وتبدل وهكذا لذا لازم حشرها بنمره ثقيله سواء طلوع او نزول

وصاحب المشاركه اعتقد ارتفعت الحراره لان الطلعه طويله وضاغط على السياره بنمره ثقيله

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 16-07-2009

ا

المبتسم

السيارة ماركيز 2003
وطريقة طلوعي أحط القير على رقم 2
وفقكم الله.

وهذا اكبر غلط يالغالي من المفترض انك تخلي السياره في الـD او بعض الاحيان تطفي الاوفر درايف

واذا استوى الخط تشغله

اخوي قير الفورد غير قير الكوابريس في استخدامه والدليل يالغالي

نظام الكابريس اذا نزلته D3 راح يعشق معاك التعشيقه بالتسلسل التالي 1 - 2 - 3 ويوقف

ولكن الفورد غير

D راح يبدل كل التبديلات

2 يقوم في الثاني ولاحظ هذي النقطه عزم اقل واستخدامه يكون وقت المطر عشان السياره ماتفحط
ولا يبدل غير الثاني نهائيا

1 يقوم في الاول ولا يبدل غير النمره هذي نهائيا

لذلك اخوي حاول تعرف الطريقه السليمه في الطلعات

وانا افضل انك تخليه في الدي ولكن الله لا يهينك ادعس له شوي وعطه عزم

عشان يبدل على راحته منها اريح للقير مايسخن والماكينه في نفس الوقت

طبعا اذا شفت السياره صارت تبدل كثير اضغط زر الاوفر درايف وبكذا طفيت الاوفر درايف

والسياره راح تحشر في كل نمره ولا تبدل الترريحه الي هي النمره الرابعه الاخيره

واذا استوى الخط شغله او خلي اللمبه تطفى عشان يشتغل وتريح السياره

:xyxthumbs:

أخوكـ

المبتسم @user_85794 صاحب الموضوع · 16-07-2009

السيارة ماركيز 2003
وطريقة طلوعي أحط القير على رقم 2
وفقكم الله.

الجمّال @user_113037 · 16-07-2009

أتوقع هذه الاشياء من واقع تجربة (أدبلة كبدي لين بعت الاميركي وطلقته بالعشره)

1 بلف الحراره احيان يقفل مع الضغط على السياره وهذا قيمة على ماأظن 60 ريال

2) مروحة المكيف اذا تعطلت ترتفع الحراره

3) اتماتيك مروحة المكينة اذا كان مايدفع هواء بشكل جيد ممكن يسوي حرارة

مع العلم اتحدى اي واحد يضمن قطع الفورد ويقول اصلي (اكثر قطع يحصل فيها تلاعب وتقليد وغش )

اخوك مجرب 3 فوردات 93 و 97 و 2000 وعرفت ان السياره حساسه جدا في مسألة الحراره وانا بما اني كثير الرحلات عرفت انها ماتصلح لي لو بريال

ابوظافر @user_168299 · 16-07-2009

والله طلعت الكر اشتكى منها ناس كثير خاصه الأمريكي الجموس والفوردات والكوابرس ولعل لأنها ثقيله وانا طلعت بالفورد الماركيز 2004 قبل شهرين وما ارتفعت سبع بس ارتفعت فل قمت وقفت وطفيت المكيف والسياره لمدت عشر دقائق حتى رجعت اربع حبات ومشيت والحمد لله فأتوقع انه من المكيف كان شغال عندي وعندك...والله اعلم.

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 16-07-2009

يالغالي ياليت تذكر طريقتك في طلوع الطلعه ؟؟

ينقل للقسم المختص

أخوكـ

GMC V6 @user_170307 · 16-07-2009

والله يااخوي الله اعلم لأكن انا اذا جيت الهدا على الجمس يترفع الحراره يمكن لأنه يصير ظغط ثقيل عليه ..

والماء ما اتوقع يسوي شي ماتفرق..

هذا اللي عندي

وشكر..