[SIZE=5]بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بعد تجربتي مع الشيروكي اعتراني فضول ان اعرف بعض المعلومات عن هذه السيارة المميزة وعن تاريخها
وأردت ان اشارككم بها في هذا التقرير البسيط
[COLOR=DimGray]اسم السيارة : جيب شيروكي
سنة الانتاج : 1984 - 2001
بلد الصنع : الولايات المتحدة الامريكية
المحرك : [COLOR=Navy]4.0L ستة سلندر (بنزين) - 2.5 اربعة سلندر (ديزل) - الموديل الاوروبي -[/COLOR]
ناقل الحركة (القير) : 4 سرعات اوتوماتيكية - 5 سرعات يدوية
الوزن : [COLOR=Navy]1387 كيلو[/COLOR]
تتسارع من 0-100 في 8.7 ثواني
----------------
لمحة أولية :
تعتبر شيروكي واحدة من المع السيارات في تاريخ الدفع الرباعي وخصوصا شركة جيب
فهي ذات هيكل وحدوي (unibody) اي لا تحتوي على شاصيه
ونظام التعليق الامامي مساعدات ، والخلفي سست
وتعد من افضل انظمة التعليق للدفع الرباعي ، وتتوفر لها شركات كثيرة توفر قطع التعديل لرفع السيارة وزيادة مرونتها ، والتعديل على نسب الدفرنسات والقير .
المكينة التي توفرت في الخليج كانت 6 سلندر 4.0 تنتج 190 حصان على 4600 دورة في الدقيقة ، و 230 lb·ft على 3000 دورة في الدقيقة .
وتعتبر في حينها من اقوى المحركات وافضلها اقتصادية حيث انتجت عام 1987 بواسطة شركة AMC وقامت شركة كرايزلر ببعض التعديلات
في الثروتل بودي ونظام حقن الوقود والكام شفت للمكينة قبل وضعها في سياراتها مثل الرانجلر والجراند شيروكي والواقونر والكومانشي والشيروكي بالطبع
-----------------------
تجربتي مع الشيروكي:
شركة جيب في المملكة لها سمعة سيئة للغاية...وإذا ذكرت الخرابات ذكرت شركة جيب
والسيارات اللي اكتسبت شهرة حسنة في المملكة كانت (الأقل) أعطال في وجهة نظري مثل الشيروكي من 96 إلى 2001 والرانجلر من 96 وحتى الآن
مع أن جودة سيارات جيب تحسنت في الموديلات الجديدة من جميع النواحي إلا أن السمعة لا زالت في الحضيض
* بعض الاعطال كانت أزلية مثل الحرارة -وهذي لها حل - والدفرنسات ، وبعضها كان سوء تعامل من الوكيل وعدم التزام باصلاح الاعطال...
والحرارة تطرق لحلها العديد من الاشخاص في المنتديات وهو بتغيير المروحة الى كهربائية وتغيير بلف الحرارة الى مقاس 160 وإن استلزم الامر
رديتر الومنيوم وفي الغالب لا يحتاج...
* الدفرنسات مع الاستخدام العادي والطبيعي بإذن الله ما تخرب ولا اجزم بدوامها معك...ولكن مع الاستخدام الجائر والتخميس فأكيد أنها بتتلف
وحتى السيارات المشهود لها بالصلابة والاعتمادية ، تتلف مع الاستخدام الجائر.
* القدرات البرية :
طبعا الشيروكي اشهر من نار على علم في البر لمكينته التي تعتبر قوية على وزنه الخفيف ونظام تعليق مرن ومحاور صلبة في الامام والخلف
والحمد لله في البر لم يخب ظني في الشيروكي ابدا...ماعدا القير الاوتو...لأن النمرة الاولى والثانية مشتركة ولا تستطيع وضع القير في
النمرة الاولى لحالها والصورة توضح
بحيث انك تكون شاد على السيارة في الاول لطلوع طعس او ما شابه وتتفاجأ بتغيير القير للنمرة الثانية ويضعف العزم وتفشل محاولة الصعود او التطعيس
وماعدا ذلك فالسيارة ولله الحمد ترضي طموح راغب البر والتطعيس وإن شاء الله مايخيب ظني فيها .
* الفرامل بشكل عام جيده ولكن كعادة السيارات الامريكية تحتاج ان تضغط بقوة على الدواسة لتوقف السيارة ...مع انه يوجد بها نظام ABS.
* العزل الصوتي متوسط إلى ضعيف...* جودة المواد الداخلية كذلك متوسطة...
* راحة الركوب جيدة جدا مع ان تعليق السيارة الخلفي سست إلا انها تعتبر مريحة نوعا ما.
* مجال الرؤية ممتاز...
* القير الاوتوماتيكي يعتبر من افضل القيور...حيث يستطيع ايصال اكبر قدر ممكن من قوة المكينة
بعكس قيور الاوتو الامريكية التي تضيع نسبة كبيره من العزم ، وأعتقد ان السبب يعود إلى أن القير
ليس بأمريكي وإنما من إنتاج شركة AISIN اليابانية.
وبعد هذا الموجز البسيط نبدأ في تفاصيل التقرير...
لا لا امزح معكم التقرير انتهى...تخيل كل اللي فات موجز..هع هع
اللي باقي الصور وانا اخرتها إلى نهاية التقرير عشان ماتنهي القراءة إلا والصور اكتمل تحميلها وتشاهدها كاملة متسلسلة
اول انتاج للشيروكي وهو نفس البودي من 84-01
باسم wagoneer
ثم اتى بعده الشيروكي بهذا الشكل من 93
ثم من 97 وحتى 2001
جيب كومانشي jeep comanche
ابتدأ انتاجه مع الشيروكي لكنه انتهى مبكرا عام 1992
ولا يختلف عن الشيروكي في شيء سواء انه ونيت يعني صندوق يعني بيك اب...خخخخ
نظام التعليق الخلفي
بعض الصور للسيارة التي تمت عليها التجربة
شيروكي 2001 اوتو اربع ابواب مواصفات خليجية
الشيروكي مع الهمر لأخينا ناصر H3
- الله يذكر الطلعة ذي بخير -
الرجاء عدم الرد
تابع التقرير في الرد الثاني بعد تغيير الجنوط والكفرات>>>>>>
[/SIZE][/COLOR][COLOR=Red][COLOR=Black]
[/COLOR] [/COLOR]
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بعد تجربتي مع الشيروكي اعتراني فضول ان اعرف بعض المعلومات عن هذه السيارة المميزة وعن تاريخها
وأردت ان اشارككم بها في هذا التقرير البسيط
[COLOR=DimGray]اسم السيارة : جيب شيروكي
سنة الانتاج : 1984 - 2001
بلد الصنع : الولايات المتحدة الامريكية
المحرك : [COLOR=Navy]4.0L ستة سلندر (بنزين) - 2.5 اربعة سلندر (ديزل) - الموديل الاوروبي -[/COLOR]
ناقل الحركة (القير) : 4 سرعات اوتوماتيكية - 5 سرعات يدوية
الوزن : [COLOR=Navy]1387 كيلو[/COLOR]
تتسارع من 0-100 في 8.7 ثواني
----------------
لمحة أولية :
تعتبر شيروكي واحدة من المع السيارات في تاريخ الدفع الرباعي وخصوصا شركة جيب
فهي ذات هيكل وحدوي (unibody) اي لا تحتوي على شاصيه
ونظام التعليق الامامي مساعدات ، والخلفي سست
وتعد من افضل انظمة التعليق للدفع الرباعي ، وتتوفر لها شركات كثيرة توفر قطع التعديل لرفع السيارة وزيادة مرونتها ، والتعديل على نسب الدفرنسات والقير .
المكينة التي توفرت في الخليج كانت 6 سلندر 4.0 تنتج 190 حصان على 4600 دورة في الدقيقة ، و 230 lb·ft على 3000 دورة في الدقيقة .
وتعتبر في حينها من اقوى المحركات وافضلها اقتصادية حيث انتجت عام 1987 بواسطة شركة AMC وقامت شركة كرايزلر ببعض التعديلات
في الثروتل بودي ونظام حقن الوقود والكام شفت للمكينة قبل وضعها في سياراتها مثل الرانجلر والجراند شيروكي والواقونر والكومانشي والشيروكي بالطبع
-----------------------
تجربتي مع الشيروكي:
شركة جيب في المملكة لها سمعة سيئة للغاية...وإذا ذكرت الخرابات ذكرت شركة جيب
والسيارات اللي اكتسبت شهرة حسنة في المملكة كانت (الأقل) أعطال في وجهة نظري مثل الشيروكي من 96 إلى 2001 والرانجلر من 96 وحتى الآن
مع أن جودة سيارات جيب تحسنت في الموديلات الجديدة من جميع النواحي إلا أن السمعة لا زالت في الحضيض
* بعض الاعطال كانت أزلية مثل الحرارة -وهذي لها حل - والدفرنسات ، وبعضها كان سوء تعامل من الوكيل وعدم التزام باصلاح الاعطال...
والحرارة تطرق لحلها العديد من الاشخاص في المنتديات وهو بتغيير المروحة الى كهربائية وتغيير بلف الحرارة الى مقاس 160 وإن استلزم الامر
رديتر الومنيوم وفي الغالب لا يحتاج...
* الدفرنسات مع الاستخدام العادي والطبيعي بإذن الله ما تخرب ولا اجزم بدوامها معك...ولكن مع الاستخدام الجائر والتخميس فأكيد أنها بتتلف
وحتى السيارات المشهود لها بالصلابة والاعتمادية ، تتلف مع الاستخدام الجائر.
* القدرات البرية :
طبعا الشيروكي اشهر من نار على علم في البر لمكينته التي تعتبر قوية على وزنه الخفيف ونظام تعليق مرن ومحاور صلبة في الامام والخلف
والحمد لله في البر لم يخب ظني في الشيروكي ابدا...ماعدا القير الاوتو...لأن النمرة الاولى والثانية مشتركة ولا تستطيع وضع القير في
النمرة الاولى لحالها والصورة توضح
بحيث انك تكون شاد على السيارة في الاول لطلوع طعس او ما شابه وتتفاجأ بتغيير القير للنمرة الثانية ويضعف العزم وتفشل محاولة الصعود او التطعيس
وماعدا ذلك فالسيارة ولله الحمد ترضي طموح راغب البر والتطعيس وإن شاء الله مايخيب ظني فيها .
* الفرامل بشكل عام جيده ولكن كعادة السيارات الامريكية تحتاج ان تضغط بقوة على الدواسة لتوقف السيارة ...مع انه يوجد بها نظام ABS.
* العزل الصوتي متوسط إلى ضعيف...* جودة المواد الداخلية كذلك متوسطة...
* راحة الركوب جيدة جدا مع ان تعليق السيارة الخلفي سست إلا انها تعتبر مريحة نوعا ما.
* مجال الرؤية ممتاز...
* القير الاوتوماتيكي يعتبر من افضل القيور...حيث يستطيع ايصال اكبر قدر ممكن من قوة المكينة
بعكس قيور الاوتو الامريكية التي تضيع نسبة كبيره من العزم ، وأعتقد ان السبب يعود إلى أن القير
ليس بأمريكي وإنما من إنتاج شركة AISIN اليابانية.
وبعد هذا الموجز البسيط نبدأ في تفاصيل التقرير...
لا لا امزح معكم التقرير انتهى...تخيل كل اللي فات موجز..هع هع
اللي باقي الصور وانا اخرتها إلى نهاية التقرير عشان ماتنهي القراءة إلا والصور اكتمل تحميلها وتشاهدها كاملة متسلسلة
اول انتاج للشيروكي وهو نفس البودي من 84-01
باسم wagoneer
ثم اتى بعده الشيروكي بهذا الشكل من 93
ثم من 97 وحتى 2001
جيب كومانشي jeep comanche
ابتدأ انتاجه مع الشيروكي لكنه انتهى مبكرا عام 1992
ولا يختلف عن الشيروكي في شيء سواء انه ونيت يعني صندوق يعني بيك اب...خخخخ
نظام التعليق الخلفي
بعض الصور للسيارة التي تمت عليها التجربة
شيروكي 2001 اوتو اربع ابواب مواصفات خليجية
الشيروكي مع الهمر لأخينا ناصر H3
- الله يذكر الطلعة ذي بخير -
الرجاء عدم الرد
تابع التقرير في الرد الثاني بعد تغيير الجنوط والكفرات>>>>>>
[/SIZE][/COLOR][COLOR=Red][COLOR=Black]
[/COLOR] [/COLOR]
