والله حتى انا بعد ما فهمتك
احاول افيدك,
لمن تكون السياره في طلعه لازم قبل لا تردها من الـ دي للـ بي , تدعس البريك مو الفرامل انتبه
وترفع رجلك عن الفرامل, راح يكون وزن السياره عالبريك , وقتها رد الجير عالـ بي
والغرض من هالشي ان وزن السياره يتحمله البريك وهذا هو المفروض, اما اذا ما ربطت البريك راح
يكون الوزن على الجيربوكس وهو ما يتحمل هالوزن لأنه ما صمم لهالشي,
ومن هالكلام, نستنتج حاجة ,,,
انك لما توقف السياره عالـ بي مباشرة بدون ما تربط البريك , لمن تجي تنزل القير من الـ بي
لأي نمرة راح يطلع صوت قوي , يعني بالعربي ينطق الجيربوكس لأنه كان متحمل وزن السياره
ويمكن هالشي يوصل معاك لحد ان الجيربوكس ينفرط يعني يتكسر , او ان القير يعلق وما ينزل ,
وراح تتطر تنزله بقوة, فيمكن ينكسر ويمكن ينزل معاك ,
