الحقيقه الأخوان ماقصروا اعطوك اهم الأشياء اللتي ممكن تتغير ..
لكن بودي ان اقول ممكن كل الأمور هذي ماتغير منها اي شي وممكن تغيرها كلها او اغلبها ,
*من رأيي انك تبدا تبدا بزيت وفلتر القير ولكن إذا انه ماشي بزيته اللي فيه اكثر من 100 الف كلم ممكن بعد التغيير تتعطل عندك بعض الحساسات انا غيرت زيت اليوكن وتعطل احد الحساسات ومايعشق النمره الأولى ..انتبه تغير عند ورشه متواضعه ولو عندهم خبره لأنه لازم يكون عندهم جهاز فحص لو لاقدر الله وصار شي يفحصون القير , السبب ان السارات الحديثه إذا الزيت تعدا 60الف تتعطل من الزيت الجديد مباشره وحتى الوكاله لو مشيت 120 الف يقولون لك ماحنا مسئولين عن القير ..
*الأمور الأخرى إذاهي كويسه لاتغير منها شي لأن اللي يجي معه اصلي 100%
البواجي احياناً إذاغيرتها تقعد تفتف المكينه اول شي فك واحد إذا انه خالص غيرها بنفس الرقم وحتفض بالقديمه معك مده اكثر من شهر لو حصل شي تعيدها ..
*صفاية البنزين إذا هي خارجيه غيرها لأنك ماتدري متى غيرت ..
انا اتكلم من واقع تجربه الموتر اللي معي له سنه ماغيرت إلا زيت المكينه ,وزيت القير فقط .. وبعدين إذا زيت المكينه نضيف لاتغيره لأن الزيوت اللي تجي معها يمشي السياره 25 ألف كلم انا يوم غيرت الزيت قال لي راع المحل حرام تغيره الزيت هذا تبيد السياره وهو ماتغير او فقد لزوجته لأن الزيوت عندهم تخليقه 100% وقيمتها تصل 300 ريال ,
وافضل زيت عندنا هو موبيل1 , يمشيك 15 ألف كلم مع انه مكتوب عليه 25 الف ويطيل عمر المحرك 4 إلى 8 مرات اكثر من الزيوت التصبيعيه المنتشره بالسوق..قيمة العلبه 30 ريال سعر الجمله
بالتوفيق
