كل عام وأنتم بخير وتقبل الله منا ومنكم صالح الأعمال
تمت هذه التجربة صباح يوم السبت 29 رمضان ...آخر يوم من رمضان .. أعاده الله علينا
السيارات المشاركة:
مايكروسوفت باشا (أبو محمد)
كيا سورينتو 2007
المحرك V6 3.8 ينتج 262 حصان @ 6000 دورة في الدقيقة
و 260 lb-ft @ ا 4500 دورة في الدقيقة
الوزن : 1980 كيلو
التقنية المساندة للدفع الرباعي : تراكشن كنترول
-------
ولد وايل (أبو منصور)
لاندكروزر VX-R 2004
المحرك V8 4.7 ينتج 235 حصان @ 4800 دورة في الدقيقة
و 320 lb-ft @ ا 3400 دورة في الدقيقة
الوزن : 2750 كيلو :a1120(82):
التقنية المساعدة للدفع الرباعي : دف لوك خلفي
-------
واحد بريء (أبو يوسف) ^_^
جيب شيروكي 2001 كلاسيك
المحرك L6 4.0 ينتج 190 حصان @ 4750 دورة في الدقيقة
و 225 ft lb @ ا 3000 دورة في الدقيقة
الوزن : 1370 كيلو :bigggrin:
التقنية المساعدة للدفع الرباعي : كلتشات خلفية
-------
صورة للسيارات المشاركة:
موقع التجربة الاول بداية طريق الرياض-مكة السريع بعد التفتيش
[YOUTUBE]ZPDAFXqmsNg[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]TrweZmd5uHY[/YOUTUBE]
ثم توجهنا إلى العمارية للتجربة في التل
[YOUTUBE]Y0I8XjAfbi4[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]rljeuJofawY[/YOUTUBE]
ملاحظات وتلميحات:
1 - مستوى المناطق التي تمت فيها التجربة متوسط وتستطيع اجتيازها بدون انظمة مساندة ، لكن بصعوبة .
2 - الاندكروزر مزود بكفرات بالون وهي ذات خطوط طولية لا تساعد في مثل هذه المناطق .
3 - التراكشن كنترول في السورينتو يتأخر في الاستجابة قليلا ، لكن يؤدي المطلوب منه بكفاءة والفيديو يثبت ذلك .
4 - نظام الكلتشات في الشيروكي لم يقفل الدفرنس في أغلب التجارب ، ولذلك كان الصعود بصعوبة لعدم قفله الدفرنس الخلفي .
5 - بعض المقاطع لم استطع دمجها مع بعضها البعض لذلك رفعتها لوحدها .
نجم هذه التجربة :
شكرا لمتابعتكم
بالتوفيق
