سيارتي ارمادا 2009 دبل صار شهرين من طلعتها من الوكالة وديتها للتشييك 1000 وبعد ماقربت على 4500 تحركت بها من الدمام باتجاه الرياض وعند متصف الطريق فاجاتني عاصفة رملية وتم مجارتها بالسواق ببطأ علما تم حماية واجه السيارة من قبل شركات الحماية لاكن المشكلة فقط على الانوار وجزء من الكبوت فقط من دون الشبك والصدام الذي هو الاهم لقربه من الاسفلت وتعرضه للترميل وعند وصولي الى الرياض بالسلامة شيكت على وجهيت السيارة كان تاثيره قليل جداً وكما توقعت كان الاثر اسفل الصدام الجزء الاخير منه (بالون الاسود) وعند اليوم التالي رجعت الى الدمام وايضاً عند متصف الطريق تعرضت للعاصفة مرة اخرى ولاكن هذه المره اقوى من سابقتها وتم سياقة السيارة ببطى شديد ( من 80~100 ) اكثر ماكنت خائف منه الشاحنات والسرعة الجنونية وجاءت المشكلة الكبرى وعند وصولي الى اخر نقطة تفتيش قبل الدمام بـ 30 كيلو اعتقد وبعد تعدية النقطة ومشت السيارة وبدلت التبديل الثاني وعند السرعة 60 كيلو اذا بمقود السيارة يرج مثل رجت لما يكون الكفر بنشر ووقفت على جنب للتشييك لما نزلت من السيارة كان الرمل ينزل من الكفرات (الجهة اليمنى) الجهه التي ياتي منها الرمل بكمية كبيرة من شدت العاصفة ولم ارى اثر لاي بنشر ركبت السيارة وتوكلت على الله ومشيت فلم يكن لها اثر الرجة الا بعد وصول سرعة السيارة لـ 140 فكانت الرجه مثل لما تعديت نقطة التفتيش بالضبط ولما اخفف تحت 140 تخف الرجعة وصلت الدمام بالسلامة ويوم ثاني غسلة السيارة استعداد ليوم العيد المبارك اعاد الله علينا وعليكم اعوام عديدة بالصحة والعافية عند الافارقة وعندهم الماء الذي يعمل بالضغط القوي فقلت له رش الماء على الكفرات والجنوط وركز عليهم لانزال الرمل عنهم بعد الغسيل مشيت بسرعة 140 فلا اثر للرجه 0
سؤلي هل الرمل له اثر على رجه المقود ؟؟؟؟؟؟
لان بعد العيد ان شاء الله راح اوديها لهم للتشييك 5000
طبعا مقلت لكم انه السيارة تعرضت للترميل الجزء الاخير من الصدام والجنطين للجهه اليمنى فقط 0 فهل لها حل ؟؟؟
وآسف على الاطالة ***&&&^%%%% 0
