أصحاب الكوابرس 90 جيربوكس 200 فور آر أو 700 ؟؟؟

ما اعتقد الكهربائي يمشي معاك لانه يحتاج لكمبيوتر غير كمبيوتر سيارتك وانا اشوف العادي ماعليه كلام استخدمته لمدة 7سنوات من ابدع مايكون ولا عدلت فيه اي شي علما اني كنت راعي سرعة وخطوط طويلة وكان اذا رصيت له يفحط اول وثاني ومع ذلك كنت اغير الزيت والفلتربشكل سنوي .

اخوي ركب قير 700 اقوى في العزم

انا سيارتي كابرس 90 كان قيرها 200 وحولته 700

عايدي ماهو كهرب و200 فرار فيه صوت حنه التعشيقة الاولى فقط

واذ بدل التبديل الاول تروح الحنه

والجربكس 700 لاحنه ولاونه

واسمع نصيحة مجرب ولاتسأل طبيب

أخي الكريم

الكابرس 90 في الأصل يجي قير 200 فور آر على حسب علمي ...
أما ال700 يقولون خرباته كثيره ... لكن أن أقول خراباته على حسب رجل السائق ..
القير700 أقوى .. لأنه يعطي عزم للسيارة وقوة في التسارع لهذا يخرب بسرعه إذا كنت تشحطه يومياً
بينما القير 200 فور آر .. أقل عزم للموتر لكن صبور ويتحمل .
وإذا كانت مكينتك بخاخات فأقول لك ونعم الإختيار وعزم القير لن يشكل عندك مشكلة

مكاوي يعطيك العافيه :smile:

يعني 2 يقولوا 200 فور آر



والله يالغالي أنا من البدايه كنت ناوي على ال 700 لأني أبغى قوه وسرعه !!!

وعندي سؤالين الله لا يهينك ؟؟

القير سمعت إنه له نوعين كهربا ونوع ثاني ؟؟ ايش الأفضل ؟؟

وهل عانيت من أي مشاكل معاه ؟؟

يعطيك العافيه

الميكانيكي يبي يشوف مصلحة نفسة اذا عنده القير يبيعك اياه ويكسب نصيحةركب قير 700 وادعوا لي كلهم 700او 200 فور ار اربع سرعات لكن ال700 احسن اقوى وترييحاته انعم لكن تركيب قير 700 لازم تغير كرسي القير والعمود ومافي أي ضرر للدفرنش ابدا والله يكتب لك التوفيق.

200 فور ار
اقوي ويتحمل اكثر<<كلام الميكانيكي
لان الجربكس عندي ضرب فكنت بركب 700 فنصحني ب200 فور ار ووضبته

السلام عليكم
يااخي انصحك اتركب200فور ار وهو راح ايكون اضبط للمكينه . يمكن اتقول ليش200فور ار
200فور ار يجي بقوة 350 والكل يعرف 350 وقوته. وياخذ من 700 الراحه للمكينه
يجي اربع تباديل ياعيني عليه في الخط و صرفية بنزين اقل.
اصلا الكابرس 90 يجي عليه 200فور ار من امريكا على حسب علمي.

بس ان 700 راح يخرب الدفرنس مادري عنه .