بيجو 604 ...605...607 ..عندما يلبس الاسد الفرنسي ثياب الفخامة

مشكور اخوي تركي
نردها لك في الافراح

بموديلاتها الجديدة السيارة ابصراحة رووووعة
يعطيك الف عافية على المجهود الحلو في الموضوع
ولك مني أحلى تقييم

مشكورين الاخوان
على المرور الجميل
وسلامتكم

مشكور أخوي على التقرير الأكثر من رائع والمجهود الجبار

عن سيارة وشركة عريقة مثل بيجو اللي تعدى تاريخها أكثرمن 100

بكثيـــــــــــــــــــــــــر

سلااااااااااام:xyxwave:

مشكووور على الموضوع..
واخر صورتين اعجبتني..
تحياتي لك..
:xyxwave:

بصراحه السيارة نفسها تحفه قديمها وجديدها

مشكور على المعلومات

مجهود رااائع وتشكر عليه الله يعطيك القوة

واللي عجبني هو فئة 608

والله مررررررررررة ابداع

تسلم أخوي

وتقبل مروري



أخوكـ

سيارة رائعة وننتظر الجيل الجديد منها..

مجهود رائع وتقرير مميز تشكر عليه

طراز ولا اروع و ولا افخم من بين فئاتها و التاريخ العريق لهذه السياره .. و انا من اشد المعجبين و من عشاق السيارات الفرنسيه :) يسلمو ع الموضوع و الصور الجميله :)

ثم بدات بيجو بالتخطيط لتجديد شباب هذه الفئة
بانتاجها 608
الذي من المخطط له ان يحل محل ال607








والتي لا تزال في طور التطوير

علما ان الشركة لمحت بانتاج السيارة بمحركات ضخمة تليق بفئتها

وتقبلوا خالص احترامي
واتمنى تشرفوني بردودكم
واعتذر عن قلة الصور
وسلامتكم

اما عن الجيل الحالي لفخمة بيجو
فيتمثل ب607
التي عند بداية انتاجها في عام 1999
حاول مهندسو بيجو الاستفادة من قاعدة عجلات الموديل القديم
الى ان انتهى بهم الحال بتصميم قاعدة عجلات جديدة ل607
مع تغيير جذري للتصميم الخارجي لمواكبة التطور و المنافسة الشرسة مع الالمانيات من نفس الفئة





















وانتجت ال607 بالمحركات التالية



- 2.0 litre (1997 cc) DW10 HDi Diesel I4, 110 PS (108 hp/81 kW) and 162–188 ft·lbf (220–255 N·m)
- 2.2 litre (2179 cc) DW12 HDi Diesel I4, 136 PS (134 hp/100 kW) and 235 ft·lbf (319 N·m)
- 2.2 litre (2179 cc) DW12 HDi Diesel I4, 170 PS (167 hp/100 kW) and 272 ft·lbf (370 N·m)
- 2.2 litre (2230 cc) EW12 I4, 160 PS (158 hp/118 kW) and 162 ft·lbf (220 N·m)
- 2.7 litre (2720 cc) HDi Diesel V6, 204 PS (204 hp/150 kW) and 325 ft·lbf (440 N·m)
- 2.9 litre (2946 cc) "3.0" ES9 V6, 211 PS (208 hp/155 kW) and 218 ft·lbf (296 N·m)

بحلول العام 1985 تم ايقاف ال604 ليحل محله في عام 1989 ال605
بشكله الجديد وبسحبه الامامي وبعلبة سرعه الجديدة

تصميم اكثر حداثة داخل فخم راحة في الركوب كلها اعتبرت نقاط قوة لجديدة بيجو 605 في ذلك الوقت


























لكن مع كل نقاط القوة ...الا ان بيجو بقيت تعاني على مستوى السيارات الكبيرة والفخمة

و المصدرة خارج فرنسا ..علما ان مبيعات 605 قد انخفضت عند وصول 406 الجديد في ذلك الوقت مما ادى الى ايقاف انتاج ال 605
لتراجع المبيعات الملفت
علما ان المحركات التي انتجت لل605 هي :



- 2.0-liter 8-valve carbureted inline-4, 84 kW (114 PS; 113 bhp)
- 2.0-liter 8-valve fuel-injected inline-4, 79 kW (107 PS; 106 bhp)
- 2.0-litre 8-valve fuel-injected inline-4, 89 kW (121 PS; 119 bhp)
- 2.0-litre 8-valve fuel-injected turbocharged inline-4, 108 kW (147 PS; 145 bhp)
- 2.0-litre 16-valve fuel-injected inline-4, 97 kW (132 PS; 130 bhp)
- 3.0-liter 12-valve fuel-injected V6, 123 kW (167 PS; 165 bhp)
- 3.0-liter 24-valve fuel-injected V6, 147 kW (200 PS; 197 bhp)
- 2.9-liter 24-valve fuel-injected V6, 142 kW (193 PS; 190 bhp)

مع محركات الديزل




- 2.1-liter 12-valve normally aspirated inline-4, indirect injection, 60 kW (82 PS; 80 bhp)
- 2.1-liter 12-valve turbocharged inline-4, indirect injection, 80 kW (109 PS; 107 bhp)
- 2.5-liter 12-valve turbocharged inline-4, indirect injection, 95 kW (129 PS; 127 bhp)

علما انو تم انتاج فئة الليموزين Ti













وفي الليمو الكشف








مع العلم ان السيارة اعلاه محركها 2600 v6 رغم الضخامة