تجربتي للكابرس والكراون والاكورد 2009 :: تقييم

مشكور اخوي على الموضوع بس في شي مهم جدا جدا في الرساوه وهي انه بالخط المكينه كل ماصغرت كل ماكان احسن بالرساوه فقط ليه لان كل ماشدت المكينه كل ماثقلت السياره بس ان الاكورد ارسى ليه لان المكينه شاده والسياره انسيابيه بس
وفي نقاط ابوضحها
1اوسع سياره الكابرس بدون اي نقاش بعدها الاكورد وبعدها الكراون
2المكينه اكثر راحه (الوسع) الكابريس v8 بعدها الكراون بعدها الاكورد v6 بعدها الكابرس v6 بعدها الاكورد v4
3الفرامل الكراون افضل عن تجربه لا وافضل بكثيييييييييييييييييييييييييير
4العزم الكابريس بعده الكراون بعده الاكورد
5الراحه الكراون طبعا بس مشكلتها بالمطبات تطامر ومطامر جامد خصوصا اذا كانت الكفرات قديمه والسياره عضلاتها جيده
6 القطع الكراون الارخص طبعا وفرق شاسع عن الاكورد والكابريس بعدها الكابريس والاكورد حول بعض
7الاحلى شكل داخلي وخارجي الاكورد بعدها الكابريس بعدها الكراون
8الجوده الكراون بعدها الاكورد بعدها الكابريس
9 الاكثر مناسبه مواصفاتها لسعرها الكابريس وبعدها الكراون بعدها الاكورد
10 الافضل سعر عند البيع الاكورد وبفارق بسيط بعدها الكابريس وبعدها بفارق بسيط ايضا الكراون
11الافضل تكييف (بما انا بلدنا بلد حاااااااااار يعني المكيف مهم جدا) الكابريس دون منازع وبعدها الكراون والاكورد زي بعض
12 الاكثر سلامه الكراون بما ان البودي قوي والكبوت طويل والشنطه ايضا اما الكابريس والاكورد ماادري عنها بس اقل من الكراون بكل تاكيد
يعني السيارات كلها حلوه ومحيره للي يبي يشتري
وياليت اني افدت الجميع تحياتي

يا حبيبي أنا ما علي من كلامك خخخخخ

الكابرس SS وبس
وشاكرلك يا عسل

يعطيك العافية

^
^

الشكر لك اخوي على مرورك واهتمامك

والف شكر على نقل الموضوع لمكانه الصحيح والعذر والسموحه لاني نزلته بمكان غلط

[SIZE=4][COLOR=#ff0000]معروف الكروان بالسفر توصل للمدينه اللي تبيها ولا كانك سافرت من الراحه خاصه

الموديلات القديمه

[/COLOR][/SIZE]


بالعكس اخوي تطورت الكراون الان

ولاحظ موديل 2009 وتعرف كلامي

هههههههههههه في هذي تبطي الاكورد :D

راعي الكامري

فعلآ انا ملاحظ الكراون لما تربط فرامل ينتفض الدركسون شوي

الاكورد مازلت مصر عليها اوسع بكثير لاركبت وراء في الكراون ركبتي في مرتبة اللي قدامي:D

والاكورد امدد رجولي

بس الكراون ميزتها ع وقلتك الوسع قدام لانها تاخذ 6 وذلك بسبب ان قير الاكورد ارضي

هذا طبعا راي يمثل رايك الشخصي ونحترمه والله يوفقك مع الاكورد



انا معك بأن الاكورد واسعه من المرتبه الاماميه الى المرتبه الخلفيه بشي بسيط ومساحة الارجل

اكثر سعه او اكثر راحة اما بكثيييير هذي كثير بالغت فيها ياصالح :wink: لكن بالعرض ومن قدام,,,

الفكتوريا يتفوق بشكل واضح

ومن ناحية التجارب والله لو اذكر لك تجاربي كان يشيب راسك من تجاربي

شاري لحد الان 20 سيارة هذا غير سيارات الايجار اللي استئجرتها ومسوي مقارنات فيها

على فكره اللي يقول الكراون واسسعه تراه غلطان والله وربي ان الاكورد اوسسع وبكثير

واللي مهوب مصدق يركب في المراتب الخلفيه ويجرب :)

لآ بالعكس الفرامل حقت الاكورد تربط بقوه , الكراون ماعليها بس الدركسون ينتفض

تتفق معي بهالنقطه ؟!!

وع فكره انا احب الاكورد ومعجبتني ولو يخيروني وش اشتري سياره كلت كراون مع حبي للاكورد

لان اهم شي بالنسبه لي في السياره هي الراحه

وصدقني لو الاكورد لها مقاعد مريحه ماراح اقارنها بالكراون لان الاكورد بتتفوق وبقوه

انا وصلتها 218 ولا حسيت :bigggrin:

فصل الموتر :smile:

معروف الكروان بالسفر توصل للمدينه اللي تبيها ولا كانك سافرت من الراحه خاصه

الموديلات القديمه

انا ما جربت الكراون ولا الكابرس

لكن جربت الاكورد والمازدا 6 2009



المازدا كنت امشي فيها 160 واحس برساوتها وتماسكها بالخط

اما الاكورد وصلته 140 وخفت وكملت على 120 !!!

انا ماني خبير عشان احكم عليه ولا جربت الف فيه بقوه

لكن حقيقه تحس انك طاير وبتفقد السيطره لو لفيته بقوه

اخي العزيز تجربتي وانا اخوك مهيب مره ولا مرتين :)

تجربتي انا اكثر من مره وياليت تجاوب على اسئلتي لو انت مجرب الاكورد

شف من ناحية اللعب كل السيارات يلعبن بالخط اذا كان فيه رياح جانبيه وهذا الشي معروف

وابعطيك تجربه سويتها مع تيدا ولكزس 430 شف المقارنه تيدا ولكزس :bigggrin:

عشان ابين لك مدى الاختلاف ومدى اختلاف التوقيت بعد

التيدا جربتها اليوم مثلا وما شاء الله راسيه ولا شفت منها اي حذفيه وقلت بس عزالله

هذا الموتر الراسي على صغرها وخفتها الا انها راسيه

وجربت لكزس 430 وكانت تحذف يمين ويسار واستغربت لكن استغرابي طلع في غير محله

اليوم اللي جربت فيه التيدا كان مافيه اي رياح جانبيه وكانت السيارة راسيه ميه بالميه

واليوم اللي جربت فيه اللكزس كان فيه رياح جانبيه قويه وكانت تهز يمين ويسار

وسويت تجربه ثانيه على اللكزس وطلعت راسيه وتعجبك على الخط وسويت على سيارات واجد

الخلاصه انه اذا كان فيه رياح جانبيه لو تجيب ارس سيارة بالعالم لازم تهز وتحذف شوي

بالخط

طيب هل هي ارسى من الاكورد

وهل فراملها افضل من اكورد .؟ طبعا لآ

تدري ليه ؟ لانه الاكورد فراملها قوي والدليل كثرت خراب الفحمات الخلفيه

ومن قوة الفرامل تحتك الفحمات وتخرب

الكراون راسيه بالخط لكن لاتقارن برساوة الاكورد

شي ثاني ونقطه ذكرتها لي مشكور الهواء في الكراون في تنسم متوسط يعني مهوب قوي

والاكورد خفيف

لكن في طول السفر الكراون افضل لانها اريح بمليون مره من الاكورد

فعلا انا لفت نظري مسألة الحذفه

اي سيارة اضرب فرامل بقوه ماتحذف لا يمين ولا يسار الا اذا كانت احد الاذرعه

فيها مشكله وثاني شي الفكتوريا والماركيز فيها اي بي اس يعني تضرب فرامل

وتلف عادي تمشي ولا تزلق وتخم اللي قدامك :bigggrin:

وثاني شي نمشي فيها 180 عادي ولا فيها حذفيه ولا شي الا اذا كنت تقصد

اذا كان فيه هواء قوي بالخط وتبدا تحذف يمين ويسار هذي يمكن لكن كل السيارات

تسوي كذا لازم مهما كان لان الهواء قوي وصعب على السياره تكون في استقامه

واحده لان الرياح تكون جانبيه

ويعطيك العافيه على التجربه

هلآ بك اخوي

الموتر موديل 2009 طالع عمرك ماعمره جاه حادث

الحادث جاء الاكورد بسس وتم تصليحها وكاله

اللي اقصد حذف يعني يلعب في الخط مهوب راسسي

واللي ابي اوصل له ان الفاكتوريا موتر عائلي مهوب حق سرعه والدليل 4 تعشيقات

ويفصل على 170 او 180

لكن والله هالشي مايعيب الكراون طبعا على فكره مهوب معناته يلعب لعب لآ واانا اخوك

بس ماتحس ان رساوته توازي رساوة الاكورد

اما الكابرس ماابغى اتكلم فيه لانه مخيسسسسسسسسسسسسسسس:smile: