اقدم موضوعي الجديد وسيكون عن افالون الجديدة 2003قام فريق شبكة عالم السيارات هذه المرة بتجربة سيارة كانت قد أثبتت جدارتها مسبقاً في ريادة فئتها! ألا وهي (أفالون) المتميزة دوماً..
وقد لاقت السيارة –كما هو متوقع- إعجاب فريق التجربة في نواحي عديدة، وحققت نتائج مرضية في معظم الإختبارات القاسية التي تعرضت لها..
و منذ أن تسلمنا مفتاح سيارة التجربة من شركة عبداللطيف جميل المحدودة- وكلاء تويوتا بالمملكة العربية السعودية لتجربة السيارة واختبارها على مدار أسبوع كامل، أحسسنا بأننا بصدد التعرف على سيارة متميزة فعلاً!
ومع مرور الوقت، وبعد كل اختبار، نزداد اقتناعاً بقدراتها، وهو الأمر الذي كان متوقعاً سلفاً، حيث أن (أفالون) لم تولد بالأمس فقط! بل أنها سيارة لطالما عرفت بذلك التميز حتى أصبح سمة لها.
دعونا لا نطيل عليكم، ونبدأ مباشرة في سرد ملاحظاتنا، وتفاصيل تجربتنا الشيقة:
السيارة كما نعلم تندرج تحت فئة السيارات المترفة المتوسطة الحجم، وتحوي قلباً نابضاً مكون من ستة اسطوانات بسعة 3 ليترات، يدفع السيارة من خلال نظام دفع أمامي مطور..
وهي ذات أداء ناعم سلس كما لاحظنا يتناغم تماماً مع فئتها، خاصة للباحثين عن سيارة عائلية فخمة ويعتمد عليها..
التصميم الخارجي:
تصميم جذاب وعصري، يتميز بخطوط تصميمه الإنسيابية والمتناسقة، كما يحوي لمسة فخامة واضحة، حيث قد يعتقد من لا يعرفها أنه أمام أحد طرازات (لكزس) المترفة!
تتميز واجهة السيارة بالشبك المعدني المطلي بالكروم اللامع، كما تعكس خصوصية فريدة في تآلف تام بين مصابيح الإضاءة والشبك الأمامي..
كما تضفي مؤخرة السيارة المرتفعة بعض الشئ أناقة وكبرياء (و إن كان هذا الإرتفاع يشكل عبئاً عند محاولة الرجوع بالسيارة إلى الخلف) إلا أن ذلك قد يمكن تداركه باستخدام المرآتان الخارجيتان الكبيرتان والمريحتان.
ويضيف لمعان العجلات المعدنية الخفيفة مظهراً آخر من مظاهر الفخامة للسيارة.
صورة خلفية:
التصميم الداخلي والتجهيزات:
كانت المفاجأة الحقيقة تتمثل في التصميم الإبداعي لداخل السيارة، بخطوط التصميم الداخلي أتت مبتكرة، مترفة، وعملية في آن.. خاصة وضعية عددات السرعة، والشاشة التي تعرض المعلومات الخاصة بالرحلة.
إضافة إلى توفر العديد من وسائل الراحة والترف، منها نظام تحريك المقاعد الآلي بالكامل لسائق السيارة والراكب الأمامي، بالإضافة إلى نظام سماعي عالي الجودة مع مشغل كاسيت ومشغل اسطوانات مدمجة (غير متوفر في سيارة التجربة ولكنه متوفر في الطراز المخصص للبيع)، وكذلك جهاز التكييف الإلكتروني العالي الجودة والكفاءة..
وإضافة إلى التجهيزات الإلكترونية السابقة الذكر، يتوفر للسيارة العديد من أماكن التخزين العملية، منها ماهو على الأبواب، وكذلك مساحة التخزين الكبيرة أسفل مسند الذراع، كما يتوفر مساحة لوضع النظارة الشمسية في سقف السيارة. كما تتوفر حاملات الأكواب للركاب الأماميين والخلفيين.
ذلك بالإضافة إلى فتحة السقف الإلكترونية والتي تسمح بالتمتع بالطقس والهواء الطلق بصورة جميلة، خاصة وأن التحكم بها سهل جداً وعملي جداً.
كما أن العزل الصوتي بداخل السيارة مميز جداً، وقد تفوقت السيارة على العديد من زميلاتها في ذات الفئة في هذا الجانب (من وجهة نظرنا).
أما من حيث راحة الركوب، فراحة الركوب في هذه السيارة تضاهي راحة الركوب في سيارات لكزس الفاخرة، فجودة الجلد المستخدم في كسوة مقاعدها بالإضافة إلى مستوى مرونتها يجعلها مناسبة تماماً للرحلات الطويلة.
ويتوفر (لمزيد من العملانية) منفذ صغير بين المقاعد الخلفية للوصول إلى صندوق الأمتعة الكبير من داخل مقصورة الركاب بسهولة ويسر.
وكل ما سبق يضاف إلى الرحابة الكبيرة للسيارة والتي أضافت بعداً آخراً لراحة الركوب والعملانية، ووفرت مساحات أكثر من كافية للأقدام والرؤوس، وكذلك عند الدخول والخروج من السيارة.
الأداء على الطريــق:
تميز أداء (أفالون) بنعومته الفائقة على الطريق، وقد تكون هذه القيادة هي المطلوبة بالنسبة لسيارة من هذه الفئة، وهو الأمر الذي برر عدم تفاعلها الكامل مع القيادة الرياضية، حيث أبدى نظام التعليق في السيارة عدم استعداده للقيام ببعض الحركات العنيفة والمفاجئة، وهو كما ذكرنا آنفاً ليس بالأمر المستغرب بالنسبة لسيارة تضع ضمن أولوياتها راحة ونعومة الركوب بغض النظر عن أي أمر آخر.
السيارة تسير بنظام الدفع بالعجلات الأمامية، بدعم من محرك مكون من ستة إسطوانات بسعة 3 ليترات ويحوي 24 صماماً، وينتج من القوة 213 حصاناً تنساب بهدوء تام يشبه السكون، كما أن معدل استهلاكه للوقود يعتبر منخفضاً جداً إذا ماقارناه بالقوة المستخرجة منه، إضافة إلى وزن السيارة الإجمالي الذي يبلغ 1955 كلجم.
أما ناقل الحركة المكون من 4 سرعات آلية، فهو سلس جداً ومتناغم مع أداء المحرك، ولو أننا نعتقد أن السيارة تستحق ناقلاً من خمسة سرعات.
مكابح السيارة قدمت أداءً متميزاً جداً على السرعات المنخفضة، وكانت تستجيب بكل دقة لتعليمات السائق، إلا أنها لم تقدم ذات الأداء عند تجربتها على سرعات عالية من خلال الكبح المفاجئ والقاسي.
أما عجلة القيادة فهي مناسبة تماماً لأداء السيارة، وتتميز بالدقة الكبيرة في التوجيه، والحساسية المفرطة في التماشي مع أوامر السائق، كما أنها تتمتع بإمكانية تغيير وضعيتها لتناسب تماماً وضعية جلوس السائق، وإن كان الشئ الوحيد الذي نعتقد أن يستحق بعض التطوير في هذا الجانب هو زاوية إلتفاف السيارة الضيقة بعض الشئ، والتي قد يبررها أيضاً الفئة التي تنتمي إليها السيارة من حيث أن سيارات هذه الفئة لا تحتاج لزاوية إلتفاف حادة عادة.
جدول المواصفات التقنية:
المحرك
6 سلندرات 24 صماماً، 3 ليترات، 213 حصان
ناقل الحركة
4 سرعات آلية
الطول
4875 ملم
العرض
1820 ملم
الإرتفاع
1485 ملم
طول قاعدة العجلات
2720 ملم
وزن السيارة (فارغة)
1520-1545 كلجم
نظام التعليق
أمامي:
قائمة إنضغاطية ماكفرسون ستراس، أذرع سفلية على شكل L، ممتصات صدمات من طراز الأنبوب الثنائي الممتلئ بالغاز
خلفي:
قائمة إنضغاطية ماكفرسون ستراتس، أذرعة سفلية نوع وصلة مزدوجة، ممتصات صدمات من طراز الأنبوب الثنائي الممتلئ بالغاز
المكابح
أمامية: اسطوانات مهواة
خلفية: اسطوانات
سعة خزان الوقود
70 ليتر
نظام الوقود
حقن إلكتروني
الإطارات
15R65/205
الموضوع منقول
