اعتقد السنتافي الجديد 3.5 اذا ماخاب الظن
وصراحة الراف فور القديم سيارة تستحق الاحترام
اما الجديد محرك هايلكس المحرك مزعج و12 الف ريال عماني
وصراحة ابدعتنا بالفيديو الرائع
السانتا فيه الجديد 2.7 لتر أيضاً، وفيه فئة 3.3 لتر لكنه غالي جداً.
لا ما زادوا الأحصنة إنما الوزن فقط
لك أن تقارن الرافور والسنتافي الجديدة
:)
بختصار الرافور أفضل ما فيه شك
لكن إلي قتله
سعره المبالغ فيه بزيادة + حجمه أصغر من السنتافي + محرك ضعيف
فلك أن تختار بين سيارتين كلهم بنفس السعر.!
حجم أوسع + محرك أكبر + جودة ممتازة وقريبة من الرافور
:)
كيف، هل صار الجديد أخف وزناً؟ السانتا فيه القديم كان من فئة الراف فور، صراحة، والتوسان الجديد نفس شكل السنتا فيه القديم تماماً مع تحسينات. ومعلوم أن التوسان هو من فئة الراف فور.
لو ينزل محرك الراف فور الجديد 2.5 لتر و180 حصان، صدقني سوف يجندل محرك الست سلندر 2.7 لتر من هيونداي وهو يضحك.
أشوف سعره الآن صار معقول. نعم سابقاً كان غالي لكنهم نزلوا سعره تنزيل ممتاز، حتى أشوف أنه بدأ ينتشر بشكل كبير بعد نزول سعره.
بدون شك بالنسبة للموديلات الجديدة إذا نظرت للمواصفات فقط سوف يكون الاختيار للسانتا فيه بدون تردد. يبقى مسألة الاعتمادية، لو كنت شخص متعصب للاعتمادية اليابانية العريقة فسوف أختار الراف فور. لو لم أكن متعصب، سوف أختار السانتا في.
ليش ما يقارن الراف فور والتوسان V6 او السبورتاج V6 ....
بدون شك التوسان والسبورتاج هما من فئة الراف فور. لكن السانتا في القديم هو التوسان الجديد مع بعض التغييرات البسيطة، مما أراه ومن خلال خبرتي المحدودة بسيارات هيونداي.
أخي الخل الوفي
ألا يؤثر وزن السيارة وقيرها على هذه الاختبارات ؟ يعني لو شلنا محرك الهنداي وحطيناه مكان الراف فور وحطينا مكينة الراف فور مكان الهنداي هل ستتوقع أن النتيجة ستظل لصالح الراف فور ؟؟
ثم مسألة سرعة السيارة في هذه الفئة ليست بأولوية .. هناك أمور أكثر أهمية لمن يرغب في هذه الفئة من السيارات وللأسف فرطت فيها تيوتا بشكل فاضح وفهمت هونداي اللعبة فوفرت فيها مواصفات وسعة وخامات داخلية صالحة للاستخدام الآدمي وراحة للمكينة في السرعات العالية وصرفية معتدلة للبنزين
لا والبنزين 91 مو 95 حق الراف فور !!!
بدون شك يؤثر، وهنا يكمن الذكاء في تصميم سيارة بتناسق عالي بين المحرك والوزن. أما إذا كان محرك كبير لكن وزن السيارة عالي جداً، والمحرك مو شايله، فهذا ضعف في الهندسة والتصميم. والسانتا في القديم لم يكن أوسع بكثير من الراف فور القديم.
بعدين الراف فور، سواء القديم أو الجديد، سواء الأربع سلندر أو الست سلندر الذي ينزل في أمريكا فقط، كله ياخذ بنزين 91 وليس 95.
