في الحقيقة يصعب تحديد سبب الحرارة. سأحاول - بحسب خبرتي المتواضعة - عرض الاحتمالات مع الحلول, و أتمنى من الجميع المشاركة و الإضافات:
1- بما أنك تقول لها سنتين, هل سويت تسييخ رديتر؟ المفترض كل سنتين تسوي تسييخ و تغير الموية بالكامل, و استخدم ماء أصلي.
أنا بعد ما سويت التسييخ فرقت الحرارة بشكل واضح ما شاء الله ! قبلها كانت تتعبني.
2- هل شاهدت الماء عكر (بني اللون) أم نظيف ؟ لا تستهين بالماء المتسخ.
سوي تنظيف رديتر و أنت لما تشوف الماء يطلع من سيارتك بهذا الشكل.. ودك لو تجي
كل يوم تسوي التنظيف ....صدقني !
3- هل يوجد نقص في مستوى الماء؟
أ) إذا كان ظاهر و مرئي فهذا هين. غير أو أصلح القطعة المتسببة بالتهريب (طبة المكينة, طبة الرديتر, خراطيم, الكوع, غطاء الرديتر...)
ب) و إذا كان غير مرئي, فليس هناك سوى احتمال واحد......و هو: وجه الرأس.
و علاجه إما بتغييره, أو وضع (بودرة أمريكي) في ماء الرديتر , والذي يقوم بسد كل الفراغات في وجه الرأس. و أنا استخدمت هذه الطريقة و نجحت بحمد الله.
4- هل المروحة تعمل بشكل متأخر , أي لا تشتغل إلا إذا و صلت الحرارة مستوى عالي؟
السبب في حساس الحرارة, و هو رخيص.
إذا لم تذهب المشكلة بتغييره, فهي بسبب الكمبيوتر ! نعم .... الكمبيوتر. يحتاج برمجة.
تعلم أن كل السيارات الآن صارت محوسبة. حتى الأمر بتدوير المروحة صار بالكمبيوتر !
هذا ما تيسر لي كتابته. و أرجو من البقية إضافة المعلومات أو تصحيحها إذا وجد الخطأ.
