تشغيل وإطفاء المكيف

هذا اعتقاد عند العامة ولكنه غير صحيح

لنفس السبب السابق ان المكيف اصلا يفصل ويشبك على السرعات العاليه مثل ما انت تبدل تباديل الجير مع الكلتش في السرعات العاليه
والكمبريسر له كلتش يفترض ان مايتاثر ولا يؤثر على السيور

خاصة الموديلات الجديدة

فرأي الشخصي تشغيل المكيف لا يتم الا والسياره متوقفه او شبه متوقفه ((ماشيه بسرعه خفيفه)) والحمد لله بعت سياره عاشت معايا مايقارب العشر سنوات بدون اي مشاكل في المكيف او الكمبوروسور او المروحه ولله الحمد ...

التشغيل عند سرعه منخفضة والاطفاء عند اي سرعه لانه التشغيل عند السرعه العاليه ممكن يادي الي قطع السير او الي ضرر بالمكينه

اولا التشغيل الاول للمكيف يجب ان يتم علي سرعه دوران بطيئه نسبيا اقل من 1500 لفه
لان المشكله تكمن في التزييت الخاص بكموبروسور لان التشغيل المفاجئ ممكن ان يؤدي الي تلفه

لايوجد مشكله في اطفاء او تشغيل المكيف

بالمرة
كما ان الكلتش للجير العادي تقدر تبدل و السيارة مسرعة
وكما قال خبيرنا نمر
لاتنسى ان المكيف يفصل في فترات وانت ماشي بسرعة ايضا

المسالة لها علاقة بسرعة المحرك و ليس بسرعة السيارة

ممكن السيارة ماشيه في الاول 40 كيلو /ساعة والمحرك واصل فوق 5000 لفة في الدقيقة

و لا ننسي ان الكمبرويسر يفصل و يشبك باستمرار يعني حتى وانت ماشي 140 راح يفصل و يشبك

لكن اتوقع المفروض في حالة تشغيل المكيف بعد فترة اطفاء طويله الافضل يكون و دورات المحرك منخفضة
لو ما شي 160 و قير عادي فقط اضغط على الكلتش و شغل المكيف و ثواني وادعس وكمل
ولو اتومتك حطها N او فقط ارفع رجلك عن الدواسة و انتظر ينزل RPM لا قل من 2000 و شغل

اما لو كنت قبل وقت قصير مشغله فما اتوقع فيه اي مشكله تعيد تشغيل تحت اي سرعة
و الاطفأ اكيد ما فيه مشكلة في اي سرعة و اي ظرف لاننا قلنا انه يفصل و يشبك باستمرار

و الله اعلم

التشغيل الافضليه انك تشغلة من 50كم وتحت اذا كان اكثر يمكن يقطع السير اذاكان قديم او يحرق كلتش الكمبرسور الاطفاء مافي اي مشكله ان شاءالله لوتمشي 6000؟؟؟؟؟ عادي اذا سيارتك قير عادي اضغط الكلتش وشغل المكيف و حط رجلك اذا ماتبي توقف عشان تشغله اذا اتوماتيك رجعه للNوشغله ورجعه للDو حط رجلك بس باالاتوماتيك مانصحك تسويها الااذا كنت مضطر كثرتها تحرق كلتشات القير