مشكلة في كمية استهلاك الوقود في كابرس 1992 أرجو المساعدة العاجلة والحل؟؟؟

اتوقع ان تنظيف الكربريتر و تغيير البواجي ممكن يساعدك

انا عندي تيرسل مع انها 4 سلندر بس تشفط البنزين شفط كانها امريكي

ولما نظفت الكربريتر وغيرت البواجي قلت صرفيتها للبنزين

في واحد صاحبي كان عنده كابرس صابونة موديل 93

وكان فيها نفس مشكلتك

بس طلع الحل ان في هوز مخروم ويسرب بنزين

مع انه ماكان يشم ريحة بنزين تطلع منها

ولما شافها الميكانيكي انصدم وقال لو تاخرتوا كان ممكن تنفجر عليكم السيارة

لان الهوز كان مخروم والبنزين يطلع على الماكينة من الخارج

العفو

واقصد فيه البخاخ :xyxthumbs:

لابد تشيك على فلاتر البيئه ممكن مقفوله - وممكن مشيول الحساس وتطلب بنزين زياده وممكن رجلك حاره على الدعسه !!!!

كذلك وزنية الديلكو وأيضا بالأخير البخاخات ( طقم إصلاح )
مثل مايقولون تصفيه للمحرك

150 والله تآكل فلوسك أكل .

إن شاء الله تنحل هالمشكلة بأسرع وقت .

للأسف يا إخوان ،،، الحال بقي كما هو :confused1:

ان شاء الله يصطلح الحال

ننتظر التجربة

بالتوفيق

والله يا أخي lami سويت أول أمس إصلاح للبخاخ كامل وغيرت حساس البنزين وإنشالله تنحل المشكلة،، مشكور على ردك

انا من الناس اللي تهتم بمدى صرفية البنزين في جميع السيارات اللي استخدمتها

وتبين طبعا ان السيارات الحديثة اقتصادية بشكل كبير بالنسبة للقديمة.

مثلا في الطرق الطويلة كان معي بليزر 2006 وكالة تستهلك لكل 7 كيلومتر لترا واحدا من البنزين الاخضر ابو 91

ومعي جمس موديل 2000 سيرا للمشاوير الداخلية اعبي التانكي فل ب40 ريال او اقل يمشيني 400 كيلومتر يعني لو مشاوير طويلة يوصل 500 كيلومتر


والآن عندي كابريس 91 كان التانكي يمشيني 100 ميل وغيرت الابر ( الحلابات) الموجوده بالبخاخ وصار الآن يصل الى 150 ميل طبعا داخلي المعنى اعبي التانكي ب30 ريال اخضر 91 يمشيني 240 كيلو داخلي وعلى الطرق الطويلة يعدي 300 كيلو متر ولكن لم يعجبني كثيرا ولكن الموتر زين منه كونه امريكي 8 سلندر قديم قاطع حتى الآن نصف مليون كيلومتر يعني 500 الف كيلو متر
عندي ثقل في الدعسة اذا تم حلها ربما تتحسن الاوضاع

موفقين

مشكور أخي فني سيارات على الرد

سوف أقوم بفحصها ،،،وجزاك الله كل خير

ان كانت سيارتك وارد امريكا قد يكون بها حساس التلوث ودبات تلوث ممكن يكون حد شايلها قبل لاتشتريها وهذا يعطي قارءة للبخاخ ان السيارة تحتاج بنزين اكثر بطريقه خاطئه وتحتاج الى تركيب دبات تلوث و حساس جديد و الله اعلم

أخي M~أمير بكلمتي~M مشكور جدا على الرد

أنا متأكد أنه لايوجد أي تسريب من التنك والمؤشر يعمل وحيث أنه لايوجد أي رائحة للبنزين
وعندما أقوم بتعبئة السيارة FULL فإنه يتم تعبئة 82 لتر يعني التنك ليس صغير وكلامك صحيح 100% أن هذه الصرفية مستحيلة في أي سيارة !!!

أخي نـاصر مشكور على ردك

ماشاء الله ،، ربنا يباركلك بالسيارة،،
أتوقع أنك تعني الكربوريتر أو أن الكبريتر هو شيء آخر؟؟ سوف أقوم بالأخد بنصيحتك وأتمنى أن يتم تحديد المشكلة لأجد لها حلا ،، حيث أن تحديد المشكلة أصعب من حلها

شكرا على تعاون الجميع

اخوي عندك مشكله 100%
افحص الكبريتر وشوف وسوي له اصلاح

انا عندي كابرس 93

اعبي فل اروح مسافه 200 كيلو اخلص شغلي واتمشى وارجع مره ثانيه 200 كيلو ويبقى الربع ماشاء الله تبارك الله

يعني فيها مشكله اكيد

والله يعينك

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اخوي فيه حاجه بسيطه جداً لم تنتبه لها ومادامك متأكد انك تعبي السياره بانزين

ولكن النقطه المهم هي هل بالفعل التانكي فاضي او فارغ من البانزين ولا يوجد فيه شئ ؟؟

لأن من المحتمل اما وجود تهريب من التانكي وهذا وارد في السيارات القديمه

او انه يوجد بانزين في التانكي ولكن لا يصل للماكينه وله اسباب عده

وهي كثيره وخاصه في الكابريس وبعض الجيوب انه الهوز الواصل من التانكي للماكينه

لا يصل لأخر التانكي فتجد بعض السيارات اذا وصل التانكي للنصف طفت السياره

والسباب كما ذكرت او ضعف في طرمبة او عوامة البانزين

ولكن انا اعتقد المشكله بسيطه وهي انه مازال يوجد بانزين في التانكي

لأن الصرفيه المذكوره اعلاه مستحيله في اي سياره الا اذا التانكي بالفعل صغير جداً

أخوكـ

هل يوجد أحد يعرف ماهو INFL Reset أحيانا تقوم هذه اللمبة في التابلوه بالإضاءة فجأة عند قيامي بالدوس على البنزين أو الانعطاف لليمين أو اليسار فجأة؟؟

شكرا أخي على الرد

يعني اللي فهمته من كلامك إنو الجيربوكس مغير ومركب واحد تجاري وبسبب ذلك تزيد الصرفية؟؟!!

بس أتوقع إن الجير هو نفسه الأصلي!!

والله زدتني حيرة

إنشالله أحد من الخبراء يفيدنا