يأخوان ارجوا المساعده عن حرارة لكزس LC400

اذا المروحة كلتش مو كهرب معناته الكلتش خربان شيك وشوف على الكلتش

اعتقد والله اعلم المشكلة من كلتش المروحة طفئ السيارة وحركة كلتش المروحة يمين ويسار بلطف اذا حسيت حركته صعبه احتمال يكون تمام او افضل طريقه افتح الكبوت وطفئ السيارة اذا توقفت المروحة على طول معناه تمام اما اذا اخذت وقت معناه فيه مشكله غيره اصلي لا تاخذ تجاري ابدا ايضا شيك على السير اذا كان مرتخي يسبب ارتفاع حرارة

انا كانت تواجهني نفس مشكلتك غيرت كلتش تجاري والمشكله موجودة الين شارو عليا الشباب بي كلتش المروحة غيرته مره ثانية اصلي بحدود 300 ريال مع ان التجاري اشتريته بي 70 شوف الفرق والحمد لله طاحت الحرارة

الراديتر
الطلمبة
الغطاء
كلها سليمه عندك مادام ان الحرارة تنزل مع الدعس
والله اعلم
بناء عليه بيكون اكيد تحتاج ان تفحص المروحة الكبيره الي مع السير
والمراوح الكهربائية واشتغالهم
ولا تخلي الحرارة توصل الى H بالمره

http://www.assayyarat.com/forums/sho...d.php?t=133993

إبدأ بالأسهل

غطا رديتر ، حراطيش ، تماتيك المروحه وشوف إذا عندك مراوح خارجيه تشتغل أم لا

على الرغم من تخميني يميل لكلتش المروحه

شي اكيد هذا اذا كانت المكينة حميانة وغطى الكوطي تالف ... تحتاج المكينة تنسيم ... هواء
بس انصحك ترخي غطى الكوطي شوي .

تلميذجوابك قريب مره جاني اتصال قالي شوف تمتيك المروحه ويمكن المكينه اكيد انه كاسبه هواء فيه مسماربلمكينه فوق حق تنسيم الهواء تفكه ويطلع الهواء وتعبيها ماء وشرايك

طرمبة الماء ضعيفة .. تدعس بنزين تسرع الطرمبه يداور الماء وتبرد

طــــــــــــــــــــــــــرمبة مــــــــــــــــــــــــــــــــاء :xyxwave:

المشكلة في غطاء الردايتر لأنه يسمح بتصريف الضغط الزائد والتخلخل بالنظام .