مشكلة في نيسان مكسيما 2003

For example, on the engine block there is a thermistor sensor that varies resistance with temperature changes, this signal is sent to the ECM to indicate the coolant temperature on the guage.

على سبيل المثال..يوجد حساس في محرك السياره يعطي تغير في المقاومة مع تغير درجة الحرارة. هذه الاشاره ترسل الى وحدة التحكم المركزية (كمبيوتر السياره) لكي يحول هذه الاشارة لمقياس درجة الحرارة في العداد

On the gas tank would be a connection that goes to some kind of float switch inside the tank. This signal is sent to the fuel level indicator.

يوجد توصيلات داخل تانكي البنزين وهي موصوله مع جهاز مقياس مستوى البنزين (اضن يقصد العوامه) وهي ترسل اشاره لكمبيوتر السياره وبالتالي تظهر القراءه على مقياس البنزين في العداد

خلاصه الموضوع افحص حساس الثرمستر لمقياس درجة الحرارة وافحص عوامه البنزين مع توصيلاتها قبل تغيير عداد السياره

ياجماعة الخير أنا وصلني هالتعليق عالموقع الانجليزي لنيسان هل يسساعدنا احد الاخوة المختصين بالشرح أكثر مع التحية
For example, on the engine block there is a thermistor sensor that varies resistance with temperature changes, this signal is sent to the ECM to indicate the coolant temperature on the guage.
On the gas tank would be a connection that goes to some kind of float switch inside the tank. This signal is sent to the fuel level indicator.

I sure would not change out a instument cluster without checking out the sensors, i.e. sending units, to make sure they are sending out a valid signal.

انا سؤالي للأخوة المختصين
هل من الممكن تغيير كلا من ساعتي الحرارة والبنزين أم يجب تغيير الطلبون كله؟
أرجو ان تفيدوني وجزاكم الله كل خير

http://x.nissanhelp.com/forums/Knowledgebase/links/20

سجل في الموقع وحمل جميع ملفات سيارات نيسان ..دليل المالك ...دليل الصيانة..مشاكل مصنعيه ..لجميع الموديلات ..:xyxwave:

يسمح بتحميل كتابين في اليوم بمجرد تسجيل العضوية او الاشتراك في الموقع وتحميل جميع الملفات في وقت واحد

الموضوع صار له تقريبا ست شهور وترا أخاف تطلع الحرارة عن جد
وماأتنتبه عليها ويطيح المحرك:c0038:

اخوي لاتسوي لك سالفة وتبدل فيوزات ومادري وش مالها داعي

100% من الطبلون واتركها ف ترة ممكن يزبط لحاله

حتى لو اشتغل بعد الضرب لايعطي القراءة الصحيحة
لو لدى أحد من الاخوة دليل المستخدم للمكسميا 2003-2004
يرسله لدي أو حتى يديني الرابط
ترا أنا أفكر بتغيير جميع الفيوزات ويش رأيكم
:c0214::c0214::c0214:

حبيبي انا معي ماكسيما 2004 ..

نفس المشكلة .. البنزين على الفل على طول ..

وعداد الحراة كمان ..

لكن احيانا اضرب الطبلووون .. وبعدها يتأدب ويرجع طبيعي :bigggrin: ..

وصراحة وديتها لأكثر من كهربائي ..

قالوا من الطبلون او الحساس ..

طبعا الطبلون سعرة غالي ..

بس عادي انا تعودت عليها ..
لها 4 شهور على هالحالة ..

والله يستر ..

تقبل مروري ...

مشكورين اخواني الكرام بس ترا انا ماسويت ولا حادث ولما اشتريتها فحصتها وقالوا لي خالية من الحوادث ، هل تتكرمون بتوجيهي لكهربائي معروف لديكم في جدة بالسعودية
مع التحية والشكر الجزيل

الارتفاع في الحرارة عندك و الله العم غير حقيقي يعني الماكينه مش حارة جدا ولكن المؤشر عندك يعطي قراءة غير صحيحه

كذلك البنزين

وقد يكون ناتج عن صدمه او حادث ادى الى التماس في كهرباء المجمع للفيوزات

وعليه يجب فحص المجمع كامل عند متخصص كهربائي وليس اي كهربائي

وغالبا الماكسيما بعد الحادث يصعب ضبط كهربتها



والله اعلم

اخي ـأكد قبل كل شيء ان مافي مشاكل كهربائية بالسيارة
ممكن حساسات الحرارة فيها مشكلة وممكن ماس كهربائي
تأكد عند كهربائي كويس وفاهم شبكة الماكسيما قبل متعمل اي شي لان حرام السيارة لسة جديدة تعتبر

الاخ أسامة

شكرا لردك السريع لكنني لم أجد بهذه الاسعار وانا بجدة أحد أصدقائي وجد لي ب 1000 ريال لكن المشكلة انو العداد فوق ال250 ألف كيلو وسيارتي لم تقطع ال135 ألف بعد
سؤالي هل يجب تغيير الطابو ام يمكن تغيير كلا من ساعة الحرارة والبنزين
مع الشكر الجزيل