السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اسباب ارتفاع درجة حرارة السيارات وعلاجها ( السخونةالزائدة في المحرك)
[SIZE=3][COLOR=red]حقيقة : يتم استخدام 15 : 20 % من طاقة الاحتراق الداخليفي تسيير السيارة[/COLOR][/SIZE]
[COLOR=black][SIZE=3]ويتم فقد 35 % علي هيئة حرارة مفقودة مع غازاتالعادم
ويتماستهلاك 10 % في الأحتكاك وفي الوصلات الميكانيكية
ويبقي حوالي 35 % وهي ما تسبب الحرارةوالمطلوب التخلص منها بالتبريد
[CENTER]( ومن هنا يتضح أهمية دورةالتبريد)
[/CENTER]
ويجب ان تكون دورةالتبريد محكمة ونظيفة حتي تعمل بكفائة عالية
وللصيانة الدورية دور هام ومباشر علي هذةالدورة بالتحديد.
الأجزاء المحتمل تغيرها:-
الثرموثتات- موتور المروحة الكهربية- غطاءالرداتير – طرمبة المياة –
وصلات مطاطية – وصلات اخري – صباع الحرارة- القابض الحراريللمروحة.
اولا نبدأبالرداتير ( المشع ) :-
نقوم بتنظيفة باستخدام فرشاه سلك-ونفحص الرداتير جيداونلاحظ وجود صدأ او تاّكل مما يدل علي وجود تسريب دقيق (ومن الممكن استخدام مانعالتسرب leak stop لحل المشكلة.
ثانيا :غطاءالرداتير ( غطاء القربة )
نختبر الغطاء بتوصيلة بجهاز احكام دورة التبريد وهو عبارةعن مضخة هواء وعلية مقياس الضغط وفي نهايتة خرطوم مركب علية غطاء يماثل غطاءالرداتير – ويأتي مع الجهاز مهيائي لاختبار غطاء الرداتير المراداختبارة.
وعند توصيل الغطاءالمراد اختبارة بالمهيائي-نقوم بالضغط علي الجهاز عدة مرات حتي يرتفع الضغط الي 0.5بار ونقوم بالانتظار خمس دقايق مثلا- ومن المفترض ان الضغط يظل ثابت بعد مرور الخمسدقايق-مما يدل علي عدم وجود تسريب , اما لو الضغط قل بعد مرور الخمس دقايق فلابد منتغيير الغطاء
ومن المعروف ايضا بان الغطاء يفتح تلقائيا عند ارتفاع الضغطداخل الدورة وهذا الضغط أعلي من 1.0 بار
ومن الممكن الرجوع الي كتالوج السيارةوالاطلاع علي القيمة بالتحديد.
ثالثا: (الثرموثتات)
الهدف منها هو الاسراع من تسخين السيارة في الاجواء الباردةوذلك يرجع الي ان الثرموثتات تغلق مسار الماء من الطرمبة(المضخة) الي الرداتير ولاتفتح الا بعد وصول المياه لدرجة حرارة معينة.
رابعا ( القابض الحراري للمروحة)
من الممكن التحري عنة . ندير السيارة ونراقب موعد تشغيلالمروحة والذي لا يجب ان يذيد عن 10 دقايق.
(المروحةالكهربائية)
تعمل عن طريق مفناح حراري زمني ( صباع حرارة) موجود في خزانالرداتير.
ومنعيوب عدم دوران المروحة الاني: وجود مشكلة في فيوزالمروحة.
وجودمشكلة في الموتور الكهربي الخاص بالمروحة.
[CENTER]وجود مشكلة في مفتاح الحرارةالزمني.
[CENTER]وجود مشكلة في مفتاح الحرارةالزمني.
[/CENTER]
خامسا( الكشف عن تسربات مياه)
نوصل جهاز أحكام دورة التبريد ونلاحظ وجود أي تسريب فمعنيذلك ان هناك عيب داخلي بسبب الاتي: جوان غطاء وشالسلندر
أووجود شرخ في وش السلندر
أو وجود شرخ في الفارغة نفسها ( البلوك)
ولاختبار ذلك نختبر لون الزيت
اذا كان تسرب الماء كبير فان لون الزيت سوف يشبةالطحينة(بني فاتح)
اذا كان تسرب الماء قليل-فيمكن نثر بعض قطرات علي فرن الحروسوف
نسمع صوت (طشة) يشبة سقوط الماء في الزيت المقدوح .
ومن الممكن استخدام جهاز تحليل غازات العادم والذي يمكنا من التحري من وجود ابخرة زيت مع بخارالماء ام لا (وذلك بوضعة فوق فتحة القربة)
نصيحة : يجب استخدام ماء مبرد ذو نوعية عالية الجودة-ونتجنب الانواع قليلة الجودة – حيثالانواع قليلة الجودة تسبب تأكل في دورة التبريد وخصوصا يصيب طرمبة المياة او يحدثتأكل في ريش الطرمبة نفسها مما يققل فعاليتها.
نصيحة: هناك ما يعرف بطبب المحرك وهي مصنوعة من النحاس- لابد من تغيرها بعد 10 سنوات منعمر السيارة لانة غالبا هذا هو العمر الافتراضي لها0
منقول ودمتم سالمين
[/COLOR][/SIZE]
