أصلح وجه رأس محرك سياراتك بــ 5 ريال فقط طريقة مجربة وفعالة في بداية المشكلة

موضوع رائع
بس انا عندي ما فيه مكان اصب فيها المادة الا من خلال القربة واخاف اذا صبيتها هناك تبقى المادة في القربة لاني احس ان الموية اللي في القربة ما تتحرك
يمكن افك احد الليات واصب من خلالها
حلوة الطريقة هذي ؟؟
لاني عندي الموية تنقص وما عرفوا مكان التهريب من وين والمشكلة انها تنقص وهي واقفة ما تستخدم وما عندي حرارة
افيدونا : هل يكفي اضافته عن طريق القربة ؟؟

:xyxwave: شكرا جزيلا على المقطع الصراحه التصوير واضح كلير

موضوع رائع وبارك الله فيك جزيت خيرآ

حياكم الله جميعاً

حياكم الله المادة مفيدة حتى للسيارة السليمة

قد يكون هناك تنسيم فتقوم بعملها

طيب اللي سيارته قديمه بس محافظ عليها ولها عندة 9 سنوات وفو ممكن يحط المادة مع تتغيير ماء الرديتر كل 2 سنة

لا.. لأنها لسد الفراغات بين معادن. أم حالتك فهي وجود فراغ بين معدن و مطاط. يعني الفراغ غير ثابت المساحة. أو عندك اهتراء في نفس الأنبوب.

في كلا الحالتين لا ينفع.

عندي تسريب في الهوز (( اانبوب )) الذي من الريديتر الى المكينة الذي في الاعلى
والكان بضبط عند النهاية الذي راكب في المكينة
تنفع فيه المادة

حياكم الله جميعاً وأشكر من شارك برأيه

وتجربته للمادة

وطريقة أستخدامها

أما تضعها في علبة موية صحة وترجها حتى تذوب بعدين تصبها في الرديتر

أو تضعها مباشرة في الرديتر

كلا الطريقتين تصلح وتستخدم السيارة كالعادة وبعد شهر تغير الماء بماء جديد

وصلى الله وبارك

شكرا لك لخي سوبر سفاري على ردك وتعليقك وماقصرت

والله يا إخوان قبل تقريبا 20 سنة .. كنت في ثانية ثانوي يمكن .. الوالد الله يحفظه اشترالي سيارة نيسان 200 إل مستعملة موديل 1984 ، وكنت أنا صغير وخبرتي في السيارات ضعيفة وكانت أول سيارة تخصني رسميا :bigggrin:
المهم السيارة بعد ما شريتها بإسبوع صارت تسخن وتهرب مويه ، وإنبلشت فيها ، وطلع فيها شرخ في المكينة ! والوالد يقولي هذا إختيارك ولا تعرف تشتري سيارات ولا تعرف تفحص قبل لا تشتري .. وأنواع التحطيم :a1120(82):

المهم .. ما أذكر كيف وصلت لهذا المنتج الخطير .. قالولي على ما أذكر فضيه في فتحة الرديتر وأترك السيارة مشتغلة لمدة نص ساعه ، وفعلا كنت ألعب كورة .. وموقف السيارة وصاب فيها المنتج الخطير ( كان لون علبته أصفر والمادة من الداخل رمادية ) المهم خلصت لعب كورة .. ورحت للسيارة أشيك أسفلها ولا لقيت ولا نقطة مويه ! ومن بعدها السيارة جلست معي سنتين بدون اي مشاكل أبدا .
فعلا المنتج رهيب .
هذا شهادة شاهد على العصر :smilie16:

ساقول لك ما أتذكر رؤيته في محل الرديترات و إن شاء الله تكون ذاكرتي سليمة تمامًا:

تم تفريغ اصبع واحد فقط داخل جالون ماء رديتر, و قفل الغطاء.. و بدأ الرجّ حتى تختلط بماء الدريتر. لا داعي لشراء ماء أصلي هذه المرة لأنك ستغيره بعد 3 أسابيع لإزالة الخليط.

السيارة الآن فيها ماء مسبقًا, يتم فك خرطوم الرديتر لإنقاص الماء قليلاً و إعطاء مساحة كافية للخليط.
بعد ذلك يتم تعبئة محتوى الجالون في القربة حتى تمتلئ نصف القربة.و قفل غطاء القربة و انتهى الموضوع.

هكذا تكون أماكن التسريب مغلقة تمامًا إن شاء الله.
بعد أسبوعين أو ثلاثة.. ترجع للمحل فقط لتجديد الماء, يعني استبدال الماء القديم الذي يحوي هذا المسحوق بماء جديد. و في خلال هذه الفترة تكون أمامك الفرصة لاكتشاف التهريبات.
و هنا أقول لك استخدم الماء الأصلي.

موضوع مهم جداااااا
شكرا لك على هذا الطرح الرائع

حبذا لو توضح اكثر الكمية والطريقة لوضع الماده وحبذا صور كي تتضح الصوره 100%
يعني هل يتم وضعها والسياره تشتغل او طافيه وهل لازم يكون الماي حار؟
وضح واجرك على الله

ارجو من اي واحد جرب الطريقة يزودنا بالنتائج ايا كانت كي تعم الفائدة مشكورين مقدما

حبيبي هذي المادة نكبها مع موية الرديتر

يرررررررررررفع

الحمد لله على أنتهى مشكلتك

وموفق خير

و الله إني أدعي له إلى الآن. الله يكثر من أمثاله. أمثاله الي يبحث عن المال الحلال و يشتغل بضمير قليل في الصناعية.

الي قالي لي: غير رديتر!!
و الي قال: الخراطيم
و الي قال: القربة

و الكلام ببلاش.. و هم ما هم دافعين شيء من جيبتهم.

الرجل الي نصحك بهذه المادة رجول نصوح ويخاف الله

وفر عليك الجهد والمال لأنها مجربة ومعروفة بأصلاح المشاكل

في نظام التبريد

اصبع واحد فقط يكفي و زيادة.
و بعد شهر غير ماء الرديتر لإزالة بقايا هذه المادة.