كمبيوتر السيارة مبرمج انه يحدد غيار القير على عدد دورات معينة وممكن تفكها
بس لكل شي قدراته
يعني ممكن توصل الى سرعة 9000 ار بي ام لكن لسيارة مجهزة للشي هذا مثل هوندا سيفيك تايب ار بس ذيك المكينة فيه نظام اسمه VTEC يفتح بعد سرعة دوران 5000 دورة في الدقيقة وهذا اللي يعطيها الحيل لاجل توصل سرعة الدوران هذا
بس مكينة المازدا هذه عادية وكونها توصل الى 9000 ار بي ام وهي حدها في الرسمة 8000 والريدلاين يبدا من ستة ونصف يعني اذا وصلت على 8000 المفروض البساتم طايرة من الكبوت صواريخ ارض جو
واخوي the game
اتمنى تبحث عن مكينة المازدا والكمبوريشن الخاص فيها ما يخلي المكينة توصل لسرعة الدوران هذه حتى لو ببرمجة ولا تقدر توصل حتى 7200 والله تكح لاجل توصلها وما تقدر تتعداها ولا حتى البخاخات اللي مركبة عليها لها القدرة على ضخ كل ذا البنزين لاجل توصل لسرعة الدوران هذه يعني هذا مستحيل
لو مكينة التيما ممكن لو مكينة اكورد ممكن الكمبوريشن اصلا يوصل فيهم الى حد 9.5:1 واصلا مكينة الاكورد والالتيما في الاساس قادرين على وصول لسرعة دوران مثل هذه بس مازدا القديمة ومحرك 2000 غير رياضي ؟؟؟؟؟
صعبة شوي
+1 :xyxthumbs:
مزبوط كلامك زي السيفيك تايب ار نظام الفيتيك في محركات الهوندا كلها سواء من h22a / b16a / b17 و تورك عالي جدا تجيبها عدد الدورات هذه بالراحه
اما محرك المازدا على قولك صعب يوصل عدد الدورات هذا بل ممكن نقول مستحيل !!! خصوصا انه الـ 2.0
