انا استغرب منكم شي !!
ماتلاحظون ان السيارات السليمه حرارتها ثابته ؟ شتاء صيف ثااااااااااااابته
الزيت الخفيف افضل بشكل واضح عند التشغيل بالشتاء ببساطه لانه لا يتجمد او يثقل بسهوله
وبعد 5 دقايق تصير حرارة السيارة ثابته شتاء وصيف وهذي حرارة المكينه الداخليه اما خارج المكينه لا يهم حاليا في موضوع الزيت
عموما سيارات نيسان تنصحه بالتدريج 5-30 ثم 10-30 ثم 20 -50 واتوقع تويوتا نفس الشي
نيسان دائما هي الاقل حراره بين اغلب الشركات يعني ثابته على الربع اما تويوتا التحت النص والامريكي النص ...الخ
الافضل هو 5-30 لانه ينفع لكل الطقوس والجدول يثبت ذلك
يعني لو تلاحظ ان الجدول يوضح ان جميع هذه الارقام تنفع لدرجات الحراره العااااااااااليه
اما المنخفضه فبالترتيب
طيب ليش درجات الحراره العاليه الكل ينفع ؟
لان السيارة أصلا تبرد نفسها بنفسها وتكون ثابته حرارتها مهما كان الجو وذلك بعد التسخين !!
لكن المصيبه لو الجو بااااااااارد والسياره طافيه وجيت تشغلها هنا الفرق
والله مادري وصلت المعلومه او شرحي ملخبط عموما هذا جدول من كتيبات نيسان ولاحظ انه عربي يعني موجه للخليج وما يخفى عليهم طقسنا الحلو
هذه الصورة تم تصغيرها . إضغط على هذه الصورة لرؤيتها بحجمها الطبيعي . أبعاد الصورة الأصلية 727x543 وحجمها 59 كيلو بايت .
واضح من الجدول ان زيادة حرارة الجو ماتفرق في كل الانواع والاختلاف في زيادة برودة الجو وهنا تبداء التفضيلات
=================
الكلام الي كتبته ليس من راسي ولكن من الكتيب
اما الي من رأسي ورأيي الشخصي والي مقتنع فيه 100% هو كل ماكانت السياره جديده انصح بالاقل لزوجه واذا المكينه بدات تتعب زود اللزوجه هذا رايي الشخصي
وانا استخدم 10-30 ولو لقيت 5-30 اكيد بستخدمه مع اي شيارة جديده
__________________
