سوبارو فورستر
بعد تقيدما منذ 6 سنوات تقدم سوبارو لهذا العام جيلا جديدا من فورستر لم تبتعد الشركة عن سابقته من ناحية الحجم والشكل والطابع المألوف حيث كان التركيز على ان يجعل اكثر جمالا مع توفير طاقة اعلى من خلال تزويده بمحرك سوبارو سعة 5ر2 ليتر مما عيني اداء افضل على الطرقات العادية والوعرة ...
ويعكس الجيل الثاني جوهر سوبارو وسعيها لتوفير المزيد من الأمان والراحة والتطور والديناميكية والأداء انطلاقا من شعارها «الخدمات بقوة.. القيادة برفق». وتشدد فورستر الجديدة على عدة أساسيات هي: تصميم خطوطه قوية، استجابة قوية، وداخل عملي ومريح.
وعلى غرار الجيل الحالي، يخلط الجيل الجديد بين السمات الإيجابية للمركبات الخدماتية الرياضية مثل الوضعية المرتفعة للجلوس والتعددية الخدماتية، وبين راحة وتحكم واقتصاد سيارات الركاب.
وتدرك سوبارو تعاظم المنافسة في الفئة التي تدخلها فورستر، فعندما دخل الجيل الأول لم تكن هناك سوى تويوتا RAV-4 وهوندا CR-V، أما الآن فأصبح لمعظم المصانع الشهيرة منافس في هذه الفئة الآخذة بالاتساع.
وانطلاقا من المنافسة الساخنة التي تنتظر فورستر الجديدة، مولت سوبارو سيارتها بالذخيرة التي تحتاجها وتشمل جسم أكثر صلابة لكنه أخف وزنا، وهيكل أكثر تجاوبا يشمل تعليقا رياضيا وفرامل أقوى، وقدرات أكبر لسحب المقطورات، وضمان قيادة أنعم وأهدأ وأفضل تحكما.
وتتضمن تكنولوجيات الأمان الجديدة توفير وسادة هوائية ثنائية المراحل في الانتفاخ جهة الراكب الأمامي، وتوفير وسائد هوائية للرأس ولجانب الصدر، وأحزمة أمان بخاصية الشد المسبق وتحديد القوة.
وسيتم طرح طرازين من فورستر الجديدة، الأول «قياسي» بإسم 2.5X، والثاني قمة» بإسم 2.5XS، وسيتوفر للأخير فتحة سقف زجاجية وطلاء خارجي موحد، ويمكن زيادة التجهيز حسب الطلب ليتضمن فرش داخلي من الجلد.
والغلظة هي السمة الأساسية لتصميم فورستر الجديدة بفضل خطوطها الجريئة ومحافظتها على هوية سوبارو. وتتصف المقدمة بشبك انقضاضي، ومصابيح هالوجين تجنح إلى الجانبين بعاكسات متعددة، وتزيد الأضواء الدائرية الكبيرة التصميم حزما وقوة. ونحتت الحواف الأمامية لغطاء المحرك لإعطاء مظهر الاندفاع السريع والشكل المناور. وتتدعم الهوية الرياضية برفارف منفوخة وممسوحة للعجلات.
وستكون الخلفية أكثر ما يميز فورستر الجديدة، فهي تحمل بوابة «سداسية» الشكل محاطة بأضواء كبيرة مثلثة الشكل.. وتتكحل الخلفية بلوح أفقي معدني رمادي اللون يحمل الرمز AWD الذي يبرز أيضا على جانبي السيارة.
والصور المرفقة التي أطلقتها سوبارو هي لطراز القمة 2.5XS، وسيختلف الطراز القياسي 2.5X بواقيات طين جانبية رمادية أسفل خط الخصر ومرايا جانبية سوداء اللون.
وتحقق السيارة الجديدة ديناميكية أكبر بانخفاض مقاومة الهواء من 0.39 إلى 0.35 ما يساهم في خفض ضوضاء الرياح وتقليل استهلاك الوقود.
ومعروف عن فورستر الحالية توفير كم كبير من التجهيزات القياسية «المشمولة بالثمن» وهي تزيد عن أكثر من 40 تجهيز، وتواصل فورستر الجديدة هذا النهج بإضافة «درزينة» من التجهيزات القياسية على ما هو متوفر حاليا، وأهمها: توفير عجلات 16 بوصة، ونظام صوتي بقوة 80 واط بلاعب قرص مدمج، ونظام ريموت كنترول لفتح الأقفال عن بعد، ونظام تقطيع متغير لمساحات الزجاج الأمامي، كما أصبح لنظام التكيف ثلاثة مفاتيح إلكترونية دائرية الحركة.
ويضيف طراز القمة 2.5XS نظام لتوزيع جهد الفرملة، وتحكم أوتوماتيكي بالتكييف، ونظام صوتي بمبدل مدمج لاستيعاب 6 أقراص مدمجة، وعجلات ألمنيوم، ومحدد إنزلاق يعمل بالمواد اللزجة لنظام الدفع الرباعي، ومقاعد أمامية ومرايا جانبية ذاتية التدفئة.
وبرغم زيادة صلابة الجسم، أصبحت فورستر الجديدة أخف وزنا بنحو 40 كيلوغراما بسبب زيادة استخدام الألمنيوم في الأماكن البعيدة عن مركز الجاذبية مثل غطاء المحرك، ودرابزين السقف.. ويساهم هذا الأمر في تقليل استهلاك الوقود، وتحقيق استجابة أفضل وانخفاض في القصور الذاتي لعزم الانعراج.
وكانت فورستر من أولى المركبات ضمن فئة الخدماتية الرياضية التي توفر تعليقا مستقلا في الأمام والخلف، وهي السمة التي أصبحت الأكثر شيوعا الآن، وتحافظ فورستر على تركيبة القوائم الانضغاطية لزيادة كفاءة التصميم، وقد حصل التعليق على تعديلات لمقاومة حركات الميل الجانبي وزيادة نعومة الريادة ومنح تحكم أفضل.
والهيكل المتين، والتعليق المرتفع، ونظام الدفع الرباعي الأقوى، والخلوص الأرضي المرتفع.. كلها تعطي فورستر قدرات سحب كبيرة وتحكم أفضل على الطرق الغير معبدة. كما تشترك فورستر بالعديد من مكوناتها مع الجيل الأخير من سيارة الراليات العالمية «إمبريزا» التي أثبتت قدراتها الخارقة في المحافل الرياضية الأكثر قسوة.
وبالإضافة إلى التوجيه الأكثر دقة، والفرامل الأكثر كفاءة والمدعمة قياسيا بنظام منع الانقفال ABS، تتضمن تجهيزات الأمان الأخرى أحزمة أمان ثلاثية النقاط لخمسة ركاب، ومساند رأس لركاب المقعد الخلفي، ومرابط لتثبيت مقاعد الأطفال، وصادمين أمامي وخلفي تمنع أي ضرر للصدم على سرعات 8 كيلومتر/ساعة.
وزيادة الاتساع في الداخل، كان التحدي الأكبر للمصممين الذين أرادو المحافظة على القياسات الخارجية بدون تغيير. وأمكن تحقيق ذلك بالتصميم الذكي لوضعية المقاعد ومجال حركتها وتصميم عمود المقود واللوحة الأمامية. وسيواجه السائق لوحة عدادات ذات أسلوب مشابه لما هو موجود في الدراجات النارية، وهي مشتركة مع طراز إمبريزا.
ولا تشذ سوبارو عن قاعدتها الفريدة في توفير محركات «متعاكسة الأسطوانات»، وهي تركيبة هندسية رياضية تتسم بنعومة الدوران وسرعة الإستجابة مع المساهمة في تخفيض مركز الجاذبية. ويتوفر لفورستر الجديدة محرك واحد فقط يتألف من 4 أسطوانات يولد 165 حصان من القوة عند 5600 د.د، و166 رطل-قدم من العزم عند 4000 د.د.
ويعمل نظام الدفع الرباعي الدائم على نقل العزم باستمرار إلى العجلات الأربعة، وتقوم علبة تحويل مركزية تعمل بالاتصال اللزج بتقسيم العزم المنقول بالتساوي بين العجلات الأمامية والخلفية، وعند حدوث إنزلاق، تذهب النسب الأعلى من العزم إلى العجلات الأقل انزلاقا.
ولنقل القوة، يتوفر ناقل أوتوماتيكي بأربع سرعات وتحكم إلكتروني، أو يدوي بخمس سرعات يحمل معه تقنية جديدة هي «هيل هولد»لجعل الصعود إلى المنحدرات أكثر سهولة وأمانا بضمان عدم رجوع السيارة إلى الخلف عند الضغط التام على دواسة الكلتش.
البطاقة الميكانيكية :-
المحرك / عدد الصمامات 4/16
السعة بالليتر لتران و نصف
تلقيم القود بخاخ
القوة (حصان / دد) 156/5600
العزم (نيوتن متر/دد) 223/3600
الدفع رباعي
علبة التروس 5 يدوية /4 اوتوماتيكية
من صفر الى 100ك/س 9 ثواني
السرعة القصوى 200 ك/س
