اشتريت اطارات للسيارة واكتشفت ان مقاومة الحرارة B !!

اخوي نصيحه غيرها بعض الاحيان بالسعوديه توصل 53

وبالنسبة للكفرات الصينية لاتخاف ليا ماضي طويل معاها وانا راعي خطوط واقل شي امشي بالاسبوع قريب 4000 الاف كيلو وراحه ولا رجه ولااي شي الحمدالله بس غيرها لاي A افضل واتاكد ممكن الحرف الى بعد الb هوا حق الحرارة

او ممكن انها تناسب AوB يعني الحرارتين سوا

ضغط الهواء 40 بالصيف بالحر الشديد ؟؟؟؟؟ :a1120(121): اجل بالشتاء كم يكون
كلام غير صحيح ابدا / كل اطار يكون مكتوب عليه الحد الأقصى لضغط الهواء ويرمز له ب max psi
وغالبا يكون 35 كحد اقصى اضف الى ذلك ان الضغط يكون مرتبط بحمولة السيارة للمركبات المتوسطه والكبيرة زي الجيوب والباصات وتكون موضحه بملصق على باب السائق
اضف الى ذلك ان البعض يحبذ تخفيف ضغط الاطارت بالصيف اثناء السفر ومسك الخطوط لتجنب تمدد الهواء زيادة داخل الكفر بفعل الحرارة وبالتالي الأنفجار ولكن يجب الأخذ بعين الإعتبار انه الضغط الخفيف زيادة عن اللزوم يسرع من تآكل الإطار وتلفه نظرا لزيادة مساحة احتكاك الكفر مع الأرض

الخلاصه ضغط 40 كثير مرة مرة مرة على الإطار
اما اطاراتك افضل تبديلها بسبب الصناعه الصينية وليش درجة الحرارة ولاحظ سيارات الوكاله من نيسان والجيوب تحديدا تيجي حرارتها B اهم شي لايكون C والتركشن يكون A وهو الرمز عندك اللي ما عرفت انت ايش معناته وهو معدل تآكل الإطار عند الاحتكاك بالأرض واللي عندك احسن معدل

تحياتي

انصحك تغيرها في فصل الصيف وخصوصاً وانت راعي سفر
ولا تستهون ولا تبخل بالاطارات وتأخذ صيني هذي حياة او موت لا قدر الله
وعليك بشركات لها سمعة في هذا المجال
وشركتي سوموتومو اليابانيه وهانكوك الكورية جيده وسعرها معقول وافضل سوموتومو
بالتوفيق

أهم شي يكون ضغط الهواء فيها 40 في وقت الحر الشديد . وإن شاء الله مايكون فيه خلاف مدام الكفرات جديدة . وبالتوفيق .

هلا بك اخوي ائتلاف

النوع اذا تقصد اسم الشركة ناسي والله لكن دولة الصنع صينية << ويقول العامل درجة اولى.
سنة الصنع 2010 آخرها.
السرعة H .
الحرارة مثل ماذكرت B .
وفيه شي قبل الحرارة مدري وش هو عليه حرف A .