كيف حالكم جميعاً ان شاء الله بخير
كما يعلم الجميع ان اغلب شركات تصنيع السيارات اخذت تتجه لانتاج سيارات بنظام الدفع الرباعي في اغلب منتجاتها وتركيز اغلبها على سيارات الدفع الرباعي العائلة لرواج سوقها وتوجه فئة كبيرة من المستهلكين اليها
كما ان اغلب هذه الشركات اخذت تحول اغلب انظمة الدفع الرباعي السابقة المعتمده على المحركات الطولية لفة SUV وتحويلها الي سيارات كروس اوفر بمحرك عرضي
هذا الموضوع لنقاش افضلية هذه الانظمة وما سر توجه هذه الشركات الي نظام المحرك العرضي
وهذا شرح بسيط لكل نظام
1- المحرك الطولي
منذ بدء تصنيع السيارات بشكل عام كان المحرك الطولي هو الاساس في مقدمة السيارة لسيارات الدفع الرباعي حيث يكون المحرك بالامام ومبدل السرعات بالوسط والدفرنش بالخلف لخلق توازن للسيارة
واغلب تلك السيارات كانت تعتمد على نظام التعليق المتصل والمحور الاحادي الصلب
ومن مميزات هذا النظام
1- اداء افضل في الرمال والطرق الوعرة
2- اكثر تحمل واقل حاجة للصيانة
3- للاستخدامات الشاقة
4- يمتلك مرونه اكثر في الصخور وتماسك اكثر
5- توازن اكثر للسيارة من حيث توزيع الوزن بين اطراف السيارة
6- تكلفة صيانة اقل لسهولتها
وغيرها من المميزات التي اتمنى ان تشاركونا بها
من السلبيات
1- بعض الخشونه في القيادة
2- قلة الثبات في المنعطفات
3- ارتفاع وزن السيارة
______________________________________--
توجهت اغلب الشركات بعد ذلك الي نظام الوصلات المتعدده او نظام المحور المستقل
وقد ساهم هذه النظام في اعطاء السيارات المزيد من الثبات المرونه وتم اعتماده في اغلب سيارات سياق الراليات الصحراوة للسيارت السيدان مثل سوبارو
وسيارات الرالي القاسية مثل رالي دكار الشاق والذي اثبت فيه النظام مدى قوته ومرونته في الطرق الرميلة وكذلك ساهم في رفع مركز الفرنش مما اعطى قدرة امصاص اكبر لوعورة الطرق
في السرعات العالية
http://www.youtube.com/watch?v=HMuwaEa4Qbo
ومن مميزات هذا النظام
1- مرونه اكبر في السرعات العالية في الطرق الوعرة
2- ثبات اكبر على الطرق العادية والمنعطفات
3- راحة اكبر للركاب اثناء القيادة وامتصاص وعورة الطرق
4- امكانية رفع مركز الفرنش لاعطاء المزيد من المرونه وقوة الامتصاص
وغيرها الكثير
ومن السلبيات
1- اقل اعتمادية من المحور السلب
2- صيانة مكلفة نوعاً ما
3- عند التحميل تنزل اغلب السيارات بسبب مرونه الدفرنش
