تفضلها دفع رباعي بمحرك طولي ام محرك عرضي ولماذا

المحرك العرضي





اول اسخدام المحركات العرضية للدفع الامامي في البداية بسارات السيدان حيث ان المحرك في المقدمة مركب بشكل عرضي ومبدل السرعات ايضاً ويقوم مبدل السرعات بمهمة تبديل السرعات والدفرنش في نفس الوقت ويكون الدفع الامامي هو الاساس في الحركة ويتحول الي رباعي عند الحاجة او يكون رباعي مستمر





في الاعوام القليلة الماضية توجهت اكثر شركات تصنيع السيارات الي استخدام هذه النظام في سيارات الجديدة وتحويل اغلبها من سيارات رياضية متعدده الاستخدام SUV الي سيارات كروس اوفر وتركيب انظمة ذكية للتحكم بالطاقة الواصلة الي كل اطار على حدة وحسب الحاجة لها
وهذه الفئة من السيارات تتميز عادة بالفخافة والمساحة الداخلية وهي موجهه للراغبين بالسيارات الفاخرة والمريحة ذات نظام الدفع الرباعي والذين نادرا مايحتاجون لها في طرق وعرة



http://www.youtube.com/watch?v=RLiW9i2Kwbg

كما تم استخدام هذه النظام في سيارات السيدان ايضا ولقى نجاح لدى شركة متسوبيشي باسطورتها لانسر ايفو والتي فازت بالكثير من سباقات الرالي الشهيرة باستخدام هذا النظام




من مميزات هذا النظام

1- ثبات على الطريق
2- استهلاك وقود اقل
3- استجابة اعلى في التسارع لقرب المحرك من مبدل السرعات وعدم اهدار الكثير من القوة بسبب عامود الدفرنش
4- تكلفة تصنيع اقل
5- اكثر راحة وفخامة من سيارات ال SUV
وغيرها الكثير

ومن السلبيات

1- ارتفاع تكلفة الصيانة
2- قلة الاعمادية والتحمل في الطرق الوعرة والرمليه
3-ارتفاع اسعارها

_____________________________________________________

شخصيا

ارى ان نظام المحرك الطولي افضل من ناحية الاعتمادية والاداء في الطرق الوعرة بالنسبة لشخص يحب الطلعات والكشتات وخشن القيادة وايضاً لايهتم بالصيانة بشكل كبير

ختماً

الموضوع مجهود شخصي اتمنى ان ينال استحسانكم وفي انتظار مشاركتكم ورائكم

اوخوكم
صالح
Salehhd