فزعتكم يا شباب سويت كل شي والحراره نفسهـا " فورد " ..؟؟

تأكد ان المروحة تشتغل على السرعتين
وهل من اول ماتشغل السيارة الحرارة ترتفع او مع السرعة
يمكن الدبات مكتمة
وهل تقطع السيارة اذا ارتفع مؤشر الحرارة

وعلكيم السلام

لم يبقى سوى غطاء الرديتر و الخراطيش وهي قطع سهل التغير و سعرها رخيص مقارنة بالقطع و الاصلاحات التي قمت بها

ولكن قبل تغيرها
عند التشغيل في الصباح الباكر جدا و محرك السيارة لم يعمل لمدة طويل (يكون المحرك بارد) شغل المحرك و افتح غطاء الرديتر اذا كان يخرج منه فقاعات هواء فان المشكلة براس المحرك و الله اعلم

تحياتي اليك

قيس الحراره بمقياس الانفرارد

افضل بمراحل من التعب والجهد

ملاحظه بسيطه

تأكد من بلف الحراره وتنفيس الهواء من الرديتر

والله غريبه
لكن إن شاء الله يجون الشباب اللي خبراء في الفوردات و يفيدونك
و أنا بأحاول أبحث لك في المواقع الأجنبية و أفيدكـ في أقرب وقت ممكن

إلا تذكرت بأقولك جرب تغير غطاء الراديتر و تشوف أطراف الليات و رباطاتها لا يصير فيه تسريب ضغط أو شيء و جرب تغير موية الراديتر و حط موية راديتر تويوتا

بالتوفيق

شيك على بلف الحراره
وهل هناك ضغط في ليات الماء؟؟
لابد من تشيك على جميع الاجزاء