اريد حلاً ............

adamtoum @user_271429 · 29-09-2011

السلام عليكم يا جماعة الخير
انا عندي سياره Audi A6 موديل 1999 متور 2339 6 سلندر قير اتوماتيك
اذا حميت السياره شوي بيصير فيها تقطيع (نتعة هزة قوية) في بداية السير فقط ثم تعود طبيعية
وكذلك على الريفيرس في الرجوع بتقطع وترج السياره اول ما تمشي ثم تعود طبيعي

سألت كثير عنها اشي بحكي لازم تغير القير كامل, واخر بقول لازم تغير مخ القير,
واشي بيحكي مبرد القير ما بيشتغل , لانو بس تحمى السياره بتظهر المكشله, واشي بيحكي المشكلة في شبك القير على الكمبيوتر ...
مع العلم انني غيرت القير كامل قبل عام

أرجو اللي عندو خبره يساعدني في مشكلتي
لانو القير غالي الثمن وخايف اغيرو كامل وترجع نفس المشكلة او تكون المشكلة بسيطة ؟؟ :c0214:

super_safari @user_201024 · 02-10-2011

a

adamtoum

ليش الاودي غير مرغوب فيه في الخليج العربي رغم انه الماني وقوي وجذاب وفخم؟؟؟

هنا نيجي لقضية الوكيل و خموله في تسويق المنتج و ليس لضعف الجودة.
لكن حل المشكلة لا تنسى تنفذ الي قلناه.

adamtoum @user_271429 صاحب الموضوع · 02-10-2011

مشكورين يا جماعة الخير على كل هالمعلومات وانا رح أخذ بنصيحتكم انشاءالله

لكن في سؤال محيرني كثير

ليش الاودي غير مرغوب فيه في الخليج العربي رغم انة الماني وقوي وجذاب وفخم؟؟؟

فني سيارات @user_8460 · 02-10-2011

ماعندك مشكله بالجير ان شاء الله ترى كل واحد يالف على كيفه

وكما قال لك الاخوان الموضوع لايخرج عن حساس هواء او غيره من الاشياء البسيطه وزد عليها فلتر الهواء يفعل مثل هذه الامور وجير الاودي قوي مافيه مشاكل بالمره بحسب ما اعلمه

والله اعلم

super_safari @user_201024 · 30-09-2011

a

adamtoum

المشكلة تظهر بعد السير لمسافة طويله ومن ثم التوقف لسبب ما وثم تابعت المسير تهتز هزه واحده فقط ثم تعود طبيعية
ويكون القير على D طيلة الطريق

و نفس المشكلة حصلت لزميل معه هوندا أكورد (و ترا المبدأ واحد في كل السيارات) و ذلك بعد الاتسخدام الطويل. و معظم المحلات أجمعوا له على توضيب القير يعني أفرهول!! أنا قلت له خذ هالبخاخ حق تنظيف منظم الهواء (الثروتل) و جرب ما أنت خسران. راح من نفسه طلب من إحدى الورشات فك المنظم و تنظيفه خارج السيارة. فقط هذا ما فعله بدون تغيير قطع و لا حتى برغي واحد! و بعدها ما شاء الله السيارة صاروخ :xyxthumbs:. فلماذا أنت لا تبدأ بالممكن و السهل و الغير مكلف -حتى و لو كان عطل المنظم على سبيل الاحتمال-؟!!!!

adamtoum @user_271429 صاحب الموضوع · 30-09-2011

مشكورين على الرد جميعاً
بالنسبة لراعي السبورت السياره لما تكون في بداية السير مابكون فيها مشكلة وبتكون طبيعية 100%

المشكلة تظهر بعد السير لمسافة طويله ومن ثم التوقف لسبب ما وثم تابعت المسير تهتز هزه واحده فقط ثم تعود طبيعية
ويكون القير على D طيلة الطريق

super_safari @user_201024 · 30-09-2011

أنا كلامي كما قال راعي سبورت بأن المشكلة أصلاً ليست في القير , و إنما منظم الهواء (throttle body) بحاجة إلى تنظيف مع تغيير البواجي و أسلاكها. و الله أعلم. أنت ابدأ بالشيء الغير مكلف و هو تنظيف الثروتل لأنه لا يوجد تغيير قطع.

راعي سبورت @user_271239 · 29-09-2011

اخي ياراعي Audi A6 السياره اذاحميت تهتز اثناء تركيب القير اوقبل تركيب اذ قبل تركيب القير يكون تصفيع السياره اي بواجي وبخاخات وويرات الكويل وفحص وايرات البخاخ يدوي احسن واذا بعد تركيب القير قد يكون خانق الهواء يوجد به غبار وزيت اسود او المترجم الهواء اي حساس الهواء الذي يكون بين الخانق وشوته عطلان وايضن كراسي المكينه التي تجلس عليها المكينه او ذرعان المكينه اذا كانت السياره سحب امامي كل ماذكرته سابقا يسبب اهتزاز الا القانق بطفي ويهز السياره وحتمال الخانق لان الخانق الهواء اذا كان فيه غبار يخنق الهواء ويعطي قراء قير صحيحه للكبيوتر ومشاكل كثيره والله علم

M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 29-09-2011

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اتمنى لو تفحص السيارة كمبيوتر يكون افضل حتى يبين لك اذا فيه حساس يحتاج الى تغيير او تنظيف

وخصوصاً حساسات الهواء , القير اذا فيه مشكلة راح يبين من تبديلاتها سواء في التأخير او عدم الاستجابة

أخوكـ