شروكي بمحرك كومارو ...

مشاء الله عليك يا الفني
نتمنى أنك دائما تتحفنا بهاذي المواضيع الرائعة(خاصة فيما يتعلق بالطعوس)


تحياتي

|9|























|1|

والله
انك فلته
ومبدع يالفني
..........

كيفك عزيزي الفني؟
ما شاء الله شغلكم نضيييف
جيتك من فترة على طرمبة البنزين في رانجلر وكنت مستعجل بس ما سويتها عندكم(سويتها بنفسي) فاكرني؟؟؟
المهم في جمس بني موديل79 دفرنسين وجير عادي بعناه لواحد وعمل تعديلات عالمكينه عندكم اعتقد ياريت تقدر تجيب لنا الاشياء اللي سواها اذا مافي مانع؟؟
المكينة حقت الشيروكي اللي فكيتوها للبيع؟؟؟

نعم .. ولكن لا تنسى أننا قمنا بتركيب أقفال .. ورفع السيارة .. وهذا غير مطلوب في النسيان ..
إضافة إلى تعديل الدبل ..

على كل حال .. خذها مني الجودة رائعة ..
و لو أحد يعلمني كيف أضع فلم لكنت فعلت ..

40100 + ناهيك عن الأجور والمخارط = كثير :)

شكراً لك يالفني
ولو إن جماعتنا أرخص شوي
أنا سمعت عن نيسان باترول قصير موديل 91 تم تغيير محركه واستخدام محرك اللومينا LS1
كانت التكلفة تقارب 36 ألف درهم
لكن لا تسألني عن الجودة ... لأني لم أجرب قيادة النيسان بعد التعديل :)

والمدينة متخصص .. ركبنا مكيف ..:D

لم أفهم بمقصدك بجدول الأداء ..!!

وهذا هو الرد:

يا عم .. العلم بفلوس .. ولكن في هذا المنتدى بالمجان .. :D
والحقيقة أنني كنت أفكر في نفس الشيء من قبل .. ولكن بعد الخوض في متاهات هذا الأمر وجدت الأمر ليس سهلا كما يظن البعض .. وفيه م المشقة ما يصعب شرحه على النت ..
وبعدين هل الأمريكان أحسن منا .. كل شيء يمكن أن تجد له تفصيل في النت ..
فداكم يا عم ..

والآن إلى الأجوبة :
- التكلفة الإجمالية ذكرتها مؤخرا ..
-((ماذا لم يتم استخدام ناقل الحركة المخصص للكومارو بست سرعات)) لأنه بذلك علينا تغيير الدبل .. إضافة إلى تغيير أعمدة الكردان ..( ولو أننا عدلناها )..
فنحن كنا نريد أن يبقى شكل السيارة كما هو ..
-((ألا تعتقد أن مكان فلتر الهواء غير صحيح)) نعم .. ولكنني لا أجد أي مكان غير هذا .. صارت الدنيا زحمة .. ولكن الآن سوف نعمل فتحة في الكبوت تناسب الفلتر ..
ويقصد أخي علي هنا أن الفلتر يسحب هواء حار من المحرك .. وهذا صحيح .. ونحن نبحث عن حل قريبا.

شكراا ولله يعطيك العافية على الموضوع المفيد ولكن نطلب جدول الاداء بعد التعديل .. كما هو واضع فهو للاستعمال في الطرق الوعرة ...

آسف .. ولكن Ali_UAE كتب التالي . ولكنني لم أكن قد فرغت فالعذر منك أخي ..

ما أدري يالفني إذا خلصت ولا لأ
لكن ما شاء الله عليك وعلى الموضوع
روعة
ويعجبني التوضيح المفصل لطريقة تبديل المحرك
عندنا في الإمارات عدة كراجات تقوم بالعمل نفسه ولكن لا يمكنك السؤال ... كيف ؟
كأنها خلطة كنتاكي

شكراً لك مرة ثانية وعندي 3 أسئلة إذا سمحت :
1) لم تذكر التكلفة الإجمالية للمشروع ؟
2) لماذا لم يتم استخدام ناقل الحركة المخصص للكومارو بست سرعات ؟
3) ألا تعتقد أن مكان فلتر الهواء غير صحيح ؟

والآن إلى التكاليف التقريبية دون الخوض في التفاصيل . :

كما قلت صاحب السيارة يريد كل شيء 100% بدون أي توليف غير صحيح أو تجارب على سيارته .

المحرك في حدود 11 ألف مع جميع التجهيزات الداخلية والخارجية.
المكيف في حدود 2500 ريال .
القطع الخاصة بالتحويل من 6 الى 8 سلندر في حدود 5 آلاف.
الصحن والدسك الرياضي 1800 ريال.
رفع السيارة 4500 ريال.
الأقفال للدفرنس 3600 ريال.
الكمبيوتر والظفيرة 2900 ريال.
هيدرز وشكمان وتوابعه .3800 ريال.
تعديل الدبل 2000 ريال.
متفرقات في حدود 3000 ريال.
ناهيك عن الأجور والمخارط .. والوقت .....:D

في القريب سيكون هناك موضوع عن رانجلر 1993 بمحرك موستانج تيربو ... خليكم معنا :D

هذا الجيب الآخر .. وهو من نوع 4 أبواب .. أو هكذا كان ..:D
أيضا عليه نفس النظام .. ولكن بدون تعديل المحرك .. إضافة إلى 100 حصان نيتروس...:rolleyes:

أقفال في الأمام والخلف أيضا ..

طبعا الأبواب مزالة بسبب تخفيف الوزن ...|6|

الجيب عند تجربته وهو أكثر من رائع بجميع السبل ..

وتم تركيب أقفال دفرنس في الأمام والخلف ..أيضا ..

المحرك بعد تركيبه وتجهيزه كاملا ..

وقد أضفنا مؤخرا المكيف .. :
وتم توليفه بتكلفة حوالي 2500 ريال إضافة على تكاليف السيارة ..
ووالله أنه أتعبنا من جميع الجهات .. والآن هو 100%.

يعني سيارت 8 سلندر مع مكيف .. أيش تريد أفضل من ذلك ..؟؟|1|

هذه الصورة توضح الفرق بين العموديين من الداخل وضعف الأول واضح ..
ومكان الإنكسار دائما في نفس المكان .. مكان السهم.

الدبل بعد تعديله .. وترا أن الجزء الموجه للكاميرا قد تم غياره كليا ..

هذا هو الجرم .. والفرق واضح بين الإثنين ..
الأسود هو القديم ..

هذا هو الجزء الذي يركب بين الجربكس والمحرك الجديد لنقل القوة من المحرك الى الجربكس.

تركيب الصحن والدسك الفحمة من center force

محرك الكومارو بعد التعديل والتطبيق ..
طبعا قمنا بتنكيل كل شيء ممكن حسب طلب العميل ..
راكب وجاهز للتركيب.