بعد مرور حوالي خمس سنوات على عملية إندماج مجموعتَي ديملربنز الألمانية وشركة كرايسلر الأميركية التي تمت في عام 1998م، بدأت ثمار عملية الدمج في النضوج، وأصبح كل برنامج عائلة جديدة من الموديلات المبنية على عدد من القواسم المشتركة يتطلب ما بين ثلاثة إلى خمسة أعوام، تبدأ من الموافقة على مواصفات التصميم الشكلي والهندسي ووسائل الإنتاج، حتى نزول أولى صيغ الموديلات بعد نحو ثلاث سنوات، ثم يكتمل وصول عروض عائلة الموديلات في عدة صيغ خلال سنتين أو ثلاث.
وتعكس نماذج ماركتَي كرايسلر ودودج أولى الثمار الملموسة لتعاون الجانبَين الألماني والأمريكي، فبعد إطلاق كرايسلر في العام الحالي موديلَي كوبيه كروسفاير ألماني الإنتاج الذي يعتمد نحو أربعين في المئة من القواسم المشتركة مع موديل مرسيدس بنز SLK، وكروسوفر باسيفيكا كندي الإنتاج، أطل قبل فترة بسيطة أحد أهم موديلات كرايسلر في حلة نموذج C300 الذي سيخلف موديل 300 إم الحالي والمعروف منذ خمسة أعوام. ويعتمد نموذج c300 عدة عناصر ميكانيكية وإلكترونية مشتركة مع موديلات مرسيدس بنز كبيرة الحجم، مثل نظام الدفع الخلفي وعلب التروس الأوتوماتيكية والتعليق والتوجيه والشبكة الإلكترونية وغيرها.
جدول المواصفات الفنية
300 إم نموذج 300 سي
طول الهيكل 02 ،5 متر 99 ،4 متر
عرض الهيكل 89 ،1 متر 88 ،1 متر
ارتفاع الهيكل 42 ،1 متر 48 ،1 متر
قاعدة العجلات 87 ،2 متر 05 ،3 متر
عرض المحور الأمامي 75 ،1 متر 60 ،1متر
عرض المحور الخلفي 56 ،1 متر 60 ،1متر
الوزن الصافي 1624كلغ 18 ،8 كلغ
عدد أسطوانات V6 او V8
سعة المحرك 5 ،3 ليتر او 7 ،5 ليتر
القوة 255 فوق 300 حصان
نظام الدفع أمامي خلفي
العلبة الأوتوماتيكية 4سرعات او 5 سرعات
العجلات الأمامية 17\7 بوصة 20\8 بوصة
الإطارات الأمامية P225/55R17 245/45R20
العجلات الخلفية 17\7 بوصة 20\9 بوصة
الإطارات الخلفية P225/55R17 275/40R20
أليكم الصوووووور:
يعبّر نموذج 300 سي عن تغيير موديلات كرايسلر كبيرة الحجم، بعض مفاهيمها مثل تغيير الدفع الأمامي إلى الدفع الخلفي الأكثر جاذبية في قطاعات السيارات، والعودة عن مفهوم المقصورة المتقدمة التي راجت لدى كرايسلر ودودج في التسعينات، حيث كان يتم تقصير الصندوق الأمامي لمنح فارق المساحة للمقصورة، ولو على حساب ديناميكية المظهر وطابعه وخصوصاً في السيارات الكبيرة.
والرسالة الأهم من إطلاق نموذج 300 سي هي أن كرايسلر ستعود قريباً الى إقتراح موديلات أمريكية الهوية والتصميم، وألمانية التقنية. فموديل 300 سي الذي سيطلق في العام المقبل، سيعتمد عائلة قاعدة LX الخلفية الدفع لدى كرايسلر مع عناصر ميكانيكية وإلكترونية مشتركة مع مرسيدس بنز، كما سيطلق في العام المقبل كل من نموذج دودج ماغنوم Magnum والمبنى على القاعدة التقنية المشتركة، ولكن بمقاييس مختلفة، ونموذج كرايسلر آرفلايت Airflite الرياضي.
وتأمل كرايسلر أن تتمكن من مواجهة المنافسين في قطاع سيارات السيدان الكبرى مثل شيفروليه كابريس في الشرق الأوسط، وإمبالا وبويك لوسابر وبارك أفنيو وفورد كراون فيكتوريا وشقيقتيها ميركوري غران ماركي ولينكولن تاون كار بل إضافة لموديلات قطاع السيارات الكبيرة والمصنفة تنفيذية مثل لينكولن LS وجاغوار S Type وفولفو S80 وكاديلاك CTS وليكزس 430 GS وإنفينيتي M45 وغيرها.
تم تصغير حجم النوافذ في الهيكل بهدف زيادة الشعور بالحماية والطمأنينة. كما تم إطالة الصندوق الأمامي مع تقصير المسافة بين المحور الأمامي وأقصى المقدمة، ويبلغ طول الهيكل خمسة أمتار بعرض 88 ،1 متر مع قاعدة عجلات مقياسها 05 ،3 متر.
يتبع>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
