الثلاثاء 21 يوليو 2026
عاجل

خروج الهوا والبخار من فتحتة المكينه وش السبب كامري

ورشة السيارات
12 رد 41,350 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
ص
صالح1431 @user_202742 · 09-12-2012
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يالربع سبق وان استفسرت عن خروج بخار من فتحة تعبئة الزيت وماقصرو الاعضاء
بس الاغلب قال ان خروج بخار يكون معه نقص بالزيت وهذا بداية تبويش

المهم انا السياره ماتنقص زيت عندي وعزمها ماشاء الله...بس مشكلتها خروج البخار طبعا اذا فتحة الكبوت ولاحظت على مكان عيار الزيت تلاحظ بخار خفيف واذا سحبت العيار يخرج بخار
والاحظ ان الموتر فالقومه يكتم احيان يعني ادعس اخر البنزين ويكتم ثم يفك فجاه وينطلق ..مدري يمكن البخار مكتم على المكينه مع العلم اني اذا وصلت 80 ينطلق وماشاء الله بدون مشاكل....

فايش رايكم الخراب من ايش لاني ببيع الموت كرهته بحالته ذي مع انه مو مقصر..بس الورش تقولي خلاص بداية تبويش...وواحد قالي حط زيت كاسترو 20-50..

وكيف اعرف اذا كان جلد بلوف او شنبر....وهل اقدر امشي بالسياره واخلي عيار الزيت مفتوح شوي حتى يخرج البخار
واهيرا وش هي درجة الحراره الطبيعيه للكامري..لان عندي دايم الحرار اذا مشيت تكون قبل النص بشرطه واذا وقفت تكون للنص ثم تشتغل المراوح وتنزل شوي...المهم انها ماتنزل لربع ياثلث يانص هل هذي طبيعيه

والله يعطيكم الف عافيه موتر كامري 2005 تماتيك
f
formula one @user_278648 · 11-12-2012
حياك الله وبيض الله وجهك
لا يهم نوع البنزين استعمل الذي يناسب سيارتك
اما بخصوص الشنابر , اطلب من الميكانيكي ان يفحص ضغط المحرك لكل الاسطوانات بجهاز فحص الضغط وهو عبارة عن عداد يشبه الساعة ولاحظ ما يلي :
1- الفحص الجاف : وهو بدون اضافة زيت المحرك للسطوانات ومن ثم يسجل قراءات العداد
2- الفحص الرطب : وهو باضافة زيت المحرك من خلال فتحة البواجي الى غرفة الاحتراق ويكون بمقدار حجم الحقنة الطبية بهذه الطريقة < الفحص الرطب > اذا اختلفت القراءة اي زادت قراءة العداد عن القراءة السابقة بالطريقة الجافة فمعناه ان الشنابر غير جيدة .
وتوجد طريقة اخرى وذلك بفحص المحرك بجهاز الفاكيوم وهو يشبه جهاز فحص الضغط ولكن يربط بالثلاجة وهذا الفحص مفيد جدا في تشخيص الاعطال الميكانيكية .
تحياتي
ص
صالح1431 @user_202742 صاحب الموضوع · 11-12-2012
اخوي فورملا ون : بيض الله وجهك وماقصرت وابشر بالنتائج قريبا..بس هل نوع البنزين اخضر ولا احمر لاني اعبي اخضر

اخوي ابو ماجد: بيض الله وجهك واعذني مافهمت خبرتي فالسيارات قليله ... الحين هل اقدر اكشف على هذي الصمامات وايش اقول للمكانيكي


وسؤال مهم كيف اعرف ان عندي ضعف بالشنبر


والله يجزاكم الخير واعذروني على الإطاله
أ
أبو ماجد البشري @user_109566 · 11-12-2012
الأبخره هذي بسبب ان مجاري اعمدة البلوف (الصمامات) متوسعه لأنه إذا توسع مجرى عصاء البلف اللي بالرأس جزء من العادم يخرج معه والجزء الأكبر مع مجرى العادم اللي بالرأس ويفترض ان تكون عصا البلف مليانه ولا يوجد اي فضاوه جلد البلوف اللتي بأعلى الرأس هي موضوعه على اعصية البلوف وهي محكمة الأغلاق لكنها لمنع تسرب الزيت داخل غرف الأحتراق ولاتمنع تسرب الغازات لأن ضغطها عالي جداُ واي توسع بمجرى عصا البلف تضهر الأبخره لغطا البلوف ولا له دخل بالشمبر ..

http://www.youtube.com/watch?v=eJSrKLBCLuE

وهذا المقطع يوضح الجزء العلوي من الصمامات والابخره تخرج من خلالها واكيد عندك اتساع مع مخارج البلوف لأن اعصية البلوف مصقولة تماماُ ولايوجد اي فراغ ,لاتركز على الجلد لأنها لاتمنع خروج الغازات للأعلى ومهمتها منع نزول الزيت ..
f
formula one @user_278648 · 11-12-2012
اخوي الكريم : هذه الطريقة هي للاخ المبدع < كبسولة > وهي كما يلي :
يتم تفريغ تانكي البنزين ومن ثم تفرغ علبة زيت واحدة في التانكي وبعدها تعبيء بنزين بمقدار 20 لتر او ما يساوي 10 ريال ومن ثم تستعمل السيارة لحين ان يقارب نفاذ الوقود اي يبقى وقود قليل في التانكي وبعدها تعبيء التانكي فل .
نوع الزيت : بيترومين 500 mI ومكتوب على العلبة { Two stroke Engine Oil }
أرجوا ان تكون نافعة في مثل حالة سيارتك ولا اعتقد فيها ضرر على السيارة .
ابلغنا بالنتائج
تحياتي
ص
صالح1431 @user_202742 صاحب الموضوع · 11-12-2012
يالربع كتبت موضوع بموقع مكشات وقالي احدهم حط زيت دباب مع البنزين وقالي انه كان عنده نفس المشكله وراحت

شوركم
ص
صالح1431 @user_202742 صاحب الموضوع · 11-12-2012
غيرت بلف البخار ومافيه فايده

اخوي صني فعلا انا عندي صوت بالشكمان من زمان ان شاء الله بكره بشيك عليها
ص
صني @user_4155 · 11-12-2012
اخوي
حصلت معي في كامري 2004 كتمه وضعف العزم
صار المشكله دبة التلوث
الثنتيين مسدودة فرغتها وطلع العزم
هباااال
بس انا لاحظت زياده صرف زيت بعد تفريغ الدبات لان الهوا صار يخرج بسرعه ويشيل معه زيت
ص
صالح1431 @user_202742 صاحب الموضوع · 10-12-2012
الله يعطيك العافيه اخوي ماقصرت وان شاء الله فقرب وقت بروح لميكانيكي يشوف الليات

بس كيف اعرف اذا فيه شنبر او جلد بلوف
f
formula one @user_278648 · 10-12-2012
طيب اخوي ,, تتبع ليات التبخير واماكن اتصالها بالمحرك ربما يوجد انسداد فيضطر البخار الى الخروج من اماكن اخرى مثل فتحة غطاء الزيت او فتحة عيار الزيت .
تحياتي
ص
صالح1431 @user_202742 صاحب الموضوع · 10-12-2012
الله يعافيك اخوي
غطا الزيت اذا فتحته بسرعه يفتح ويطيح من يدي بعد لان فيه هوا قوي من فتحة الزيت

وبالنسبه للفيديو هل هذا بلف البخار لان الميكانيكي طلع لي من جهة المكينه وضغط بصبعه مثل الفيديو وقال البلف سليم

والله يجزاك الخير
f
formula one @user_278648 · 09-12-2012
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخوي الكريم : قبل ان تقوم بأي اجراء أختبر الاتي :
شغل المحرك ولاحظ حين تفتح غطاء الزيت هل تجد صعوبة بسيطة في رفع الغطاء وكأن المحرك يشفط الغطاء ؟
اذا وجدت هذه الحالة فالمشكلة في صمام ال PCCV ويسمى صمام التهوية الجبري , انسداد هذا الصمام قد يؤدي الى حصول ضغط للابخرة داخل الكرتير .
هذا الفيديو يوضح كيف تفحص الصمام :
http://http://www.youtube.com/watch?v=Bk2EKl-WRWU
ص
صالح1431 @user_202742 صاحب الموضوع · 09-12-2012
اضافه:قبل كم يوم سافرت مسافة 70 كيلو وكنت ماشي 170 ويوم وصلت ودخلت المكان هديت ثم جيت بقوم مررره الموتر مو راضي يمشي الضغط يصل للاخير والموتر يمشي بطي جدا وقفت شوي ثم دبلت الدعسه ومشا تمام ومن بعدها بدا يكتم...مع العلم اني اذا كتم الموتر وقفت وخليت البخار يطلع ثم مشيت يمشي بدون كتمه لكن بعد مشوار اذا هديت ثم قومت يكتم....وانا بجرب اخلي عيار الزيت مفتوح شوي واشوف اذا يكتم او لا...بس هل فيه مشكله اذا خليته مفتوح..وشكرا
سجّل دخول للرد...