الأربعاء 10 يونيو 2026
عاجل

العزم يقل مع المشاوير & الحرارة تزيد مع المكيف - كابرس 2006

ورشة السيارات
9 رد 5,699 مشاهدة 7 مشارك الأقدم أولاً
k
khazor @user_291287 · 26-02-2013
السلام عليكم


يا إخوان و الله ما لي الآن غير الله ثم أنتم ؛ لأني فعلاً عجزت عن حل مشكلتي بعد العديد من المحاولات.

مشكلتي الأولى:
الحرارة في السيارة جننتني و المشكلة فقط مع المكيف. الحرارة من غير المكيف طبيعية تطلع لغاية بين الربع و النص تشتغل المراوح تنزل مع المكيف انا اللي اعرفه انها المفروض على الربع لكن عندي احيانا تكون على الربع ما تتحرك و أحيانًا أخرى تتطلع بين النص و الربع.
أنا شاك بأن المراوح تفصل عندي لأنها ما تشتغل دائمًا حتى و المكيف شغال .. تشتغل و تفصل.
إذا المشكلة مو من المراوح من إيش؟ علمًا بأن كان عندي تنسيم من غطاء الرديتر و غيرته بواحد جديد مع الكوع كامل و لا زان شيء , و علمًا بأن السيارة حتى على سرعات عالية الحرارة فوق الربع بالضبط و لا تطلع أبدًا حتى مع المكيف أقصى شيء توصله بين الربع و النص , و شايف كم كابرس على الربع.

مشكلتي الثانية:
أن السيارة و هي باردة عزمها و سحبها ممتاز و لا فيها شيء. المشكلة انو بعد مشوار او في الايام الحارة احس الموتر ثقيل و لا يمشي الا لما أكبس له و يرجع نمرة.

السيارة:
كابرس 2006
6 سلندر

s
smart_guy @user_281359 · 28-02-2013
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته،،،

الحرارة:

بما أن مشكلة الحرارة مع التكييف فقط كما تفضلت، فالأحرى التأكد من أجزاء التكييف.

تأكد أن ضغط الفريون ليس زائداً وتأكد من رديتر المكيف أنه نظيف ولا يوجد أوساخ (أكرمكم الله) بين شرائحه.

مجرد صيانة لا تكلف أبداً.
k
khazor @user_291287 صاحب الموضوع · 28-02-2013
اخواني جزاكم الله خير على التفاعل و اخوي الاداري و الله ما كررت الموضوع الا لاني فعلا عجزت و انت خابر اصحاب الورش تقول صرافة داخلة عندهم و هاتك يا شفط فلوس ان شاء الله سيتم استبدال الكتاوت باخرى و اخوى هل في منها انواع تنصحني فيها لاني غيرتها ممكن من 7 شهور لكن مو نفس الشكل هي و اللي كانت راكبة عندي ؟؟ و بالنسبة للثروتل مغيره كامل ماله 3 شهور معقولة لحق يتوصخ . في ميكانيكية قالولي القير و اللي قالي مكينة و اللي قالي طرمبة البنزين و انا اخوك و الله ما عاد عارف ايش اسوي
s
super_safari @user_201024 · 27-02-2013
و عليكم السلام و رحمة الله


المشكلة الأولى:
من تجربة سابقة لي: من كتاوت المروحة 100% . الكتاوت شغلته التحويل بين سرعات المروحة (أتوقع في سيارتك 3 سرعات أو ثنتين) للسيارات ذات المروحة الواحدة. و إذا خرب يصير يؤخر تشغيل المروحة عند الحاجة إليها , أو يصير ما يشغل السرعة الفلانية للمروحة في حرارة معينة.

المشكلة الثانية:
ركز أهم شيء على تنظيف الثروتل (منظم الهواء). نفس المشكلة انحلت في سيارات أخرى بمجرد تنظيف الثروتل كاملاً بعد فكه خارج السيارة. علمًا أنك ربما ستمع آراء مثل: غير دبة الشكمان , أو فرغ الرصاص , أو غير الرديتر... كل هذا ما لها لزوم و خسائر عالفاضي.. من تجربة غيرك.
سوي هالشيء فقط , يعني ما يلزمك قطع غيار. فقط اشتري بخاخ منظف الكربريتر و إذا تقدر تفك المنظم في بيتك فتوكل على الله. ما هي صعبة , شد حيلك و قوي قلبك.

و تم دمج الموضوع الثاني بكافة ردوده. لا داعي للتكرار أخي الفاضل. قسم الورشة كافي لمواضيع الأعطال.

الأخ snaiber أنت شكلك كل سنة تشتري سيارة :bigggrin:. ما ينفع الهروب كذا و تقبل كلامي يا الغالي.
k
khazor @user_291287 صاحب الموضوع · 27-02-2013
اخوي جزاك الله خير على ردك و تفاعلك بس اخوي وين احصل الـ cutout هل تقصد اللي يشبه الفيوز و هو مربع و لونه ابيض ؟؟
ك
كبااس @user_290467 · 27-02-2013
ظنكم الحراره مهيب طبيعيه لاني امششي عليهآ :confused1:
ك
كبااس @user_290467 · 27-02-2013
يالطيب انا موتري كابرس 2006 6 سلندر

وانا الحراره عندي الربع وترتفع الا قبل النص بشوي وتشتغل المروحه الثانيةةة وبدون مكيف بعد:blue:
س
سعود رويال @user_24789 · 27-02-2013
غير كتاوات المروحة + وافحص المرواح + غطاء الرادتير غيره
a
abo abdulla @user_283723 · 27-02-2013
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أخي الكريم khazor بالنسبة للمشكلة الأولى وبما أنه المراوح تشتغل معاك معناها سليمة وبما انو تفصل كثير فمعناه من الcutout وهو المسؤول عن تشغيل وفصل المراوح فإذا كان سليم عندك شيك على الفيوز المسؤول عن المراوح تلاقيه بعلبة الفيوزات ....... أما بالنسبة للمشكلة الثانية فصدق ما عندي فكرة عنها وإن شاء الله يفيدونك الأخوة بالمنتدى
وتقبل تحياتي
s
snaiber @user_206043 · 27-02-2013
اخوي ماقدر اقول لك انو السيارة لقامت تخترب غيرها
سجّل دخول للرد...