اخوي الكريم : عمود التايمن هو عمود الكامشفت وهوالمسؤول عن حركة الصمامات < البلوف > اذا حصل فيه سوفان فيتم تغيير هذا العمود فقط مع الاخذ بالاعتبار سبب سوفان هذا العمود ومعالجة المشكلة من جذورها فقد يكون هنالك ضعف في وصول الزيت اليه .
اما بخصوص عمود الكرنك < عمود المرفق > فتقدير الحالة يكون بالمعاينة للاجزاء او القطع الواجب تغييرها ولا انصح بعمل نصف عمرة للمحرك .
اذا كانت قطع الغيار اصلية فالافضل هو التوضيب واذا استطعت ان تحصل على محرك نظيف وفيه ضمانة اكيدة وسعره اقل من التوضيب وبفارق كبير فالافضل هو عدم التوضيب , هذا في حالة حصولك على محرك من التشليح اما الجديد فهو الافضل بالتاكيد
تحياتي
