اخى الفاضل
formula one سؤال لو تكرمت ....لم اتمكن امس من الذهاب الى الميكانيكى وان شاء الله حروح السبت القادم سؤالى هوا انا لقيت من خلال تصفحى مقاله تتكلم عن اسباب اهتزاز الموتور فى المنتدى التالى (اسمحو لى الاخوه الافاضل المشرفين بوضع الوصله)
http://www.toyota4arab.com/forum/t129243.html
وفى اخر ملاحظاته ذكر التالى
-
Step 8 - نادار واخيرا بعد الفحوصات الى فوق كلها..
اذا كانت سيارتك القير توماتيك في هالحاله ممكن يكون بعد منtorque converter موجود بالكلتش في حاله عدم سماحه الكلتش تنفك (انطلاق) هذا يسبب الهتزاز لان torque converter ما انطلق او انفك من الكلتش وهذا الحاله توضح بعد السواقه لمسافه على الطرق الطويله ومع الوقت تصير ملحوظه اكثر واسواء اذا كان مصاريع السياره اوشكت على الوقوف تبداء الاهتزاز يمكن انها هذى الحاله
اذا كنت تحس انها هذى الحاله (نادرا اصلا) وقت صرت تبي توقف وحسيتها تهتز المكينه وقف وحط السياره في الفاضي N اذا استمرت هنا معناها تورك كونفرتر خربان لازم يتغير ولا يتغير لسوء الحظ الى في حاله فك القير لهذا او علشان تتقي شر هذا عليك flush the transmission fluid تنظيف زيت القير وتغير فلتر القير في اوقات الصيانه....
ملاحظه السيارت ذات ناقل توماتيك __ تعبت من الترجعه شوى للعربيه وشوي للعاميه___ ويكون فيها هذا الجهاز تورك كنفرتر (محول الجهد)torq convertor ما راح تهتز المكينه الا اذا السياره معشقه للامام او للخلفز
انا سيارتى كنت عاملها تجديد للجير من حوالى 6 سنوات لان كان حصل مشكله وهى اثناء القياده والجير فى الD اضغط بنزين لايحدث تسارع كئن الجير فى وضعية N وديتها لورشه فى الشارقه خاصه بالجير وحلو المشكله والسياره ماشيه كويس وكانو نصحونى اغير زيت الجير والفلتر كل 10000 كم ولكنى للاسف لم اسمع للنصيحه لانشغالى الدائم
المهم من قبل بداية حدوث الاهتزاز فى الموتور حصل شئ للجير جديد انقل على وضعية D السياره لا تتحرك حتى لو دوست بنزين ولا تتحرك غير لو جبت الجير على 1 ولا تتحرك على D إلا اذا طفيت السياره وشغلتها اكثر من مره واقوم بالتغير فى الجير من ال D الى N الى R الى 1 وهذا التغير عشوائى الى ان تلقط السياره على ال D وتمشى
رحت الى بتوع الجير طلبو مبلغ للتصليح غالى شويه فطنشت ومشيت وبعد فتره ظهر الاهتزاز فى الموتور هل تعتقد ان الجير السبب كما ذكر فى المقال السابق ذكره
اسف للاطاله
