بسم الله الرحمن الرحيم ..
مبارك عليكم الشهر ، و الله يجعلنا من صوامه و قوامه..
كتبت التقرير كم مره وفجأة ينحذف فبحاول اني اختصر ذي المره لاني طفشت :smilie16:
[SIZE="6"]كاديلاك ATS [/SIZE]
مبارك عليكم الشهر ، و الله يجعلنا من صوامه و قوامه..
كتبت التقرير كم مره وفجأة ينحذف فبحاول اني اختصر ذي المره لاني طفشت :smilie16:
[SIZE="6"]كاديلاك ATS [/SIZE]
الATS فئة جديدة تنافس كل من الفئة الثالثة من BMW و لكزس IS و مرسيدس C Class وانفينتي G37 ، وحسب تجربتي للانفنتي G و لكزس IS كلاهما 2012 ، ارى تفوق الATS في عدة جوانب والعكس .
اول ما ركبت الATS لاحظت فرق الجودة بينها وبين الCTS حيث التفوق للATS وتغيرت الداخلية عن الCTS تغير جذري ، في البداية ما عجبتني مره كنت معجب بالداخلية حقت الCTS لكن مع الوقت عجبتني جدا داخلية بسيطة وشاشة كبيرة 8 انش تقريبا ونظام CUE ممتاز .
ما يميز السيارة خفتها وتلاحظ هذا الشئ من اول انعطاف خفتها تخليها ممتعة في القيادة . منافساتها ايضا يتمتعون بخفة الوزن ، من خلال تجربتي للIS و الG لاحظت ان الدركسون ثقيل وغير سلس مقارنة بالATS .
وما يميزها ايضا مكينة ال3.6 تعطي 321 حصان ووزن السيارة ما يقارب 1500 كيلو .باختصار السيارة سريعة وهذا ما ينقص اللكزس IS .
تقييمي العام للسيارة :
متعة القيادة : 10/10
العزل :8/10
الراحة :8/10
نظام الملاحة : 9/10
سلبيات السيارة :
1-السيارة قاسية نوعا ما (جنوط 18)
2-السيارة يحسبونها CTS :c0038:
3-ناقصها انارة للداخلية في الليل (فيها LED في الباب ومسكة الباب بس ودي بزيادة :smilie16:)
