Allroad vs X5 vs ML vs Cayenne vs Touareg

والله موضوع جدا جدا جدا رااااااااااااائع

شكرا شكرا لك اخي على موضوعك الرائع بل الاروع والاجمل

V.W. Touareg
بعد سيارة فايتون المترفة والتي اسست توجه فولكس واجن الجديد لان تكون صانعا مرموقا لسيارات القمة , أخذت الشركة خطوتها الثانية في تأكيد هذا التوجه مع سيارتها الرياضية المتعددة الاستعمالات طوارق .
(وطوارق هو اسم شعب بدوي متنقل يعيش في منطقة شمال أفريقيا ويتميز بالتنقل الدائم والمستمر في ارجاء الصحراء بحثا عن العشب والماء وهم مشهورون بخبرتهم بدروب الصحراء ومسالكها) وتشكل السيارة منطقا سليما لفولكس واجن كالخطوة التالية في مشوارها واستمراريتها حيث كان عليها ان تطور سيارة دفع رباعي تشكل عامل جذب اضافيا للزبائن الميسورين .



طوارق .. هي ثمرة التعاون الحاصل بين شركة فولكس واجن وزميلتها الالمانية بورش والتي امتلكت نسختها من هذا المشروع تحت اسم كايين , ولكن بغض النظر عن بنية الهيكل والتي هي واحدة للسيارتين , الا ان كل شيء آخر مختلف وخاص لكل سيارة مثل التصميم الخارجي والتصميم الداخلي ومستوى التجهيزات ونوعية المحركات وأنظمة الدفع الرباعي وجهاز التعليق الهوائي وأنظمة مساندة القيادة . ويتم انتاج كل من طوارق وكايين في مصنع بورش الجديد الواقع في مدينة ليبزيج في ألمانيا الذي أقامته الشركة خصيصا لهذا الغرض . مقصورة طوارق قريبة لمقصورة فايتون أكثر منها لسيارة دفع رباعي , مع جلد وخشب من أجود أنواع المواد وأكثرها أناقة وتؤكد على قدرة طوارق في المنافسة بكفاءة عالية في هذه الفئة , كما ان السيارة مزودة بكافة وسائل الراحة والفخامة المتوقعة في سيارة من هذه النوعية الراقية .



تتوفر طوارق بثلاثة محركات , الاول يعمل بالبنزين تبلغ سعته 3,2 ليتر مكون من ست اسطوانات مع 42 صمام يولد 220 حصان , المحرك الثاني يأتي من سيارة أودي A8 يتألف من 8 اسطوانات مع 40 صمام تبلغ سعته 4,2 ليتر يولد 310 احصنة , اما الثالث فيعمل بتقنية التوربوديزل مكون من 10 اسطوانات مع 20 صمام تبلغ سعته 4,9 ليتر ويولد قوة تبلغ 313 حصان و 750 نيوتن متر من العزم , يجعل منه أقوى محرك ديزل في سيارة سياحية معدة للانتاج التجاري .

نظام الدفع رباعي مستمر وهناك نسبة سير منخفضة للتعامل مع أكثر الدروب وعورة ومحركا البنزين يتوفران اما مع علبة تروس يدوية او علبة أوتوماتيكية كل منهما من 6 نسب امامية . والعلبة الاوتوماتيكية مزودة بجهاز تعشيق يدوي من خلال فتحة خاصة بجانب مقبض علبة التروس او من خلال عتلات تعشيق تيبترونيك مثبتة خلف المقود .





اما محرك التوربوديزل فيتوفر مع العلبة اليدوية فقط . والتأدية متقدمة جداً , فمع محرك الست اسطوانات , يمكن لطوارق التسارع الى 100 كلم في 10 ثوان والوصول الى سرعة قصوى تبلغ 206 كلم , حيث تتحسن هذه الارقام مع محرك الثماني اسطوانات لتبلغ 8 ثواني مع سرعة قصوى تبلغ 225 كلم .


بس خلاص
الموضوع انتهى
ادري ان ولا واحد بيقرأ كل هذا بس يالله

وتحياتي
وارجو ان ولا واحد منكم ياخذ الموضوع ويحطه في منتدى ثاني لانه متعوب عليه واذا بتحط اكتب اسم المنتدى واللنك واسم الكاتب يعني انا

وشكرا

Porsche Cayenne
كايين هي أول سيارة رياضية متعددة الاستعمالات في تاريخ بورش وهي نتيجة طبيعية ومنطقية للتحول الحاصل عند صانعي السيارات في دخول هذا القطاع الرائج والمطلوب والمربح وبورش التي تجد في كايين خطوة استراتيجية لتحقيق توسع جديد لها مع ما يعني ذلك من نمو في الانتاج والمبيعات والارباح .



يكننا تسمية الكثير من السيارات لتكون منافسة لكايين , الا انها في الواقع تبقى من دون منافسة , خاصة وانها تأتي مدعومة بلائحة تقنيات رائدة تضمن لها التفوق الكامل , أضف الى ذلك اسم بورش بما يمثله وسيكون لكايين كل الامتياز والتفوق المعهودين في كافة سيارات بورش الرياضية الاخرى . لا تختلف كايين كثيرا على صعيد فلسفة تصميم سيارات بورش بتمتعها بجسم مفتول العضلات , عجلات عريضة , مصابيح مألوفة , غطاء محرك مصمم على شكل الحرف V الا انها توفر هذه المعالم في شكل جديد بطلة مختلفة .



تتسع المقصورة لخمسة ركاب فقط والمرونة ممتازة , اذ يمكن طي المقاعد الخلفية لزيادة مساحة الصندوق من 540 ليتر الى 1770 ليتر ومستوى التجهيزات ينافس أكثر السيارات ترفا .



توفرت كايين بمحركين جديدين كليا من 8 اسطوانات مع 32 صماما يتشاركان بسعتهما البالغة 4,5 ليتر ولكن يختلفان بالنسبة لأسلوب تلقيم الوقود والقوة طبعا . تأتي كايين S بمحرك بسحب عادي يولد 340 حصان وعزم اقصى يبلغ 420 نيوتن - متر عند 2500-5500 دورة بالدقيقة , اما كايين توربو فتأتي مزودا بتوربو مزدوج ويولد 450 حصان .
والنتيجة هي ان قوة كايين S تعادل قوة مرسيدس ML55 AMG و BMW X5 4,6 , ولكن ليست هناك سيارة دفع رباعي قادرة على الاقتراب من كايين توربو والتي تبقى أقوى سيارة دفع رباعي تجارية , كما أنها الأسرع .

كما تتشارك كايين S وكايين توربو بنظام الدفع الرباعي المستمر وبعلبة التروس أيضا وهي أوتوماتيكية من ست نسب امامية مع نظام تعشيق تيبترونيك اليدوي مع مفاتيح في اطار المقود .



تجهيز اضافي في كايين S وقياسي في توربو هو نظام تعليق هوائي للتحكم بمستوى ارتفاع السيارة عن الطريق وهذا يتم يدويا من قبل السائق او أوتوماتيكيا من خلال نظام مراقبة يحدد سرعة السيارة . ويوفر النظام ستة مستويات مختلفة للارتفاع تتراوح بين 116 و 273 ملم .

يتبع

Mercedes ML
قدمت مرسيدس سيارتها ML 4x4 الرياضية المتعددة الاستعمالات في العام 1997 لتوفر خصائص سياحية جديدة باتت مطلوبة في هذه الفئة , بالمقارنة مع فئة G الاختصاصية , مثل الطابع السياحي , النعومة , تصميم الهيكل , مرونة المقصورة وتصميمها وتجهيزاتها وغيرها ولتناسب رغبات اكبر شريحة من زبائن هذه السيارات .



تقوم ML (تصنع في مصنع مرسيدس في الولايات المتحدة) على هيكل سفلي لضمان اعلى مستويات الصلابة والاداء ولكن بجهاز تعليق مستقل لكافة العجلات لتأمين الراحة والنعومة .
وبهدف تحديث طلتها عرفت السيارة خلال العام 2001 تعديلات شملت على واجهة امامية بمصابيح زينون ومرايا وعجلات جديدة .



ومن الداخل سيجد الزبائن لوحة قيادة ومقاعد جديدة , نظام كوماند والمزيد من التجهيزات .
تتوفر ML بفئتين على صعيد تصميم المقصورة , الاولى تتسع لخمسة ركاب والثانية تتسع لسبعة مقاعد مع اضافة مقعدين في الخلف ويمكن بالطبع طي المقعدين في الخلف ويمكن طي المقعدين الوسطي والخلفي او اخراجهما كليا لزيادة قدرة تحميل الاغراض .



محركات السيارة الثلاثة نجدها ضمن انتاج مرسيدس , الاول من 6 اسطوانات سعة 3.2 بقوة 218 حصان والثاني من 8 اسطوانات سعة 5 ليترات بقوة 292 حصانا(قدم في العام 2001) و الثالث من 8 اسطوانات سعة 5.4 ليتر بقوة 347 حصانا معد لطراز AMG .



نظام الدفع رباعي مستمر بدون أي تدخل من السائق ولكن هناك مفتاحا في اللوحة يعشّق نسبة سير منخفضة لمزيد من التماسك على الطرق الوعرة .


يتبع