حرارة كابرس 2006 .. جننتني

وانا مثلك لكن إذا مشيت بالسيارة ووقفت وطفيتها ،ولما تشغل ،ترتفع شوي ... بعض الأحيان ترتفع الى عند النص وتنزل عطلول إذا شغلت المكيف ، وإذا كنت واقف تشتغل المراوح لكن ما ترتفع الحرارة. إذا شغلت المكيف تطفى المرواح :c0214:
تكفووون اللي عنده حل لايبخل علي الله يسعد
انا ساكن في ابها وابغى انزل البحر لازم من عقبة ضلع
انا خايف من الطلوع لاترتفع الحرارة علي
السيارة غيرت غطاء الرديتر وعبيت ماء اخضر حقه
السيارة v6ماشي 170 الف فقط ما شاء الله]

^^^^
صحيح كلامك في حالة ظهور انتفاخ للخرطوش
لانه مع الانتفاخ تخف السماكه للخرطوش
فأي ضغط يكون معرض للالتواء

لفت انتباهي انك تقول ان الحراره تجي في السرعات العاليه والعاديه اما التوقف فالحراره تكون عاديه او ترتفع شوي ..

فيه مشكله ماحد ينتبه لها الا القليل ويمكنها عندك .. وهو الخرطوش او اللي الي تحت ويطلع من الرديتر للمكينه وهذا تروح منه المويه بعد تبريدها من الرديتر للمكينه ... الي يصير انه في السرعات العاليه او العاديه يلتوي هالخرطوش او ينكمش بحسب قوة الشفط الي صايره من المكينه .. وبالتالي تقل المويه الداخله للمكينه

شيك عليه او غيره بجديد مانت خاسر شي كثير

موفق

عادة سوف تجد في علبة الفيوزات مكتوب على الغطاء من الجهة السفلى fan1 و fan2 في حالة وجود مروحتين حيث ان لكل مروحة ريلي خاص به .
تحياتي

اوكي الله يعطيك العافية



مشكور لا هنت

في كل السيارات
تلقاه في علبه الفيوز الي عند المكينة
ولافتحت الغطاء
تلقى بقفاه غطاء خريطة تشرح كل افيوز وكتاوت يخص ايش
بالتوفيق

اخوي سؤال اخير

تعرف وين مكانه كتاوت المروحة

حاول تفحص كتاوت المروحه
والله يكون بعونك

اعجبني كلامك اخوي

مشكور وما قصرت




راح ابلغكم ان شاء الله قريباً

سهلة ان شاء الله
حاليا في الوقت الحاضر عليك بفحص صلاحية المراوح , والتاكد من انها تعمل على كل السرع
احيانا تنظيف المراوح وتغيير الفحمات قد يفي بالغرض وينصلح الحال ولكن في بعض الاحيان قد يكون هنالك خلل في الملفات < الكويل > داخل المروحة مما يؤدي الى سحب تيار كهربائي عالي يؤثر بطبيعة الحال على كهرباء السيارة بشكل عام مما ينتج عنه حصول الاهتزاز في المحرك .
افحص كذلك كتآوت المراوح وقاعدة الفيوزات فربما توجد رخاوة فيها او اوساخ مثل التكلسات الملحية تمنع الاتصال الجيد ويحصل قطع في التوصيل , وهذه الامور تتطلب البحث عن كهربائي شاطر يقوم بهذه الامور .
بعد اتمام كل هذه الفحوصات والتاكد من عمل المراوح بشكل جيد جدا وبكل السرع المتوفرة فيها ابلغنا بالنتائج في حالة استمرار ارتفاع حرارة المحرك لكي نرشدك لمزيد من الحلول .
بالتوفيق
تحياتي

فهمت عليك الحين اخوي

حساس الحرارة كان مكانه ورا الماكينة تقريباً


ونفس حساس CTS اللي شفته بالرابط نفس شكله


وغطاء الراديتر غيرته قبل فترة ويقولون انه اصلي ما ادري والله




بس المشكلة في المراوح .. ليش صوتها عالي بالحيل لدرجة اني احس حتى الماكينة تهتز معاها اذا اشتغلن وتظل تهتز لحد ما يطفن

من ضمن التغييرات التي قمت بها ذكرت انك غيرت حساس الحرارة ؟ اي حساس تقصد بالضبط ؟ واين مكان اتصاله بالمحرك .؟
هل قمت بتغيير غطاء الرديتر وهل هو مناسب لسيارتك ؟ وهل هو اصلي ؟
تحياتي

هلا اخوي

بالسرعات العالية والسرعات العادية

واذا هي واقفة ما ترتفع بس المراوح ما تشتغل


وبالنسبة للحساس .. ما فهمت وش تبيني اوضحلك بالضبط ؟