استفسار عن محرك 400 واقف SMOLL BLOCK

IROC-Z @user_8018 · 06-10-2003

توجد بعض محركات الشفر تسمى 400 واقف وهى تشبه من الخارج 350 ارجومن لة دراية فى هدة المحرك ان يعطينا معلومات عن عدد الأحصنة والتورك |1|

الارهابي @user_1095 · 08-10-2003

سلام

اخوي انا كنت اقصد عدد بلوط الcaps اللي تمسك الكرنك
اما تجي بلطين او 4 بلوط

و لو تعرف كم طالب في المكاين اللي عنده ؟؟؟
اذا ما تعرف لا تتعب حالك و كثر الله خيرك

بالنسبه للدفرنش
لو تدور كارونه بكلتشات يكون افضل
لان اللي بدون كلتشات تضيع قوه السياره في القومه

IROC-Z @user_8018 صاحب الموضوع · 08-10-2003

المكينة حاليا موجودة فى نفس السيارة مع الأسف لا ارغب فى بيعها مدير الورشة قال انه يوجد بعض السلندرات فى المستودع وعلى فكرة لدية فكرة عن المحركات 400 واقف

العطل الى صار فى الدفرنس كان يحتاج الى صيانة ولكن اهملته بعد تغير المحرك زاد العطل
علما لقد قمت بتغير الدفرنس الى عادى بدون كلتشات الدفرنس القديم كان تقريبا يشبه دفرنس الكابرس اس اس من ناحية الكارونة

ادا كنت تقصد مسامير غطيان البلوف 4 مسامير

الارهابي @user_1095 · 08-10-2003

المكينه اللي عندك
4 بلوط او بلطين بس

الارهابي @user_1095 · 08-10-2003

المحرك موجود عندك للآن ؟؟؟

اذا ودك تبيع و ماكان السلندر مكسور crack انا بشتريه
ابغا المكينه بدون روس و بدون ثلاجه اذا ممكن

و لحل مشكله الحراره في ال400 واقف
يعملوا فتحات في الراس اسمها steam holes
ما تجي الا في ال400 واقف
و هذي تخفف الحراره بشكل كبير

و لو ودك تسويها بعطيك ملف يعلمك كيف

بالنسبه للكارونه
الكومارو من 82 الى اخر موديل
كارونته جي ام 10 بلوط 7.5 انش
اي واحد عنده كومارو و يلغم فيه خفيف و تكون رجله ثقيله
عاجلا ام آجلا بيتكسر عنده الدفرنش
يفضل انهم يحطوا 8.5 انش جي ام
او 9 انش فورد
و الاقوى منهم كلهم جي ام 12 بلط ( قدييم جدا لكن في شركات تبيعه و تفصله لك حسب المقاس المطلوب ) هذا يتحمل العزم الى ما شاء الله

IROC-Z @user_8018 صاحب الموضوع · 08-10-2003

اشكرك على المعلومات الرائعه

توجد بعض ورش توضيب المحركات فى الرياض

منها ورشة وحيد الصفدى فى صناعية الدائرى الى فى مخرج 18 دائرى الجنوبى ركبت من عنده قبل سنة محرك 400 واقف على كومارو 86 غيار عادى طبعا السيارة كربريتر توجد قوى عزم وتروك هائلة توصل الى سرعة 250كم كانت السيارة تقطع من 0الى 100 كم فى المحرك القديم 8 ثوانى اما الأن تصل فى 6 ثوانى فقط وسار الكلتش يستهلك بسرعة وبعد فترة وجيزة انكسرت الكارونة بعد تعدى سرعة 240 الموجود ة فى عداد السيارة استخدمنا ترصيص فى الحداف الخلفى المكينة كانت مخروطة 30 يعنى اخر خرطة

حيث ان هدة المحركات تسخن ادا انخرطت اكثر من 30 بسبب كبر حجم السلندر

الارهابي @user_1095 · 07-10-2003

السلام عليكم

فتحه السلندر
في 350 = 4.000 انش
في 400 = 4.1250 انش

شوط الكرنك ( الستروك stroke )
في 350 = 3.48 انش
في 400 = 3.75 انش

و طول عواميد البساتم
في 350 = 5.7 انش
في 400 = 5.565 انش

روس ال400 غالبا ما تكون 76 سي سي اما ال350 تتوفر ب76 سي سي و بأقل بعد

فرق مهم
ال350 تكون intarnal balance
اما ال400 تكون external balance فالحداف و بكره الكرنك حقها شكلهم غير و تشوف ثقطع معدنيه صغيره كثيره خصوصا على الحداف ( مثل الترصيص )
و لو تركب كرنك 350 على 400 بعد فتره بينكسر و سبايك المكينه بتتعب

محرك ال400 واقف وقف تصنيعه سنه 76
و يتميز عن ال350 في عزمه
لكن بالتحديد ارقام القوه و العزم ما اقدر اقول لك
لانها تعتمد على اشياء كثيره و خصوصا ان هالمحرك يجي على اكثر من سياره في السابق فكل سياره لها محرك تختلف قوته و عزمه ليفي بمتطلباتها

و يعتبر قاعده ممتازه للتعديل و التلغيم
و اذا تعرف لي واحد للبيع انا شراي |1|