الأربعاء 10 يونيو 2026
عاجل

الاسبيرو مريضة وخبلتني

ورشة السيارات
59 رد 14,488 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
ا
الاسبيرو عشرة عمر @user_313105 · 02-02-2016
السلام عليكم
بعد التحية والسلام ارجو ان تكونو بخير -------
سيارتي اسبيرو مو ديل 1994 محرك مسكر كير اوتماتيك صار فيها خربطة وتطفي عند الوقوف او الاستدارة او عندما تكون على سرعة الخمول اي على لسلولي عملت كل شيء من تنظيف وفحص وتجييك ولم اجد تحسن بل اصبحت تخرج دخان ابيض مائل الى الزرقة يعمي العيون وتطفي بمجرد التعشيق على الd او ال r مع العلم ان السيارة عندي من 2004 وكانت عندما يحصل مثل هكذا امر انظف الايسي او اعير التي بي اس او اغير المابسنسر او حتى افصل الفيش وارجعها وتعود كما كانت ولكن هذه المرة لايحصل اي تغير مع العلم فحصت الtbs بالاوفو ميتر وكما مشروح بمنتداكم وكان صالح وicيخرج ويرجع عند فتح وغلق السويج ارجو ممن لديه الخبرة والحل يسرع في انقاذي لاني في منطقة صعبة وليس فيها فنيين جيدين او ذوي خبرة كلهم يخؤبون ما يعمرون وشكرا:smilie16::smilie16::smilie16:
ا
الاسبيرو عشرة عمر @user_313105 صاحب الموضوع · 16-03-2016
ب
بشير حسن
السلام عليكم

أخي الكريم هل مازالت الاسبيرو مريضة الى الآن ؟؟؟

أيضا هل هذه الحالة موجودة الى الآن " مصباح الجيك او السيرفس يضيئ عندما تتجاوز السرعة ال60 او ال80 وعند اطفاء السيارة وتشغيلها ينطفئ --ويعود عندما تصل السرعة الى 60 او 80وهكذا بكل مرة "


اهلا وسهلا استاذ بشير
الحمد لله الى الان السيارة جيدة ولكن في فترات متباعدة يحصل نزول بالrpm عند البريك والاستدارة ولكن ليس للحد الذي تكون السيارة على وشك الانطفاء ولكن انا انتبه الى ذلك ---اما بخصوص مصباح السيرفس فسوف اختبره غدا لكي اكون دقيق معك لاني لم انتبه مؤخرا لذلك كما ان صرف البنزين تحسن واصبح اقل صرفا ----بس الي محيرني انني لحد الان لم ابدل او اصلح شيئ بالسيارة سوى الفحوصات والتنظيفات والصيانة التي كنت اوافيكم بها اولا باول ----- الا ان السيارة تحسنت بعد العطل الاخير والذي سحبتها الى الحي الصناعي على اثره فهي لم تعمل ليوم كامل حينها وايضا الفيتر لم يعمل شيء سوى تنظيف البلكات وتهوية اماكنها حيث قال ان السيارة كانت مخنوقة بالبانزين فقط
ب
بشير حسن @user_264966 · 10-03-2016
السلام عليكم

أخي الكريم هل مازالت الاسبيرو مريضة الى الآن ؟؟؟

أيضا هل هذه الحالة موجودة الى الآن " مصباح الجيك او السيرفس يضيئ عندما تتجاوز السرعة ال60 او ال80 وعند اطفاء السيارة وتشغيلها ينطفئ --ويعود عندما تصل السرعة الى 60 او 80وهكذا بكل مرة "
f
formula one @user_278648 · 09-03-2016
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الكريم
موضوع انخفاض RPM دون المستوى الصحيح له علاقة بصمام IAC ومدى كفاءته وصحة الاشارة القادمة من الكمبيوتر الى الصمام .
في بعض الاحيان قد نلجا الى عمل وزنية للبرغي < مسمار > المتحكم بفتح صمام الخانق < البوابة > لكي نحافظ على عدد لفات المحرك وبالمستوى الممكن .
جرب ان تعمل هذه الوزنية والمحرك شغال وبدون تشغيل المكيف والقير على نمرة N ثم على النمرة D , حاول ان تضبط عدد اللفات ما بين 800 الى 950 كاقصى حد .
اما موضوع تاخير التشغيل والسيارة ساخنة فارجوا الدخول على الرابط التالي لكي تطلع على التفاصيل
https://www.assayyarat.com/forums/t269240.html

رداءة البنزين لها علاقة بموضوع التاخير وخصوصا حينما يسخن البنزين وتولد عنه فقاعات غازية او هوائية ولهذا السبب فان مصنعي السيارات قد قاموا بالغاء الانبوب الراجع للبنزين لكي تقل فرص ارتفاع حرارة البنزين وقاموا بدمج منظم ضغط الوقود مع مضخة الوقود داخل خزان الوقود .
فقاعات البنزين تعمل على عرقلة جريان البنزين داخل انابيب نقل الوقود .
لا اعتقد ان منظم ضغط الوقود له علاقة بالتاخير طالما ان المحرك يشتغل بسهولة في الصباح وحينما يكون المحرك بارد , ابحث عن باقي الاحتمالات الاخرى مثل < الجوزة الصباحية > حساس CTS , وباقي الاحتمالات الاخرى الموجودة في الرابط اعلاه
بالتوفيق


ا
الاسبيرو عشرة عمر @user_313105 صاحب الموضوع · 09-03-2016
السلام عليكم
اتمنى ان تكونو بخير
الحمد لله السيارة ماشية جيدا واحس ان صرف الوقود تغير وصار توفير اكثر بالوقود وبشكل ملحوظ
الا ان حالة ان الrpm ينخفض الى 500 او 350 في بعض الحالات عند التعشيق على ال d اوr وخاصة عندما تكون السيارة حميانة ---- وايضا لا يدور المحرك من اول او ثاني تشغيلة عندما تكون السيارة حميانة واحس ان ضغط الوقود داخل منظومة الوقود قليل فلازم ادير المحرك عدة دورات لكي يتكون ضغط كافي للتشغيل ----علما ان هذا يحدث حتى لو ابدلت الفيت بم بغيره فهل صمام الراجع له علاقة والذي ابدلته قبل فترة بمستعمل -------هذه الحالة لاتحصل عند الصباح حيث السيارة تعمل من اول ديرة ----شكرا
f
formula one @user_278648 · 29-02-2016
حياك الله اخوي العزيز
ربي يسلمك ويحفظك واشكرك على مشاعرك الطيبة
نعود الى موضوع الخلل
ارجوا ان تقوم بفحص اي رخاوة في فيش الحساسات المهمة مع فحص اشارة حساس TPS والمحرك مطفيء ولكن السويتش على وضع ON وبذلك تستطيع ان تجري الفحص بدون ان يحصل اهتزاز في المحرك ويحصل التباس في الفحص .
حساس TPS له علاقة بصرف الوقود , افضل تقوم بفحص السيارة بالكمبيوتر وذلك من باب الاطمئنان , رغم ان في بعض الاحيان قد تضيء لمبة التحذير ولكن ليس بسبب خلل في الحساسات وانما بسبب رخاوة في الفيش فيحص فصل مؤقت في اشارة الحساس ويعمل الكمبيوتر على تحذير السائق فتضيء لمبة التحذير .
لا بأس من فحص الفيوزات وقاعدة الفيوزات والتاكد من عدم وجود رخاوة فيها او في اسلاكها او الفيش المتصلة بقاعدة الفيوزات والكتآوتات
بالتوفيق
ب
بشير حسن @user_264966 · 27-02-2016
ا
الاسبيرو عشرة عمر
السلام عليكم
اخي الكريم --اكيد الانخفاض ملحوظ وليس الطبيعي بحيث تكاد تطفي كما ذكرت حضرتك وهذه الحالة ليست متكررة ولكن عشوائيا فقد تتكرر او تاخذ وقت او حتى ايام --ولهذا لاتصادف هذه الحالة عند ذهابي لفحص السيارة فتكون لامشكلة فيها عند الفحص---ولكن الان وبعد حالة تعطل السيارة التي ذكرتها لكم انفا واخذها الى الفني صار مصباح الجيك او السيرفس يضيئ عندما تتجاوز السرعة ال60 او ال80 وعند اطفاء السيارة وتشغيلها ينطفئ --ويعود عندما تصل السرعة الى 60 او 80وهكذا بكل مرة -------لماذا؟؟؟


عليكم السلام

حياك الله وأهلا وسهلا فيك

بما أنك قلت في بداية طرحك لموضوعك هذا أنه حساس الأكسجين O2 Sensor مفصول فاحتمال كبير أنه هو السبب لاضاءة لمبة السيرفس

للفائدة ومن تجربة لي سابقة لمبة السيرفس قد تشتغل فقط في هذه السرعات وتنطفئ مع إعادة تشغيل المحرك من جديد نتيجة أو عندما يكون فيشة حساس حرارة الهواء الداخل للمحرك مفصول تماما (Intake Air Temperature Sensor connector (IAT ولكن هذا احتمال ضعيف بالنسبة الى سيارتك
ا
الاسبيرو عشرة عمر @user_313105 صاحب الموضوع · 27-02-2016
ب
بشير حسن
عليكم السلام

أهلا وسهلا فيك أخي الكريم

الآن أنت تقول أنه ال rpm ينزل عند التعشيق الى R أو D هل الانخفاض والنزول يكون بشكل كبير وملاحظ أم لا ؟؟

عموما اذا ينزل بشكل كبير وملاحظ فاراح يكون على شكل نفضه واهتزاز وقد يصل إلى إنطفاء المحرك بالكامل وهذه الحالة غير طبيعية تدل على وجود خلل , أما اذا ينزل بشكل بسيط فاهذا طبيعي جدا أنه يحدث أنثاء التعشيق الى R أو D في أي سيارة كانت هذه الحالة طبيعية


السلام عليكم
اخي الكريم --اكيد الانخفاض ملحوظ وليس الطبيعي بحيث تكاد تطفي كما ذكرت حضرتك وهذه الحالة ليست متكررة ولكن عشوائيا فقد تتكرر او تاخذ وقت او حتى ايام --ولهذا لاتصادف هذه الحالة عند ذهابي لفحص السيارة فتكون لامشكلة فيها عند الفحص---ولكن الان وبعد حالة تعطل السيارة التي ذكرتها لكم انفا واخذها الى الفني صار مصباح الجيك او السيرفس يضيئ عندما تتجاوز السرعة ال60 او ال80 وعند اطفاء السيارة وتشغيلها ينطفئ --ويعود عندما تصل السرعة الى 60 او 80وهكذا بكل مرة -------لماذا؟؟؟
ا
الاسبيرو عشرة عمر @user_313105 صاحب الموضوع · 27-02-2016
f
formula one
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
عذرا على التاخير بالرد وقلة تواجدي هذه الايام لانني مشغول بولدي بسبب مراجعاتي المتكررة للاطباء .
المشكلة كهربائية اخي العزيز , افحص صلاحية البخاخات وحساس TPS , حاول ان تقوم بالطرق على الحساس وبشكل خفيف بعد ان يشتغل المحرك ولاحظ هل يحصل تغير في صوت المحرك واستقراره , مع فحص فيشة الحساس واسلاكه .
ارجوا ان تراجع موضوعي عن الحساس
بالتوفيق


السلام عليكم
والحمدلله على السلامة ----وسلامات لولدكم الله يحفظه ويشافيه وعنده العافية نتمنى له الشفاء العاجل ويعينكم الله على ما ابتلاكم به
راجعت موضوعك عن الحساس ولهذا اشك به لاني في احدى المرات كنت احرك فيشته مع اسلاكها وحصل تغير في صوت المحرك ومن ثم عاد كما كان وكنت اشك ان الفيشة قد تحركت فقد يكون الخلل به لاني فحصت الاسلاك ولمسافة ولم اجد عيب وعند فحص اشارته الذاهبة الى العقل والتي تتغير مع تغير موقع البوابة من 1.25-4.5 فولت ففي مكان معين تقطع وترجع او تتغير القراءة بشكل عشوائي وظننت ان هذا حصل بسبب تحرك سلك الاوفوميتر اوحركة يدي اولاهتزاز المحرك لانه لايتكرر في كل فحص يمكن الحساس مرة يعمل ومرة لا---ولازلت اعاني من صرف ملحوظ جدا بالوقود هل يمكن ان لايكفي 40 لتر لمدة اربعة ايام في مشاوير داخل المدينة والتي كانت ال40 تكفي ل10 ايام او حتى اسبوعان وبنفس المشاوير
ب
بشير حسن @user_264966 · 26-02-2016
عليكم السلام

أهلا وسهلا فيك أخي الكريم

الآن أنت تقول أنه ال rpm ينزل عند التعشيق الى R أو D هل الانخفاض والنزول يكون بشكل كبير وملاحظ أم لا ؟؟

عموما اذا ينزل بشكل كبير وملاحظ فاراح يكون على شكل نفضه واهتزاز وقد يصل إلى إنطفاء المحرك بالكامل وهذه الحالة غير طبيعية تدل على وجود خلل , أما اذا ينزل بشكل بسيط فاهذا طبيعي جدا أنه يحدث أنثاء التعشيق الى R أو D في أي سيارة كانت هذه الحالة طبيعية
f
formula one @user_278648 · 26-02-2016
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
عذرا على التاخير بالرد وقلة تواجدي هذه الايام لانني مشغول بولدي بسبب مراجعاتي المتكررة للاطباء .
المشكلة كهربائية اخي العزيز , افحص صلاحية البخاخات وحساس TPS , حاول ان تقوم بالطرق على الحساس وبشكل خفيف بعد ان يشتغل المحرك ولاحظ هل يحصل تغير في صوت المحرك واستقراره , مع فحص فيشة الحساس واسلاكه .
ارجوا ان تراجع موضوعي عن الحساس
بالتوفيق
ا
الاسبيرو عشرة عمر @user_313105 صاحب الموضوع · 25-02-2016
السلام عليكم
اسعدتم مساءا
اخوان تم اليوم نقل السيارة الى الفني ولانه شاطر قام بلاتي:
1- فصل فيشة البخاخات وفتح البلكات وادار المحرك عدة دورات
2-فحص نارية اسلاك البلكات ومدى قوتها وكانت جيدة جدا
3- فحص اشارة فيش البخاخات وكانت طبيعية بوضع مصباح صغير على الفيشة وكانت اضاءته متقطعة عند تدوير المحرك
4- ارجع البلكات بعد تنظيفها وتعييرها و اعاد ربط فيشة البخاخات و ادار الماكنيت بوضع معين حسب خبرته
5- ادرنا المحرك عدة دورات وبعد صعوبة اشتغاله اشتغل بصورة غير جيدة ولاحظنا خروج دخان اسود كثير جدا من العادم مع الدعس على الوقود لفترة استقرت السيارة وكان شيئا لم يكن
سالته ما كان السبب قال ان المحرك مخنوق من البنزين ويمكن ان يكون خلل بالبخاخات او حساس الtps لانه مسؤول عن تحديد كمية الوقود --- سيتم فحص البخاخات او تبديل الtps
علما ان السيارة عادت صافية وجيدة ولكن مرات ينزل ال rpm عند التعشيق على الd اوr ويعود الى وضعه الطبيعي عند ارجاعه الى n---ممكن ان يكون الtps مرات يعمل ومرات اخرى لايعمل بصورة صحيحة
ا
الاسبيرو عشرة عمر @user_313105 صاحب الموضوع · 25-02-2016
f
formula one
لا تنسى ان تفحص السنتر < التوقيتات > + فحص سير التايمن + فحص الفيوزات جميعها
بالتوفيق


مشكور استاذ ابو مصطفى
اعتقد ان الفني قد فحص السنتر لانه فتح احد البلكات وقام بوضع قطارة الدهن بداخل الفتحة وادار المحرك وفحص دوران الماكنيت مع المحرك
قمت صباحا بفحص جميع الفيوزات--وسيتم فحص سير التايمن اكيد غدا
ملاحظة:فتحت العقل لفحصه بالنظر فلم الاحظ شيء غير عادي علما انه يوجد بجانبه عقل اخر مغلف ايضا ولكن فيه فيشتان وحدة طويلة والاخرى اقصر منها وليس مثل الاخر فيشة طويلة فماذا يكون الثاني---ويوجد كتف بالقرب من العقل فيه عدة اقطاب حوالي 6 او7-----ويوجد خلف قاعدة العقل المثبت بها علبة سوداء مستطيلة وطويلة مثبتة داخل البدن وفي طرفها مربوط فيشة لها عدة اقطاب وهي عبارة عن دائرة الكترونية تحوي ملفين يشبهان ملف الريلي لكنه مكشوف له نقطة بلاتين ----مرسوم على العلبة مخطط يشبه مخطط الكتف او دائرة الرليات ----ماهذا الشيء ولماذا مخفي لاني اول مرة اعلم بوجوده
f
formula one @user_278648 · 24-02-2016
لا تنسى ان تفحص السنتر < التوقيتات > + فحص سير التايمن + فحص الفيوزات جميعها
بالتوفيق
ا
الاسبيرو عشرة عمر @user_313105 صاحب الموضوع · 24-02-2016
f
formula one
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اذا كنت تعني ان السلف يدور وبقوة ولكن المحرك لا يشتغل , فعليك بالتالي :
1- افحص الشرارة
2- افحص وصول الوقود الى البخاخات
3- افحص اشارة فيش البخاخات
4- افحص فيشة الكويل وتاكد من نظافتها واحكام شدها
5- تاكد من صلاحية جوزة السويتش فقد يكون فيها عزل وقطع للكهرباء
بالتوفيق

السلام عليكم
نعم اقصد ان المحرك يدور ويكاد يعمل ولكن لايعمل ----جلبت احد الفنيين وقام بالاتي:
1-تم فحص الشرارة وقال يوجد شرارة تصل الى البلكات
2-تم فصل انبوب الوقود الداخل الى المسطرة وادارة المحرك تبين ان الوقود يصل الى المسطرة
3-فحصت فيشة البخاخ عند فتح السويج وكان الطرفان يضيء مع الطرف السالب للبطارية----ولاتضيء مع الطرف الموجب وعند تدوير المحرك ايضا تضيء مع الطرف السالب--- اما مع الطرف الموجب فاحدها لا يضيء والاخر يضيئ متقطع ولكن ليس في كل مرة ادير فيها المحرك -
4-فحصت فيشة الكويل وهي نظيفة والحار يصل اليها عند فتح السويج والفولت 12
5-جوزة السويج شغالة وقد ابدلتها قبل فترة وهي جديدة
انا اشك في ايعاز العقل لفتح البخاخات سيتم اخذ السيارة الى الفني في المحل واجراء فحص مفصل انشاء الله ---ساوافيكم بالنتائج
f
formula one @user_278648 · 24-02-2016
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اذا كنت تعني ان السلف يدور وبقوة ولكن المحرك لا يشتغل , فعليك بالتالي :
1- افحص الشرارة
2- افحص وصول الوقود الى البخاخات
3- افحص اشارة فيش البخاخات
4- افحص فيشة الكويل وتاكد من نظافتها واحكام شدها
5- تاكد من صلاحية جوزة السويتش فقد يكون فيها عزل وقطع للكهرباء
بالتوفيق
ا
الاسبيرو عشرة عمر @user_313105 صاحب الموضوع · 24-02-2016
السلام عليكم
ارجو المساعدة اليوم صباحا لم تشتغل السيارة اطلاقا مع العلم اني اطفاتها بالامس وبدون مشاكل فكيف اعرف السبب بنفسي وشكرا
f
formula one @user_278648 · 09-02-2016
حياك الله اخي الكريم
ارسلت لك رسالة على الخاص
تحياتي
ا
الاسبيرو عشرة عمر @user_313105 صاحب الموضوع · 09-02-2016
f
formula one
حياك الله اخي الكريم
هذا الفحص لا يكفي الافضل فحص الانبوب الذي فصلت منه الصونده < لي > هذا الانبوب المتصل بالخزان ذا حصل فيه انسداد فان ضغط كبير من الوقود سوف يتسلط على البخاخات وكان منظم ضغط الوقود عاطل .
افصل الصونده مرة اخرى وادخل سلك رفيع داخل الانبوب المعدني وتاكد من عدم انسداده
الطريقة الذي فعلتها لمحوا الاخطاء او ترسيت العقل مفيدة ولها نتائج جيدة احيانا وليس كل الاوقات وعلى حسب نوع السيارة
ارجوا الدخول على الرابط ادناه مع التاكيد على مقطع الفيديو في الصفحة رقم 8
https://www.assayyarat.com/forums/t255117.html
تحياتي


السلام عليكم---تحية طيبة
اخي الكريم الانبوب الداخل الى خزان الوقود مفتوح لاني قمت بادخال صوندة والنفخ به بشدة وكان مفتوح تماما ---- اما بخصوص تصفير المحرك فمشكور على الفديو وهو تماما كما قمت به انا -----علما انني كنت دوما اقوم بهذه العملية ولكن دون فتح وغلق السويج ولكن هذه المرة كانت موفقة وبفضل جهودكم الجبارة وفهمكم لموضوعي وانشاءالله تكون مبدع وفقك الله وحياك وبياك عاشت ايدك ----ممكن اعرف من اي بلد انت وابو منو ؟؟؟؟؟
f
formula one @user_278648 · 09-02-2016
حياك الله اخي الكريم
هذا الفحص لا يكفي الافضل فحص الانبوب الذي فصلت منه الصونده < لي > هذا الانبوب المتصل بالخزان اذا حصل فيه انسداد فان ضغط كبير من الوقود سوف يتسلط على البخاخات وكان منظم ضغط الوقود عاطل .
افصل الصونده مرة اخرى وادخل سلك رفيع داخل الانبوب المعدني وتاكد من عدم انسداده
الطريقة الذي فعلتها لمحوا الاخطاء او ترسيت العقل مفيدة ولها نتائج جيدة احيانا وليس كل الاوقات وعلى حسب نوع السيارة
ارجوا الدخول على الرابط ادناه مع التاكيد على مقطع الفيديو في الصفحة رقم 8
https://www.assayyarat.com/forums/t255117.html
تحياتي
سجّل دخول للرد...