شكرا لك طمنتني ياخوي.
هذا معناه ان الوكيل الوعلان نصاب. يريد ان ينهب وبنفس الوقت يتنصل من المسؤولية. لماذا لا يتخذ اجراء ضده؟
الزيت لقيت النسخة الانغليزية تنصح بنوع SP-IV وليس SP-III. اليس الجيل الرابع افضل؟ ام ان اكسنت الامريكية تختلف؟
وهل هو سينزل من الصرة كاملا (7 لتر)؟ ام نصفه فقط ويحتاج تغييره لمراحل؟
وبالنسبة للفلتر يوجد من ينصح بتغييره وتنظيف الكارتير والا فان برادة الحديد مع الزيت الجديد ستتحرك وتتوغل في التروس. فما رايكم؟
- كلامك صحيح بالنسبة الى اختلاف نوع الزيت في النسخة الالكترونية الموجودة في النت بس أنا مازلت أقول أنه نوع زيت القير هو نفس النوع الموجود في النسخة العربية ATF SP-III واللي يفصل بين الكلام هو أنك تقرأ كتيب الصيانه اذا كان موجود في السيارة وتتأكد أو أنك تسأل الوكالة , وطبعا كلامك أنه زيت SP-IV هو للجيل الرابع فهو صحيح وليس لأنه السيارة وارد أمريكي لا الكلام الصحيح أنه الجيل الرابع يستخدم هذا النوع SP-IV
- كلامك عن فلتر القير أيضا احتمال أنه الاكسنت هذا الموديل يتغير عكس السيارات الثانية مثل السوناتا والالنترا وغيرها اللي يتغير هو الزيت فقط مع أنه أنا كما قلت لك في ردي السابق اللي يتغير الزيت فقط وهذا اللي تاكدت منه ولكن لازم تتأكد من الوكالة أو محلات بيع قطع غيار الهونداي فاذا كان نفس كلامي زيت فقط معناته أنه الفلتر داخلي ومايتغير الا مع توضيب القير
- معروف أنه مقدار زيت القير المكتوب في كتيب الصيانه هو للقير الفاضي تماما "الجديد " واللي معمول له توضيب يعني باختصار ممكن اللي راح ينزل بحدود 4 علب تقريبا
