مقارنة بالأرقام بين تويوتا تندرا مقابل نيسان تيتان 2016

الله يعطيك العافية على المعلومات الرائعة

لن يكون محرك تيربو على الاطلاق وهذا المحرك خاص بسيارات انفينيتي الرياضية فقط وفقط .. حتى انه لاتوجد خطة حتى الان لتركيبه على الجيل المقبل من Z وتود القيادات في الشركة ان يبقى حصراً لانفينيتي

المحرك السداسي الاسطوانات الذي سيتوفر للتايتن هو نسخة مطورة من محرك سيارات الدفع الرباعي التقليدية لدى نيسان سعة 4.0 لتر ولكن بقوة اكثر قليلاً تصل الى 275 حصان تقريباً عوضاً عن 260 حصان للنسخة القديمة من المحرك وكذلك بعزم اكبر وكفائة استهلاك افضل

بيضاف الى الفئات محرك جديد 6 سلندر الشائعات عندهم وهو على ما اعتقد 3.0 لتر تون توربو

الديزل المميز فيه انه عزم الرطل 555 سحبه قوي مقارنة باحصنته 310

وجربت الجيل القديم مشحون من امريكا لكنه دفرنس واحد بدون دبل

التيتان بمحرك البنزين ذو الثمان اسطوانات دخل السوق الامريكي اواخر شهر مارس 2016 اي قبل شهرين فقط .... اي انه خارج حتى الفترة التي حددتها بالربع الاول من عام 2016 .. بما يعني انه كان انذاك لايوجد سوى محرك الديزل عدى اخر 6 ايام من الفترة التي حددتها!

وحتى توفره منذ اواخر شهر مارس الى الان هو توافر بفئة واحدة وهي الغمارتين ذات الشاصي الطويل المعروفة بـ XD واما باقي الفئات فلحد الان لم تدخل السوق والتي منها الغمارتين ذات الشاصي القصير واخرى لم تظهر اساساً حتى الان مثل الغماره الشاصي الطويل والغمارة والنصف الشاصي الطويل والغمارة الشاصي القصير والغمارة والنصف الشاصي القصير .. بالاضافة لمحرك اضافي ايضاً لم يظهر حتى الان .. ولا نستطيع ان نقول ان المعني من كلامك هو فئة الغمارتين فقط لانك قد بدأت موضوعك بالغمارتين ولكنك في المبيعات ذكرت المبيعات الاجمالية وهنا اجحاف كبير بحق التايتن الذي لم يتوفر في الفترة التي حددتها إلا بمحرك الديزل وبفئة غمارتين ذات الشاصي الطويل XD كما اشرت سابقا .. وحتى هذا اليوم لاتوجد الا هذه الفئة ولكن بإضافة محرك البنزين قبل شهرين

على كل حال المقارنة غير منصفة الى ان تظهر هذه الفئات وتمنيت انك نوهت على الاقل لهذه المعلومات في تقريرك حتى يكون تقرير شفاف ومنصف او تنتظر الى ان تظهر كل الفئات وتندمج في السوق ثم تطرح مثل هذا الطرح لاداء مبيعاتها واطلاق الاحكام

نجاح التيتان امر واقع خلال الايام القادمة
كونها ستحمل مواصفات افضل من التندرا+اقل استهلاكا للوقود+مكينة الديزيل اللي ضربت عصفورين بحجر

التندرا ناجح ولكن اصبح قديم ويحتاج لتطوير جذري قريب كون المنافسة مشتدة بالوقت الحالي

والتندرا في مسيرتها اخذت حصة طيبة بالسوق الامريكي+الخليج

وراح نشوف التيتان ايش نصيبه من هالتجديد اللي حصل خصوصا بالفترة الاخيرة اعتقد بدأ بيع الكابينة و1500 بمحرك البترول

شاكر لك

موجودة السيارات بكل الفئات وكل المحركين
هذي مراسلتي معهم قبل شوي يمكن لأي واحد يراسلهم ويتأكد

والله لو اشتغلت على نفسها ستصل إلى التندرا خلال سنوات ثلاث أو أربع لأن كل مقومات النجاح موجودة

جميل أنك مجرب التيتان القديم وأتوقع مثلك أن الجديد سيكون له حظ من وافر مستقبلًا

يوم قلت بالفضيحة كنت أتكلم عن 12 ألف سيارة في 2015 للولايات المتحدة الأمريكية
الجيل الجديد بمحرك البنزين يباع وموجود بالمعارض عندنا بأمريكا
الحقيقة لو قلنا أن مبيعات التيتان في أمريكا لغاية شهر 5 من 2016 هي فقط للديزل والتي تجاوزت 5000 سيارة فإني أقول هذا انجاز لكن المشكلة أنه وبعد نزول البنزين حاليًا في الأسواق فنجد أننا في نهاية 2016 ما تجاوزنا 12 ألف سيار مثل العام 2015 فلا تعليق
أرجو ألا نشخصن الموضوع ونتهم بعضنا بتعمد إخفاء معلومات عن الأعضاء ونبقى في دائرة نناقش الفكرة

ماذا تتوقع بانتهاء 2016 لأرقام التيتان في الولايات المتحدة الأمريكية أقصد المبيعات ؟

التيتان يباع في أمريكا وكندا والمكسيك وتشيلي
إحصائية مبيعات السيارات النقل والدفع الرباعي العائلي 2015/2014/2013/2012 في العالم

التندرا قديم و التايتن تصميمه تقليد فورد f150

^^^
.
.
.
يعني افهم من كلامك ان التيتان لم تنزل بقية فئاته واحجامه وان اللي يباع فقط فئة وحدة ومحرك واحد

هذا يعتبر انجاز اذا فقط محرك الديزل مبيعاته بهذا الشكل ،

ثم ، متى تطرح بقية الفئات بهذا الشيء


احد شاف المشرف نيساني يخبرنا بالقصة الكاملة للتيتان في امريكا ؟

فضيحة ايش تتكلم عنها!
انت تعمدت اخفاء معلومات مهمة في تقريرك وتعقيباتك على الودود وهو ان الجيل الجديد من التيتان فقط يباع حتى هذه اللحظة بمكينة ديزل فقط وبحجم واحد وتجي تتكلم عن فضيحة فتح خط انتاج لهالحجم من المبيعات!

اذا صار عندك انصاف وامانة في طرح مثل هالموضوع وتعقباتك عليه بدون اخفاء معلومات مهمة بعدين لنا حديث

وبخصوص الي بتحدث عن التسويق تراها السيارة تنباع بأمريكا فقط والارقام هذي لامريكا مو عندكم حتى تتكلم عن التسويق لان نيسان في امريكا اقوى في كل شي من هيونداي وكيا ولديها افضل مدراء التسويق

السيارة تخطت الابداع ولكن حتى تحتل جزء من سوق مثل السوق الامريكي وتغير ولاء محبي فورد وشفرولية ودوج
لازم بالاعلان تبين لهم ان منتجك هو الافضل اون الشئ اللذي لديك ليس عند غيرك وان كان سبقك به غيرك فانت تظهره بشكل افضل هذة الطريقة من التسويق على سبيل المثال تستخدمها شركة ابل لتسويق منتجاتها ان منتجنا الافضل وحتى اذا كانت المميزات منسوخة من الاخرين نحن طورناها وجلعناها بشكل افضل حيث كانت من قبل عديمة الفائدة و و و .....

غريبة أشوفك متشائم يعني واضح أن الشكل الجديد لن يغير شيء في انتشار السيارة في شيء !

كل السيارات اللي بفئتها مكاين طولية ودفع خلفي ما جابوا شيء جديد
يعني الزيادة كانت عالفاضي لا استفادوا في الطول في الصندوق ولا المساحة الداخلية

ههههههههه
خلهم يسوون سيارة حقتهم اللي بصندوق دفع خلفي + مكينة طولية ثم نتفاهم بعدين

تم التصويت لتايتن
بحسب رؤيتي أن نيسان تبذل جهداً واضحاً في تسويقها للمحارب الجديد في الاسواق الامريكية
واتوقع أن تؤتي هذه المجهودات أكلها خلال السنتين او الثلاث القادمة والله اعلم

تجربتي للجيل القديم من تايتن جعلتني اؤمن بأن الجيل الجديد منها يستحق الاقتناء وبقوة
خصوصا في ظل الجهد المضاعف الذي بذلته نيسان في تطويرها

التيتان يحتاج تسويق وبشكل عام نيسان فاشلة جدا في هذا المجال
على سبيل المثال هونداي وكيا لديهم تسويق عجيب كل الناس تتحدث ان هونداي وكيا اخذو اشهر المصممين من اودي وبي ام دبليو وحاليا جينسس من بنتلي مثل هذا الشئ قيام الشركة ستقطاب مصممين عالميين يعتبر بحد ذاته دعاية وتسويق للشركة استغلال الاحداث العالمية مثل كاس العالم على سبيل المثال تواجد مكثف لهونداي وكيا
لكن نيسان للاسف والدليل انها فاشلة في التسويق علامة انفنتي الفاخرة تسويقها جدا متواضع وكانه لايوجد شئ باسم انفنتي
من الطبيعي التيتان لن ينجح الا بطريقة تسويق جيدة لاستقطاب جزء من عملاء الشركات المنافسة وكسب ولائهم

الحقيقة كلهم أول ما طلعوا حققوا مبيعات رائعة لكن اللي بقي التندرا مع نزول طفيف
وصدقت رغم أنه ميكانيكيا لم يتغير منذ 2007 إلا أن الوقت قد حان لتغيير القير على الأقل مثل الـVXR
الصرفية لا أعلم إذا بتتغير أو لا لكن مهم أن نشوف تغيير

أنت الأجمل

حينما بدأت التندرا بمكينة العجوز القديمة 4.7 في 2000 باغتتها التيتان ب 5.3 الجبار في 2004 لكن للأسف واستغلت نيسان هذا التفوق كان من الممكن أن تبيع أكثر لكن للأسف

عندما تقول نيسان أن هدفها هو بيع 100 ألف سيارة سنويًا وقد كانوا قريبين من هذا الرقم قبل 13 سنة وعند الصدور
عام 2004 والذين كانوا 83 ألف تيتان في أمريكا




وجود المحركين الجديدن الديزل والبنزين المفروض يحرك المياه شوي وأتوقع إن كانوا حاسبينها صح على الأقل خلال سنتين المفروض ارتفاع المبيعات على الأقل 100% لكن لا أتوقع أن تصل خلال سنتين إلى 80 ألف كما كانت في 2004